上汽大眾測試西雅特Ateca，疑將變身大眾全新SUV

最近大眾旗下西雅特品牌的一款全新SUV車型Ateca現身國內測試？難道要引進國產？但是疑點重重， 綜合分析， 我們認為極有可能是上汽大眾將要針對中國市場開發的全新大眾品牌SUV的原型車。

要知道西雅特品牌在中國市場幾進幾出， 最近一次是在2012年全面登陸中國， 由官方進口引入。 但慘澹的銷量後落得跳樓促銷， 如今也已折戟沉沙， 最終退出中國市場。 有猜測認為， 會不會是江淮大眾將要引進西雅特品牌並國產Ateca車型。

但這種可能微乎其微， 江淮大眾成立之初就已經明確了以電動車為發展方向， 而發改委也明確了江淮大眾申報的純電動生產車企戶口並沒有報批引進， 也不能引進西雅特品牌。 根據我們掌握的消息， 江淮大眾的首款車型定位電動SUV， 是以江淮車型技術平臺為基礎打造， 後續電動車型則是來自於大眾車型平臺， 其原型車有可能是西雅特的Mii（西雅特版大眾up！）。

此外還有諸多資訊都斷絕了Ateca與江淮大眾的關係。 首先目前國內曝光的西雅特Ateca測試車是伴隨上汽大眾的新品車型一同進行測試， 說明其主機廠身份極大可能就是上汽大眾。 還有一點就是這款新車完全是以進口版車型的原生態示人， 沒有任何偽裝， 這顯然不符合大眾品牌對保密新車測試那高超偽裝術的一貫尿性。

之前無論是大眾品牌， 還是斯柯達品牌， 都採用了獨有的易容術偽裝手段。 不同於其他品牌要麼斑馬， 要麼馬賽克等千奇百怪的貼紙偽裝， 生怕別人不知道自己是正在測試的新車。 大眾測試車才是真正的大隱隱於市， 因為他們會通過修改格柵式樣， 列印貼紙來偽裝成其他樣式的大燈， 尾燈， 修改車窗輪廓， “變身”為與其輪廓相似的其他品牌車型。 比如大眾輝昂上市前偽裝成了起亞凱尊，

途安L上市前偽裝成海馬普力馬， 途觀L上市前偽裝成起亞智跑， 途昂上市前偽裝的是Jeep大切諾基， 斯柯達的柯迪亞克上市前變身了路虎攬勝運動版。 就連正在海外測試， 將於一汽-大眾投放的全新小型SUV大眾T-ROC也偽裝成了奇瑞瑞虎3X。 如果西雅特Ateca真的要國產， 會如此姿態在國內裸奔測試嗎？

那麼這款車型的真實身份究竟是什麼呢？首先要說西雅特Ateca的參數尺寸，其車身長寬高4363/1841/1600mm，軸距2638mm，雖然與進口大眾Tiguan，國產大眾途觀L一樣，都是出自大眾汽車全新的MQB模組化平臺。但其還有著另一款更為親近的車型，那就是斯柯達的KAROQ，其車身長寬高尺寸4382*1841*1605mm，軸距2638mm，可以看到兩款車型不僅有著完全相同的軸距尺寸，就連車身寬度也完全相同，高度尺寸也只是毫釐只差。實際上西雅特Ateca和斯柯達KAROQ就是同一車型不同拉皮的雙生版本，Ateca誕生在前，而KAROQ就是在此基礎上進行了Facelift改款，對前臉、後尾，以及側後方的舷窗輪廓進行了改動設計。

不過斯柯達的KAROQ在上汽大眾國產後將是加長軸距版本，軸距加長50mm後達到2688mm，車身尺寸也相應的增加到了4432*1841*1614mm，此前已經基本完成了國內測試，如今長軸版的國產KAROQ車型已經登錄工信部新車目錄。因此最近國內曝光的西雅特Ateca與距離量產已經不遠的斯柯達KAROQ也沒有什麼關係。

說到這裡可能覺得看上去一團迷霧，但是把今年5月我們獨家披露的上汽大眾國產SUV計畫拿出來溫習一下，其實就能看出一些端倪。除了今年已經上市的途觀L和途昂之外，上汽大眾還將在明年迎來兩款全新的小型SUV和緊湊型SUV。其中小型SUV已經明確，就是號稱SUV版POLO的T-CROSS車型，而另一款緊湊型SUV則一直保持神秘。不同於T-CROSS的全球化車型身份，新的緊湊型SUV將是一款針對中國市場專門開發的全新車型。

我們分析這款大眾品牌的全新緊湊型SUV很有可能就將以西雅特Ateca為原型，預計將在此基礎上進行Facelift改款，但整體車身尺寸將會大致相仿。這樣一來，按照Ateca的車身尺寸設定，比起將在一汽-大眾國產的T-ROC車型車身尺寸要更大一些，比起大眾自己的標準軸距Tiguan車型也要更緊湊一些。同時又與上汽大眾自己國產的斯柯達KAROQ加長軸距版本拉開了一定差距。如此一來，就能夠實現在SUV領域的密集化，細分化的產品佈局。

那麼這款車型的真實身份究竟是什麼呢？首先要說西雅特Ateca的參數尺寸，其車身長寬高4363/1841/1600mm，軸距2638mm，雖然與進口大眾Tiguan，國產大眾途觀L一樣，都是出自大眾汽車全新的MQB模組化平臺。但其還有著另一款更為親近的車型，那就是斯柯達的KAROQ，其車身長寬高尺寸4382*1841*1605mm，軸距2638mm，可以看到兩款車型不僅有著完全相同的軸距尺寸，就連車身寬度也完全相同，高度尺寸也只是毫釐只差。實際上西雅特Ateca和斯柯達KAROQ就是同一車型不同拉皮的雙生版本，Ateca誕生在前，而KAROQ就是在此基礎上進行了Facelift改款，對前臉、後尾，以及側後方的舷窗輪廓進行了改動設計。

不過斯柯達的KAROQ在上汽大眾國產後將是加長軸距版本，軸距加長50mm後達到2688mm，車身尺寸也相應的增加到了4432*1841*1614mm，此前已經基本完成了國內測試，如今長軸版的國產KAROQ車型已經登錄工信部新車目錄。因此最近國內曝光的西雅特Ateca與距離量產已經不遠的斯柯達KAROQ也沒有什麼關係。

說到這裡可能覺得看上去一團迷霧，但是把今年5月我們獨家披露的上汽大眾國產SUV計畫拿出來溫習一下，其實就能看出一些端倪。除了今年已經上市的途觀L和途昂之外，上汽大眾還將在明年迎來兩款全新的小型SUV和緊湊型SUV。其中小型SUV已經明確，就是號稱SUV版POLO的T-CROSS車型，而另一款緊湊型SUV則一直保持神秘。不同於T-CROSS的全球化車型身份，新的緊湊型SUV將是一款針對中國市場專門開發的全新車型。

我們分析這款大眾品牌的全新緊湊型SUV很有可能就將以西雅特Ateca為原型，預計將在此基礎上進行Facelift改款，但整體車身尺寸將會大致相仿。這樣一來，按照Ateca的車身尺寸設定，比起將在一汽-大眾國產的T-ROC車型車身尺寸要更大一些，比起大眾自己的標準軸距Tiguan車型也要更緊湊一些。同時又與上汽大眾自己國產的斯柯達KAROQ加長軸距版本拉開了一定差距。如此一來，就能夠實現在SUV領域的密集化，細分化的產品佈局。