現款在售的別克英朗GT，
有著內似君越的外觀，
而且售價也不錯，
這都是因為他的定位比較高的緣故。
別克的新英朗，
廠家宣稱他們對這款車可是下足了功夫，
他們有信心將這款車成為一款走量的車型 ，
今天我門就來看這款全新英朗的表現如何。
6月份銷量出來了，
令人意外的是，
這一次銷量冠軍不是大眾CC，
而被它的對手，
別克英朗搶了。
為什麼會這樣呢？是神車大眾CC要走向神壇了嗎？而且這一次還不止英朗，
日產軒逸同樣超過了CC。
不過在小編看來，
朗逸早就該被英朗超了。
為何？
結論很簡單，
CC平臺技術實在太老了，
而且設計也平庸，
相比英朗完全沒有任何優勢。
而且，
英朗還是獨立懸掛，
CC仍是非獨懸。
英朗的外形相比朗逸還是時尚年輕了不少，
整體造型簡潔大氣，
挑不出什麼毛病，
單就顏值來說，
英朗就勝了。
英朗的長寬高為4587×1798×1463mm，
軸距2640mm，
與CC不相上下。
帥氣的人都像小編那樣擁有一雙迷人的大眼睛， 全新英朗設計團隊深得這一理論， 為它設計了全新的HID大燈， 黑白之間穿插著各種形面， 別克設計團隊還為它配上了國人最愛的氙氣大燈， 讓這小眼神擁有滅神的能力， 洞穿黑夜與你的心窩！車流中、夜晚的馬路上， 你也總會發現英朗那迷人的LED日間行車燈， 那光帶整整圍繞了大燈一圈， 足夠照亮你的心靈美。 但是英朗內飾的豪華度還是比朗逸要強不少的，
自古人生誰都喜歡大，
像大美女、大姐姐......英朗採用短前懸短後懸設計，
空間還是相當不錯的，
號稱360度環抱式的設計，
讓空虛寂寞冷的你能在車裡享受愛的擁抱。
值得一提，英朗的座椅設計還是挺不錯的，包裹感強---烈。全新英朗匹配了全新的通用6AT，雖然它不會馬上領會你的駕駛意圖，反應也慢了點，但是它能保證你順利回家，也足夠你應付各種路況，可靠性還是不錯的，覺得它不好？出門左轉大眾標加價3W，右轉日系情懷禮包1W。
為了證明全新英朗真是別克親生兒子，前臉設計傳承別克經典的直瀑式進氣隔柵，再配上國人最愛的鍍鉻裝飾條，兩字：“大氣”。這英俊的外表，這帥氣的眼神，粗大變態鍍鉻裝飾條。誰看見都會問這帥氣的小夥子是誰？印象分滿滿呀！這社會只要別人能記住你，離成功還會遠嗎？在操控方面英朗優化了減震系統，採用了更加先進四輪前後獨立懸架，雖然大家說是“筷子連杆”，但是這很中國口味化，有勝於無不是嗎？全系標本ESC電子穩定控制系統，讓你放心在光滑的地板摩擦摩擦......
英朗的發動力代號為L2B,參數為114馬力，扭矩143標號為15N,聽不懂？沒關係，你知道凱越/五菱/寶駿/經典科魯茲嗎？它們結構差不多。動力不強、超車不快都沒關係，發動機便宜呀！多便宜？換個發動機全部下來幾千搞定，便宜、耐用、好保養這就是英朗的動力。說起汽車配置，合資汽車一直比不過國產，但是英朗卻敢於打破配置天花板。集各種配置於一身，看到配置單上滿滿的幾頁，小編菊花一緊，腦補消費者去4S店買車時，一問配置英朗銷售眼神一亮，說：“別人有的，我家英朗也有，別人沒有，我家英朗都有。”你們是否會瞬間頭腦一熱下單了？
為了證明全新英朗真是別克親生兒子，前臉設計傳承別克經典的直瀑式進氣隔柵，再配上國人最愛的鍍鉻裝飾條，兩字：“大氣”。這英俊的外表，這帥氣的眼神，粗大變態鍍鉻裝飾條。誰看見都會問這帥氣的小夥子是誰？印象分滿滿呀！這社會只要別人能記住你，離成功還會遠嗎？在操控方面英朗優化了減震系統，採用了更加先進四輪前後獨立懸架，雖然大家說是“筷子連杆”，但是這很中國口味化，有勝於無不是嗎？全系標本ESC電子穩定控制系統，讓你放心在光滑的地板摩擦摩擦......
英朗的發動力代號為L2B,參數為114馬力，扭矩143標號為15N,聽不懂？沒關係，你知道凱越/五菱/寶駿/經典科魯茲嗎？它們結構差不多。動力不強、超車不快都沒關係，發動機便宜呀！多便宜？換個發動機全部下來幾千搞定，便宜、耐用、好保養這就是英朗的動力。說起汽車配置，合資汽車一直比不過國產，但是英朗卻敢於打破配置天花板。集各種配置於一身，看到配置單上滿滿的幾頁，小編菊花一緊，腦補消費者去4S店買車時，一問配置英朗銷售眼神一亮，說：“別人有的，我家英朗也有，別人沒有，我家英朗都有。”你們是否會瞬間頭腦一熱下單了？