哈嘍， 大家好！我是檢車無憂老司機， 又跟大家見面了。 最近老司機的確有點忙， 三天兩頭的出差， 這不， 過兩天又要去上海的門店去學習了。 至於學習的內容我就不多透露了， 你們儘管發揮你們的想像力， 猜對算我輸！
這不， 臨走之前還能在北京的門店多搬幾天磚， 俗話說得好， 人要是不努力， 永遠不知道自己有多差勁（幹了這碗毒雞湯）。 今天剛好天氣有點陰沉， 看著像是要下雨的樣子， 但是手機的天氣預報卻顯示今天大晴天！此處我只想說句：你儘管忽悠， 反正我不信。 就在這時候， 又是熟悉的旋律（電話鈴聲《漂移》）：
老大：老司機， 一會兒店裡回來一台C200
我：OK。 意思是我來唄?
老大：明白就好， 客戶翻了你的牌子， 點名要你！
我：別鬧， 我又不是怡紅院的小紅！
總之就是要老司機去檢測這台車， 這個當然是沒問題的， 客戶都翻我牌子了我肯定得給客戶伺候的舒舒服服的。
隨著一聲急促的刹車聲， 老司機往外一看， 店門口停了一輛C2..00 旅行版。 老闆是真的調皮了， 話都不說全。 這能是普通的C麼， 這是一台原汁原味的德原C旅行， 要知道， 這種車型在國外賣的那是相當好，
好了， 話不多說， 接下來老司機就帶著大家去發覺以下今天這台C旅行的潛能！
今天的主角是一台賓士2010款 C200 CGI 旅行版 車型， 該車是11年生產的，
本次檢測， 我們要改變一下戰略！由於店裡要檢測的車輛實在是太多太多了， 所以機智的老司機要先檢測一下車輛的底盤， 不然一會兒檢測底盤的時候可能會等好久...
將車子舉升後我們可以先簡單看一下車輛的底盤情況。
看到這張圖片， 你們應該就明白了吧， 果然沒有帶給我驚嚇！的確是有漏的跡象了。 發動機油底殼漏油是因為密封墊老化所致。
建議：更換密封墊
圖中是變速箱的油底殼，可以清晰的看到油液已經包圍了它，這種情況屬於密封墊老化！如果不及時更換會造成油液虧損，之後變速箱升溫，造成換擋衝擊等問題減少變速箱的壽命！
建議：更換密封墊
來到車輛前方可以看到車輛的轉向軸平衡杠立杆處有漏油痕跡，這種情況經過我們的自己查看後得出結論——膠套老化。
建議：更換膠套
在檢測至前防撞杠梁時老司機發現，螺絲有拆卸痕跡，但是由於拍攝角度問題，沒有辦法將其以最佳的方式展現出來，所以老司機就不上圖了。在這裡，老司機要說的是車輛的防撞梁很可能已經更換過了，不然好端端的你擰人家固定螺絲幹啥？稍後老司機也會在文章結尾處插入保養記錄的圖片！
經過底盤其他專案的檢測，老司機並未發現有托底或者是固定螺絲拆卸痕跡！到這裡底盤就檢測完了，咱們接下來要去外面檢測車輛的外觀、內飾、發動機艙等地，看看還會發現哪些問題！
外觀檢測依舊是從漆面開始，通過肉眼檢測老司機發現車輛的前保險杠有重新噴漆的痕跡，同時，前保險杠肯定已經更換了，因為在檢測底盤時發現防撞梁固定螺絲拆卸的問題。
來到車輛右側，在用漆膜儀檢測右前葉子板的時候發現漆膜儀數值開始飆升至224，要知道普通漆面的數值是在80-150之間的。這很明顯是噴漆的痕跡。
在檢測至右前葉子板輪眉處數值飆升至527，很明顯，這之前已經通過鈑金噴漆修復了。
來到右側車尾，我們可以看到C旅行優雅的車身線條，跟三廂版的C系相比會讓人覺得外形更大一些，同時運動感更強！
車輛的後保險杠通過肉眼觀察漆面有橘皮紋現象，說明之前有過噴漆修復的痕跡。
來到左後葉子板與尾燈連接處的位置，漆膜儀的數值再次飆升至380，這種情況我就不多說了。你們看這麼多期的文章也都懂了！
來到左後門，可以看到漆膜儀的數值依舊保持在256，說明此處之前同樣有過噴漆的修復。（小剮小蹭在所難免）
老司機在通過檢查車胎時發現車輛的四條輪胎均有老化現象，同時輪轂有均有不同程度的擦傷！不過短期內是不會影響車輛正常駕駛的。
建議：翻新輪轂
在檢查車輛玻璃的時候老司機發現前擋風玻璃的生產日期與車輛其他玻璃的日期均不符合，生產日期顯示為2013年生產，根據此情況可以斷定為更換件。
在檢查車輛外部照明設施時發現車輛的高位刹車燈有破損現象，應該是之前在洗車或者是下雨時水珠滴到車燈上面導致損壞，不過目前是可以正常使用的！
建議：及時更換高位刹車燈，否則一旦刹車燈失靈會造成被追尾的情況！
這張圖你們的關注點在哪裡呢？是不是很熟悉的套路？這個時候又到了你們發揮你們想像力的時間段了。無論猜到了什麼都可以給老司機留言，只要老司機看到了肯定要給你們回復的！
經過外觀漆面的檢測，只發現了上述問題，作為一台二手車外觀又刮蹭這些都是在所難免的，可以接受。接下來就是車輛內飾的檢查。
來到車內，看到這個方向盤的時候老司機以為穿越了呢，這台車的方向盤是賓士最新的三輻運動方向盤設計，這是車主自己花6000大洋買來改裝的，看起來的確要比老款的方向盤好看一百倍！
賓士的炮筒式儀錶盤看起來會給人一種運動範，我個人也是比較喜歡這種運動範設計的。從車輛儀錶盤可以看到目前已經行駛的公里數為106462KM。
車輛的中控設計感雖然比較老，但是功能按鈕卻應有盡有，檢測後按鈕也都可以正常使用。
經檢測，空調也可以正常製冷，這才是真正的德系車，雖然漏油的問題是個通病，但是在其它方面的表現還是很不錯的。這點是我們自主品牌應該學習的地方，取其精華去其糟粕。
打開尾廂蓋，我們可以看到尾廂蓋蓋板上面粘著很多動物的毛髮，應該是車主之前用車拉過狗狗，這個之後建議車主做一個內飾清洗就可以解決。
車輛內飾經過其他項目的檢測我們排除了車輛泡水等情況，看樣子車主之前還是比較愛惜車輛的，內飾看起來也比較新，磨損程度較低。接下倆我們要檢查車輛的發動機艙！
打開發動機艙我們可以看到機艙表面附著著一層塵土，相對來說還是可以稱之為乾淨的。
從圖中可以看到車輛的進氣管外附著著一層油污，這個多為曲軸箱的機油蒸汽所致，並不影響，之後用化油清洗劑清洗一下就好了。
從圖中可以看到發動機氣門室蓋有洇油的現象——密封墊老化。
建議：更換密封墊
經檢測，蓄電池的壽命顯示百分之百。可以繼續使用!
發動機艙的檢測到這裡就結束了，經檢測：車輛的刹車油、防凍液經檢測後都沒有問題可以繼續使用，不過呢，車輛的前防裝杠梁、機蓋、中冷器、水箱框架、水箱散熱器、冷凝器都已經更換過了，之所以在檢測底盤的時候沒有上圖是為了等到檢測完發動機艙再下最後的定論。現在可以肯定的是車輛之前已經出過事故了，不過值得慶倖的是車輛的主體框架並沒有變形。
當然，老司機也是和原車主嘮過嗑的，賣車是因為自己又入了一台全新的“A6 Allroad”！真正的旅行版車型鐵粉！點贊！！！
估價環節：根據目前C200旅行版車型在二手車之家的報價以及今天檢測後的車況問題，老司機覺得16.7萬元的價格還是比較合適的，如果有喜歡這款瓦罐的童鞋可以參考以上價格資訊去找車，老司機也祝願你們能夠早日找到屬於自己的愛車。
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經過底盤其他專案的檢測，老司機並未發現有托底或者是固定螺絲拆卸痕跡！到這裡底盤就檢測完了，咱們接下來要去外面檢測車輛的外觀、內飾、發動機艙等地，看看還會發現哪些問題！
外觀檢測依舊是從漆面開始，通過肉眼檢測老司機發現車輛的前保險杠有重新噴漆的痕跡，同時，前保險杠肯定已經更換了，因為在檢測底盤時發現防撞梁固定螺絲拆卸的問題。
來到車輛右側，在用漆膜儀檢測右前葉子板的時候發現漆膜儀數值開始飆升至224，要知道普通漆面的數值是在80-150之間的。這很明顯是噴漆的痕跡。
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車輛的後保險杠通過肉眼觀察漆面有橘皮紋現象，說明之前有過噴漆修復的痕跡。
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