《汽車內參》從相關管道獲悉， 原東風乘用車總經理李春榮已於本日（8月22日）正式加盟寶騰汽車擔任CEO一職， 其將負責寶騰汽車整體管理和運營工作。
今年6月23日， 吉利集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協定， 吉利集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份， 並成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。
根據約定， 資產交割完成後， 寶騰汽車的具體運營將由吉利集團負責， CEO職位也由吉利集團任命。
在完成收購之後， 吉利方面便一直在招募和遴選寶騰業務負責人。 而李春榮的加盟， 意味著吉利集團與DRB-HICOM集團的資產交割幾近完成， 吉利集團正式參與到寶騰汽車的管理和運營中來。
加盟寶騰早有傳聞
事實上， 早在7月19日， 便有媒體報導稱， 時任東風本田發動機公司執行副總經理李春榮， 將離開效力30年之久的東風體系， 轉而加盟被吉利汽車收購的馬來西亞汽車品牌寶騰。
隨後， 吉利集團副總裁楊學良在朋友圈公開回應， “李春榮總確實表達過加盟意願， 吉利汽車對此表示歡迎。 ”
作為久居東風體系內的老將， 李春榮自1987年於華中工學院管理系研究生畢業便加入東風汽車公司， 至今已近30年。 2011年7月， 李春榮擔任東風乘用車公司黨委書記並兼任公司副總經理。 2014年5月， 李春榮升任東風乘用車公司總經理。
原東風乘用車公司總經理 李春榮
主導東風集團自主乘用車板塊期間， 李春榮在產品規劃、技術研發和管道佈局等各個方面進行了開拓性的工作， 東風自主乘用車也在近兩年裡表現良好， 2016年， 東風自主乘用車實現89.64萬輛的銷量， 同比增長14.74%。
李春榮曾公開表示， “東風風神將在2017年完成20萬輛年銷量目標， 並實現盈虧平衡。 ”然而， 今年6月， 伴隨著劉衛東、安鐵成等東風高層的人事調整， 李春榮不再擔任東風乘用車總經理一職， 調至東風本田發動機公司出任董事、執行副總經理。
在業內人士看來， 李春榮是一位具有抱負的汽車人，
所以， 李春榮離任東風本田發動機公司， 加盟寶騰汽車便顯得順理成章。 而讓李春榮擔任如此重要的職位， 也彰顯出吉利集團董事長李書福對李春榮的信任。
“李春榮作為管理碩士畢業， 有著開闊的國際視野， 其次， 李春榮做過總經理， 對全域有著統一的把控能力， 如果吉利將其收入麾下， 正印證了李書福早在2010年北京國際車展期間所言， 通過從別的企業挖人來解決本企業人才之需， 也不失為一種方法。 ”一位不願意透露姓名的業內人士表示。
期待在寶騰大展身手
那麼， 李春榮能否帶領寶騰扭虧為盈， 助力李書福圓夢海外？
在筆者看來， 吉利集團之所以看重李春榮， 很重要的原因在於其在東風汽車公司這樣的國企耕耘多年。
眾所周知， 寶騰汽車曾是馬來西亞的“一汽”， 其內部有著錯綜複雜的部門結構和人事關係， 而有著多年國企任職經歷的李春榮， 處理這樣的局面應該已經駕輕就熟。 同時， 寶騰汽車在馬來西亞地區的定位也與東風汽車在國內的定位相仿， 李春榮較豐富的運作及管理經驗能夠派上用場。
當然，掌管一個並不熟悉的海外品牌，無疑也是一個巨大的挑戰。作為一名本土職業經理人，李春榮仍需在開拓海外市場方面下足功夫。
此前，李書福曾在完成收購後明確表示，“我們將積極推動寶騰與蓮花的復興，第一個任務是實現扭虧為盈。”而李春榮的加盟，將成為寶騰汽車扭虧為盈的關鍵。
無論如何，吉利集團已經在寶騰汽車中完成了重要佈局。李春榮究竟將拿出怎樣的舉措發展寶騰品牌，其能否幫助李書福打響進軍東南亞市場的第一槍，《汽車內參》將持續關注。
當然，掌管一個並不熟悉的海外品牌，無疑也是一個巨大的挑戰。作為一名本土職業經理人，李春榮仍需在開拓海外市場方面下足功夫。
此前，李書福曾在完成收購後明確表示，“我們將積極推動寶騰與蓮花的復興，第一個任務是實現扭虧為盈。”而李春榮的加盟，將成為寶騰汽車扭虧為盈的關鍵。
無論如何，吉利集團已經在寶騰汽車中完成了重要佈局。李春榮究竟將拿出怎樣的舉措發展寶騰品牌，其能否幫助李書福打響進軍東南亞市場的第一槍，《汽車內參》將持續關注。