天然氣重卡產量飆升 同比增長927%

中宇資訊 深度觀察

文/白雪

2017年1月， 我國天然氣重卡市場產量為2831輛， 同比增加257%；2月， 我國天然氣重卡市場產量達4119輛， 同比增長927%。 今年1-2月， 國內天然氣重卡累計生產6950量， 較去年同期增長5755輛， 天然氣重卡產量狂飆。

據中宇資訊瞭解， 我國天然氣重卡市場的發展時間並不長， 從2011年開始， 才慢慢在重卡行業中嶄露頭角， 且其來勢洶洶， 在2012-2013年間天然氣重卡的銷量幾乎是以翻倍的速度飆升， 即使是在整個大環境下， 重卡行業銷量下滑28%這樣不景氣的一年， 但天然氣重卡這一細分市場， 卻實現了140%的同比增長。 到了2014年， 天然氣重卡產量達到了近年來的最高值，

全年產量高達5萬輛。 但是2014年也是天然氣重卡市場噩夢的開始， 2014年中， 國際原油開始經歷斷崖式下跌， 而受制於國內天然氣定價機制問題， 天然氣價格並未跟隨， 油氣價差因此也大幅減小， 使得天然氣重卡原有的經濟優勢大大降低。 據中宇資訊瞭解， 2014年我國天然氣重卡的銷量同比增幅約為33%， 較2013年同比150%的增幅減少了117個百分點。 到了2015年， 我國天然氣市場也是充分印證了“爬的高摔得狠”這句話， 產銷量直線下降並首次出現負增長， 較2014年相比， 天然氣重卡銷量減少65%左右， 產量減少75%左右。

2016年1月， 國家發改委公佈了新的油價定價機制， 對國內成品油價格設置調控上下限。 據中宇資訊統計， 從2016年初截至發稿，

國內成品油價格共調整19次， 其中上調12次， 下調7次。 另外， 2015年底， 非居民天然氣價格下調了0.7元/方， 天然氣的經濟優勢逐步回暖。 再加上2016年全國公路貨物周轉量總體呈上升趨勢， 多方因素， 促使天然氣重卡市場開始回暖。

從上圖可看出， 從2015年2月到2016年4月， 我國天然氣重卡市場月度產量連續經歷了15個月的負增長之後， 終於由負轉正。 在2016年7月開始， 天然氣重卡產量就開始明顯增長， 2017年初更是打下了的良好的開端。

目前來看， 由於我國對環境污染越發重視， 各省市對污染物排放控制的更加嚴格， 再加上從去年下半年至今， 重卡市場受到治超新政策的推動和刺激， 整體保持較快增長， 未來天然氣重卡這一細分市場將仍存發展空間。