科尼塞克娶“媳婦兒”，蓋頭一掀開差點沒激動死！

超跑密探今日探案：世爵C8 Preliator

產業聯姻是現在汽車業很正常的一種現象。這種類似結成“兒女親家”式的合作，可以提供優勢互補，

促進產業發展，實現利益最大化。最典型的例子就是雷諾日產聯盟，這個全世界獨一無二的汽車集團。自從1999年3月27號，雷諾以54億美元的價格收購日產百分之三十六的股份並組建這個聯盟至今。雷諾日產聯盟推出了很多經典車型。例如科雷傲、ESQ、逍客都是大家耳熟能詳的車型。不僅如此，在發動機研發上，也獲得很多重大成果。一時間其它廠商也開始紛紛學習雷諾日產的合作方式，來促進自己的企業發展。

世爵是一個有著悠久歷史的汽車廠家。以其獨特的品牌風格聞名於世。旗下生產的跑車全是以純手工打造並且支援對客戶量身定制。世爵的理念就是要打造全世界最高端的豪華車企。但可惜的是，由於運營不善曾在2014年宣佈破產。

不過好消息是不到一年就償還了全部債務。這聽起來是不是感覺帶有一絲戲劇色彩！而現在，世爵為了復興昔日榮耀，似乎也開始學習雷諾日產的合作方式，尋求志同道合的朋友。這次，世爵瞅准了科尼塞克。

是的，你沒有看錯，從現在開始科尼塞克將全面的對世爵提供動力和技術支援。這點從今年世爵在日內瓦發佈的C8 Preliator Spyder上就能看出來。

能在日內瓦車展的亮點中佔有一席之地，這對於一個曾經過氣的品牌來說，相當難得。從整個碳纖維車身來看，該車造型比以往帥氣了不少，看起來更加年輕。兩個碩大的全LED大燈猶如兩顆鑽石一樣華麗。

中網造型還是延續經典家族元素。值得一提的是，當俯瞰該車前臉時，引擎蓋上的散熱孔像一個巨大的笑臉。腦門上頂個臉，這種感覺有一絲的滑稽。多幅合金輪轂的造型給整個車身帶來了一絲復古的奢華感。

車尾造型還是那樣一如既往的令人感到驚豔，不管是那將尾燈完全包裹的巨大導流排氣格柵，還是貫穿整個車尾的修長LED燈帶。無不讓人熱血沸騰。尾燈那飛機引擎噴射器的造型仿佛能吸住人的雙眼，令人久久不能忘懷。

車內的設計風格較之以前，少了一絲華貴復古，多了一份高端大氣。三幅式多功能方向盤的輪圈為純木材質，中控台採用了鋁制拉絲工藝。由於採用雙座超跑的車身設計，因此乘坐空間得到了保障。再加上車內大面積的真皮包裹，舒適性也是相當一流。

由於與科尼塞克的合作關係，因此今年日內瓦車展上看不到曾經奧迪提供的4.2升渦輪增壓V8發動機。取而代之的是科尼塞克一台5.0升自然吸氣V8發動機，能提供最大馬力600匹、最大扭矩442磅-英尺。通過新動力的支持，該車百公里/h加速僅3.6秒，較之以前奧迪增壓V8的3.7秒成績略有進步。

當然，世爵與科尼塞克的合作夥伴關係不僅只是更強大的發動機，更多的動力和性能的提高。它也指向更深層的含義，這種合作可能將未來超級跑車品牌向前邁進一個新紀元。想像一下，如果未來更多的超跑企業都採用這種新的合作方式那科尼塞克和布加迪聯合力量創造最終的超級跑車也不是不可能實現的，當然這還需要時間！！！