2019年， 馬自達汽車公司將推出世界首款商用量產壓燃汽油引擎系列——SkyActiv-X。 新技術可以削減燃油用量， 幫助馬自達將碳排量降低至2010年的一半的水準。
高效壓縮點火， 意味著活塞在進行壓縮時， 油氣混合氣體會發生自燃， 新一代馬自達高效壓燃SkyActive引擎系列就採用了這一技術。
簡言之這是一種專利燃燒方式， 叫“火花控制壓縮點火”。 馬自達稱， 將最大限度擴大可壓縮點火的運用範圍，
據說SkyActiv-X的效率將比現款在BT-50上全系列搭載的SkyActiv-G提高30%， 可以達到或超過SkyActive-D的油效。
馬自達表示壓縮火花機與渦輪引擎合作可以在減少燃料的同時較SkyActive-G汽油引擎的扭矩提高10-30%。 不難理解， 因為SkyActiv-G引擎為正常自然吸氣。
馬自達公佈2019壓縮點火技術並不出人意料， 因為它是馬自達長期願景之一。
馬自達長期計畫稱為“可持續Zoom-Zoom 2030”， 勾畫了未來十多年馬自達的前進方向。 總體而言， 計畫如下：
1. 將碳排量在2030年降低到2010年的50%， 到2050年降低到90%。
2. 目前階段優先考慮效率的提升， 這需要繼續努力“完善內燃發動機”， 馬自達相信這將有助於大多數汽車的動力提升。
3. 從2019年開始， 在使用高比例清潔能源的地區引進電動汽車和其他電力驅動技術(這也是豐田將著手的地方)。
馬自達還概述了2020年開始自動駕駛技術測試的計畫， 目標是在2025年， 將全自動駕駛系統標準用於所有車型。
馬自達還認為， 它可以創造一個新的商業模式， 使車主能夠“支援人口減少地區以及行動困難人群的需求”， 並進一步開發“Kodo”汽車設計， 將車輛設計提升到藝術水準， 豐富人們的情感生活。
馬自達汽車公司總裁兼首席執行官Masamichi Kogai表示：“就個人而言我一直認為， 一個公司必須成為人們生活中必不可少的一部分， 才能獲得人們的信任並形成一種紐帶。
“當客戶重視這個公司更廣闊的前景及其產品、科技和服務所表達的理念時， 這種紐帶就會得到加強。 ”
“...在世界各地， 馬自達一直以運動車型如MX-5以及轉子引擎車型如Cosmo Sport和Savannah聞名， 我們擁有熱情的粉絲團。 ”
這是過去幾天馬自達內部做出的第二項重大戰略企業公告。
雙方還簽訂了擴大夥伴合作協定，2021年之前日本大小實體將在美國建立一個新工廠，共同研發電動科技，資訊娛樂技術，車-車共用資訊，以及車對基礎設施搜索，還有可能共用或共同研發車輛架構。
雙方還簽訂了擴大夥伴合作協定，2021年之前日本大小實體將在美國建立一個新工廠，共同研發電動科技，資訊娛樂技術，車-車共用資訊，以及車對基礎設施搜索，還有可能共用或共同研發車輛架構。