不知道上周大家的朋友圈有沒有被“蘋果紅”刷屏？“辱母殺人”案大家又怎麼看？這個社會無時不刻都在發生在新鮮事， 行業裡也是。 話不多說， 讓我們進入這一期的源寶一周車訊：
不可不知
1、百度無人車卸磨殺驢 “四大金剛”出走
3月22日， 吳恩達正式宣佈離職消息， 外界一度認為百度內部從2016年開始的管理層換血還未停止。 而這樣的猜想來自於， 從去年開始， 百度內部管理層大換血， 之所以說還未停止是因為吳恩達之前， 百度兩大核心業務百度糯米、自動駕駛事業部兩位副總裁均在一個月內時間離職。
百度無人車“四金剛”的另外三位高管：余凱、倪凱和王勁， 都已經相繼出走。 而起初， 正是這四位高管一度頂起之前無人車專案的核心技術。
源寶點評：說好的2018年量產的百度無人車， 還能實現嗎？
2、特朗普欲削減EPA 韓國SUV在美銷量或將上升
據外媒報導， 特朗普政府可能要削減美國環境保護署（EPA）的預算， 韓國整車廠可能因該舉措而受益。 特朗普的這一舉動意味著將放寬嚴苛的美國排放標準， 使許多此前因排放不達標而受影響的韓國SUV車輛得以在美國市場出售。
上周， 白宮方面決定將美國環保署的預算削減31%， 這意味著該機構將減員近兩成， 還要廢除部分環保法規或舉措以縮減開支， 這一新政立即引發社會關注。 美國環保署是美國聯邦政府的下轄機構，
源寶點評：自打川普上臺以來， 這可能是對於汽車行業來說為數不多的好消息了~
3、汽車銷售管理辦法將出臺 銷售單一模式不再
從商務部獲悉， 為了打破品牌授權銷售單一模式， 加快構建共用型、節約型、社會化的汽車流通體系， 激發汽車市場活力， 近期將出臺汽車銷售管理辦法。
下一步商務部將從四個方面促進汽車消費。 除了出臺汽車銷售管理辦法外， 還要充分釋放二手車市場的消費潛力， 商務部、公安部和環境保護部近日聯合發文， 要求各地全面取消二手車限遷政策；複製推廣汽車平行進口試點經驗，
源寶點評：到底啥時候出臺， 經銷商已經等不及了！
4、2017福布斯全球富豪榜：李書福成汽車首富
日前， 福布斯公佈了2017年全球富豪排行榜。 上榜富豪的財富截止日期是2017年2月17日， 福布斯利用股票價格和匯率計算資本淨值。 從總榜來看， 中國新上榜人數最多；從汽車行業榜單來看， 李書福登上中國汽車行業富豪榜榜首。
與去年相比， 不管是全球汽車首富還是國內汽車首富都發生了變化。 2016年， 寶馬集團的蘇珊娜·克拉騰以168億美元的財富值奪得汽車行業首富。
源寶點評：吉利銷量和股價的暴漲， 成就了書福兄財富的暴增~
5、北京2017首批新能源補貼名單出爐 10家分5.17億
3月21日， 北京市經信委將擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金進行公示。 2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及4066輛， 擬撥付資金51789.135萬元。
此次獲得2017年首批新能源汽車補助資金的車企有安徽安凱、北汽福田、南京金龍、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽集團共計10家企業。 其中獲得純電動客車補貼的車企一共三家， 分別為北汽福田、安凱、南京金龍， 補貼車輛總計為698輛， 補貼金額合計34770萬元， 占總補貼金額67%。
源寶點評：補貼雖好， 可不要貪杯哦！
6、張海亮出任樂視汽車全球CEO 丁磊宣佈離職
樂視超級汽車（LeSEE）全球CEO張海亮先生
張海亮先生于1970年10月出生， 高級工程師， 博士學位。 2016年4月， 張海亮先生正式加盟， 擔任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO。 張海亮曾擔任上汽集團副總裁、上汽大眾總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理之職， 並曾率領上汽大眾成為國內汽車企業的銷量冠軍。
源寶點評：請注意， 此丁磊非養豬的丁磊。 樂視汽車， 何去何從？
7、吉利放棄競購寶騰 PSA成唯一競購方
據外媒報導， 吉利控股集團已放棄對馬來西亞汽車製造商寶騰的股權收購協議。 吉利退出之後，競購方只剩下法國標緻雪鐵龍集團（PSA）。
據馬來西亞當地汽車新聞網Paultan.org報導，雖然目前尚不清楚吉利退出的原因，但是似乎是寶騰自身的原因，而非吉利。有報導稱，寶騰母公司多元重工業集團（DRB-Hicom）對於寶騰和吉利的潛在合作很不安心。吉利控股集團董事長李書福曾表示，寶騰母公司DRB對於寶騰未來發展的態度“頻繁變動”，李書福對此表示十分失望。
源寶點評：今天你對我大吉利愛理不理，以後我讓你高攀不起！
8、奇瑞“怒懟”賓士 新能源商標存在侵權
奇瑞汽車此前於2014年11月5日推出一款微型純電動產品——eQ。而2016年，梅賽德斯-賓士正式公佈旗下全新純電動車子品牌——EQ；按照計畫，賓士首款純電動SUV車型將於2018年在其位於德國不萊梅州的工廠正式投產。
近日，奇瑞方面已正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，對賓士申請註冊的“EQ”新能源商標提出異議。申訴理由為該商標與已經註冊的“奇瑞eQ”構成近似商標，嚴重侵害了奇瑞在先權利，違反了《商標法》和《反不正當競爭法》相關規定，應不予核准註冊。
源寶點評：以前都是外資告自主品牌，現在輪到你們了？
吉利退出之後，競購方只剩下法國標緻雪鐵龍集團（PSA）。據馬來西亞當地汽車新聞網Paultan.org報導，雖然目前尚不清楚吉利退出的原因，但是似乎是寶騰自身的原因，而非吉利。有報導稱，寶騰母公司多元重工業集團（DRB-Hicom）對於寶騰和吉利的潛在合作很不安心。吉利控股集團董事長李書福曾表示，寶騰母公司DRB對於寶騰未來發展的態度“頻繁變動”，李書福對此表示十分失望。
源寶點評：今天你對我大吉利愛理不理，以後我讓你高攀不起！
8、奇瑞“怒懟”賓士 新能源商標存在侵權
奇瑞汽車此前於2014年11月5日推出一款微型純電動產品——eQ。而2016年，梅賽德斯-賓士正式公佈旗下全新純電動車子品牌——EQ；按照計畫，賓士首款純電動SUV車型將於2018年在其位於德國不萊梅州的工廠正式投產。
近日，奇瑞方面已正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，對賓士申請註冊的“EQ”新能源商標提出異議。申訴理由為該商標與已經註冊的“奇瑞eQ”構成近似商標，嚴重侵害了奇瑞在先權利，違反了《商標法》和《反不正當競爭法》相關規定，應不予核准註冊。
源寶點評：以前都是外資告自主品牌，現在輪到你們了？