有時在路上能看到一些車的車尾貼著“全時四驅， 請勿拖車”的貼紙， 不禁會發出疑問“拖車會對全時四驅有什麼影響？”今天給大家分享下這方面的知識。
咱們先來看一下常見的四種拖車方式：
我們所謂的全時四驅不能拖車， 說的時禁止使用圖二的拖車方式， 就是交警隊這種拖車方式， 抬起兩個前輪， 讓兩個後輪落地拖車。
我們所謂的全時四驅不能拖車， 說的時禁止使用圖二的拖車方式， 就是交警隊這種拖車方式， 抬起兩個前輪， 讓兩個後輪落地拖車。
為什麼呢？因為全時四驅的四輪都是主動輪， 被拖車時四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連， 無論哪組輪子被架到拖車上， 另外一組輪子都會因為與地面的摩擦滾動而旋轉， 最直接的後果就是打壞中央差速器， 速度過快， 距離越長， 造成的後果對全時四驅車來說傷害非常大。
全時四驅車的中央差速器裡面的齒輪聯動著汽車的前後軸， 一般拖車時， 是把前輪懸空騰空， 後輪著地， 這樣， 前後軸之間會形成轉速差， 這樣， 扭力會集中到中央差速器上， 如果是多片離合器式的中央差速器， 會導致產生大量的熱， 而由於汽車並沒有運轉， 所以熱量不能散去， 就會導致中央差速器燒毀，如果是齒輪式中央差速器，比如托森差速器，那麼會導致渦輪、蝸杆損壞。
當然如果在打著車的情況下，掛入N檔（空檔），這時候車子離合器把發動機和車輪傳動機構分開，拖車是沒問題的。但話又說回來了，如果車主在，車又沒壞，那還拖車幹嘛？自動擋的車停車時擋位都在P擋，離合器把車輪和發動機二者卡住了，使勁拖就容易有部件損壞。
那麼全時四驅應該怎麼拖車呢？
全時四驅的正確拖車方法是四輪必須離地。一種是用平板背車，就是圖三的方法。這種方法也是最常用的，一般拖車都能做到。如果遇到車型太長，拖車又太小，無法背車，那麼也可以採用圖四的方法。同理，拖前驅車時得讓前輪離地；後驅車讓後輪離地。
全時四驅車的車主也可以像圖中那樣，在車尾貼一個標識，提醒拖車司機，用正確的方式拖不同的車，防止損壞。
如由疏漏歡迎補充，也歡迎大家多提建議。互相討論。
當然如果在打著車的情況下，掛入N檔（空檔），這時候車子離合器把發動機和車輪傳動機構分開，拖車是沒問題的。但話又說回來了，如果車主在，車又沒壞，那還拖車幹嘛？自動擋的車停車時擋位都在P擋，離合器把車輪和發動機二者卡住了，使勁拖就容易有部件損壞。
那麼全時四驅應該怎麼拖車呢？
全時四驅的正確拖車方法是四輪必須離地。一種是用平板背車，就是圖三的方法。這種方法也是最常用的，一般拖車都能做到。如果遇到車型太長，拖車又太小，無法背車，那麼也可以採用圖四的方法。同理，拖前驅車時得讓前輪離地；後驅車讓後輪離地。
全時四驅車的車主也可以像圖中那樣，在車尾貼一個標識，提醒拖車司機，用正確的方式拖不同的車，防止損壞。
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