SUV市場如今可以說是大浪潮， 推出的車型基本上都能撈到一票， 但是多少就要靠實力了。 不至於像在轎車市場， 出來就沒有人問津了。
面對市場的井噴， 各家車企也抓破頭腦想著出來， 面對日益緊張的10萬級別SUV市場， 前十的地位已經被自主牢牢抓住了。 但是到了20萬級別就絕跡了。 相應的， 合資也在一門心思的想著如何打進自主10萬級別領域。
而合資進入該市場最好的方式就是品牌影響力以及顏值。 而小型SUV有著價格上的優勢， 本田的兩款小型SUV， XRV以及繽智在市場上的良好表現也證明了這條路是走得通的，
馬自達CX-3
馬自達在國內已經投放了兩款SUV產品， 但是主要覆蓋面依舊是在緊湊級市場， 而且CX-4的跨界風格在顏值上超越同級車型。 如今， 又將在過國內市場投放一款小型的SUV， CX-3。
CX-3在2015年海外市場就已經推出， 只是一直沒能夠引入國內， 今年該車海外版將引來改款。 在CX-3上， 馬自達給其配置了G-Vetoring Control（扭矩向量控制）系統， 過彎能力和安全性能有較大提升。 同時， CX-3的懸掛和動力轉向系統也經過了重新調校， 操控感更強。
對於追求駕駛運動感的人來說， 低價位能夠擁有如此操控感的也只有馬自達了。
CX-3雖然車身小， 但是相應的而配置卻並不含糊， 比如擁有LED大燈， 自我調整轉向系統， 中控懸浮螢幕， 電子駐車系統等，
而且在動力上， 馬自達創馳藍天技術2.0L自然吸氣發動機， 從燃油經濟性到動力輸出都得到一致好評。 按照馬自達在國內SUV投放的計畫來看， CX-3將由長安馬自達生產， 鑒於CX-4起售價16.98萬的起售價， 該車極有可能定價會在13萬左右。 這樣真好與本田兩款小型SUV相競爭市場。
大眾T-ROC
2017年大眾開始在SUV領域發力， 除了前端時間上市的途觀L， 隨後也的旗艦型SUV-大眾途昂， 從緊湊級到大型SUV的全覆蓋。 隨著大眾小型SUV概念車的曝光， 大眾SUV的佈局也逐漸清晰。
大眾T-ROC採用全新一代Polo的底盤拉高， 整體的外形設計更傾向於途觀L和途昂的全新前臉設計風格， 將於今年6月份在海外上市， 預售價格1.9萬歐元， 而真正的引入國內市場要到2018年，
T-ROC在動力上將主要搭載1.0T和1.6L動力系統， 同時也將推出GTI性能版本， 搭載2.0T動力配4Motion全時四驅系統， 就像大眾旗下的性能車一樣， 依舊擁有出色的運動性能， 不過價格上極有可能達到20萬左右。
面對這樣的價格， 真的很難說會有多少消費者會選擇， 就像yeti一樣， 在國內儘管價格一降再降在難以拉回銷量， 主要是在於性價比並不高， 同樣的， 這樣一款比較小眾， 而且性價比並不高的車型， 能夠有多少競爭力呢？
在自主逐漸走大的趨勢下， 精品越來越多， 同等價位下能選擇的自主品牌車型也是數不勝數了。
日產Kicks
這款小型SUV可以說還是離我們最近的一款了，
Kicks整體定位比日產逍客更低， 整體車身尺寸4295*1760*1588mm， 軸距為2620mm， 在外形上依舊採用了家族式的V型前臉（個人感覺這個V型前臉並不是太好看）， 隱藏式的D柱設計， 懸浮式車頂， 從側面看上去非常不錯。
相比逍客， 該車將採用主流的日產HR15的1.5L自然吸氣發動機， 主要競爭本田XRV和繽智， 但是相比XRV和繽智的動力豐富性， 這款車想要在市場立足， 唯一的出路就是價格優勢了， 該車在價格上也將下探到10萬出頭的地步。
如果不出所料， 該車後期也將推出1.2T動力版本， 用於豐富車型。
隨著合資SUV的下探，