商旅市場正在成為OTA正面發力的新戰場。
2月28日， 阿裡商旅發佈2.0新版本， 阿裡巴巴同時宣佈， 為阿裡商旅、釘釘、天貓企業購等企業級應用注資10億元，
而在此前， OTA巨頭攜程已經發佈其“TM+”戰略。 3月7日， 攜程商旅與東方航空簽署合作協定， 稱將在客戶資源、產品資源、聯合市場推廣等方面展開深度合作。
多家企業先後佈局商旅市場， 加上此前市場中業已存在的中小型非專業化差旅企業， 市場競爭日益激烈。 但值得注意的是中國商旅市場集中度卻很低， 參與者眾多、良莠不齊。 OTA們的競逐是否會改變行業現狀、提高行業集中度？
業內人士在接受《中國經營報》記者採訪時認為， 傳統商旅服務的客戶多為大型企業， 中小型企業是未被關注的“長尾”市場， OTA企業的進入， 商旅市場面臨重新洗牌， 而中小企業將成為OTA爭奪的焦點。
攜程、阿裡交鋒商旅
在中國商旅市場， 攜程是最早發力的OTA企業。 早在2006年， 攜程就看到了商旅市場的潛力， 開始從TMC管理行業白皮書》稱， 2016年中國商旅市場規模達2900億美元， 僅次於美國。 白皮書還預測， 2017年中國商旅支出市場將保持至少10%的增速， 並取代美國成為全球最大差旅市場。
目前非專業化差旅機構如旅行社、機票代理商仍是中國商旅管理市場的主力軍。 但隨著航空公司的零傭金政策， 傳統機票代理人面臨生存危機， 反而給了差旅管理公司爆發式發展的機會。
但中國商旅市場仍呈現普及率低、市場分散的特徵。 2016年中國企業使用商旅管理的比例僅有7%， 遠低於歐美的40%；相比歐洲商旅管理市場Top4企業占比（CR4）的66%， 中國CR4僅為18%。
前5名企業分別為攜程（占比7.6%）、國旅運通（占比5.0%）， 中航嘉信（占比3.7%）、捷成BCD（占比1.9%）和錦江HRG（占比1.7%）， 剩餘份額中， 騰邦國際占1.4%， 美亞商旅占1.4%， 其餘77.5%由為數眾多的非專業化差旅機構如旅行社、機票代理商構成， 市場結構依舊呈現參與者眾多、集中度低的特徵。
隨著攜程、阿裡、途牛等OTA開始佈局商旅市場， 騰邦國際、凱撒旅遊、眾信旅遊等多家上市公司也加速佈局商旅業務， 行業競爭日益激烈， 可以預計， 未來商旅市場也會像線上旅遊一樣面臨洗牌。
“越來越多的非傳統TMC企業加入TMC， 有利於催熟中小企業對差旅管理認知的提高， 促進了中國差旅管理市場的進一步成熟。 ”方繼勤表示。