法國《世界報》8月12日發表“新絲綢之路”系列報導之三《北京拉動衣索比亞的增長》稱， 中國建了一條新鐵路， 將衣索比亞和吉布地連接起來。 衣索比亞的發展需要中國， 這是一種“雙贏”的合作關係。
文章稱， 彼得·萬或者“湯美費格”（Tommy Hilfiger）的標籤出口至歐洲和美國， 供富裕的消費者選用。 不過， 雖然實際上是這樣操作的， 但中國人僅用9個月就建成的這座工業園還沒有開始出口。
文章稱， 這項耗資2.2億歐元（1歐元約合7.85元人民幣——本網注）的計畫是衣索比亞加速工業化的新證據， 其最大的交易夥伴中國則是這一進程的火車頭。
文章稱， 自從鄰國厄立特里亞在1993年獨立， 衣索比亞便失去了海上通道。 它需要吉布地， 其95%的出口過境這個小國。 北京也寄希望於這個不可繞過的海上出口——它位於東非、亞洲、歐洲和阿拉伯半島的十字路口， 在中國“新絲綢之路”計畫的範疇內。
從吉布地出發， 通過蘇伊士運河， 只需幾天就可到達歐洲。 通過印度洋到達中亞同樣如此。 這項雄心勃勃的計畫需要相應的交通基礎設施來方便商品交易。 中國在衣索比亞取得了先機， 已經在此修建了一些鐵路和一條高速公路。
文章稱， 總的來說， 過去5年間在衣索比亞運營的279家中國企業的總資產將近4.9億歐元。 20年間， 中國投資總額超過34億歐元， 創造了11.1萬個就業崗位。 此前一直是農業國家的衣索比亞， 決定成為非洲的工業中心。 為了在2025年之前成為一個中等收入國家， 阿迪斯阿貝巴在北京的持續幫助下， 正執行其增長與發展計畫的第二階段。
就目前來說， 製造業僅占衣索比亞國內生產總值的5%。 因此需要快速前進。 7月8日， 衣索比亞當局的高官與外國投資者大張旗鼓地為首都以北380公里處的孔博勒查工業園揭幕。 次日輪到了位於阿迪斯阿貝巴以北760多公里的默克萊工業園。
文章稱， 中國的工廠外遷時， 同時輸出了其工作方法和紀律。
文章稱， 衣索比亞總理的特別顧問阿克貝·奧庫拜說：“迄今為止， 中國對我們最慷慨。 ”這是一種“雙贏”的合作關係， 衣索比亞工業園發展公司總裁西賽·格梅丘肯定地表示。 衣索比亞需要中國， 因為它需要投資和基礎設施來打破領土的閉塞狀態。