哈嘍， 大家好。 老司機就是我， 我就是檢車無憂老司機。 昨天的天津之行已經結束， 今天依舊得來門店搬磚， 俗話說的好：不想上班的員工不是好領導!（原話是這麼說的吧， 哈哈）
這不， 今天到店檢測的車輛特別多。 看著大家都在忙著幫客戶檢測車輛， 老司機也加入到其中！（雖然不用我直接檢測， 但還是可以看看車子的， 畢竟手藝都是長時間的經驗積累的）
一直以來賓士都以豪華作為市場宣傳的賣點，
好了， 接下來就跟著老司機去看看今天的這台賓士E280車況究竟如何！
上牌時間：2008.9
本次的檢測我們依舊要從外觀檢測開始， 在開始檢測前我們要先繞車一周掌握車輛的基本情況， 不得不說， 這一代的W211車型真的太經典了， 尤其是前臉的四個橢圓的大燈， 可以讓你在遠處就能輕鬆辨別這是一台賓士。 當然， 還有三叉徽立標！逼格更高了！！！
從圖中可以清晰的看到前杠已經有剮蹭的痕跡了， 同時， 通過觀察漆面發現有橘皮紋現象——噴漆處理！（此刻， 我對這台車也沒有抱太大的希望， 畢竟車齡都十年了， 剮蹭在所難免）
來到車輛左前葉子板處， 我們發現漆膜儀顯示漆面數值偏高（192UM）——噴漆處理！
當漆膜儀貼合至A柱的時候數值依舊沒有下降， 反而升至210um——噴漆處理！（不急， 慢慢來唄， 最多就是個全車噴漆）
圖中顯示的地方為車輛的左前門，可以看到漆面數值依舊保持在200+，所以，你們懂的!
在檢測左後門時漆膜儀數值依舊顯示200+，看情況是之前和左前門一起發生的剮蹭，之後一併修復的。（這時候客戶一直在旁邊看著我們檢測，還說只要是簡單的剮蹭都是可以接受的）
來到左後葉子板，漆面數值顯示717um，此處為鈑金+噴漆修復。真的是很給面子，走到哪噴到哪！
開到車尾，我們可以發現這一代的賓士E其實對於尾部的設計會給人一種沉穩的感覺，沒有前臉那麼招搖。仔細想想畢竟是一台商務為主的車型，沒必要那麼招搖。經過檢測發現後杠後之前有過噴漆處理的情況，同時有未修復的擦傷。
來到車輛右側，我們經過檢查發現了車輛的右後門、右前葉子板均有局部噴漆修復痕跡。可以說是傷痕累累啊！全車的漆面檢測到這裡就結束了，稍後我們要檢查一下車輛的內飾！
在檢查車輛輪胎的時候我發現車輛的四條輪胎生產日期不一致（兩條輪胎是2010年生產，另外兩條則是2012年生產），同時，兩個2010年生產的前胎老化嚴重，而且胎壁有缺肉現象，這會嚴重影響車輛的安全性。
建議：更換新胎
在玻璃的檢查中我發現車輛的前擋風有小麻點，可能是之前車主在行駛中被石子擊中導致！目前並不影響正常駕駛。
建議：更換玻璃（行駛過程中，在沙石路面放緩車速與前車保持車距，避免帶起沙石損壞風擋玻璃，車內堅硬物品遠離前風擋，避免急刹車或急加速時損壞風擋玻璃，夏天避免太陽暴曬造成前風擋玻璃損壞，儘量停放陰涼或用遮陽擋蓋住）
外觀檢查總結：
1.外觀經過檢測車輛全車大範圍有噴漆+鈑金噴漆的跡象。
2.車輛輪胎老化嚴重
打開車門，德國人嚴謹的設計風格立刻撲面而來。中控台的按鍵看似好像滿天繁星，可當你細細把玩一番之後，你會發現其實各個功能區域的劃分還是非常明顯的，上手並不難。四輻式多功能方向盤定可以激發人的駕駛欲望（雖然現在都是三輻式）。
通過查看車輛儀錶盤可以看到目前車輛已經行駛了114941公里，說句實話，看到內飾磨損的樣子我並不懷疑這個公里數，但是車輛的輪胎已經有兩次更換的情況了，而且這種車型一年跑個三四萬公里很正常，因為買這車的人大部分都是生意人，做生意肯定免不了高頻率的用車頻次！（稍後我們會查一下車輛的保養記錄）
經檢測，溫度儀顯示數值為8.5度，說明車輛的製冷系統運轉正常！
在檢查車輛玻璃開關的時候發現車輛的兩前玻璃有輕微卡滯現象，並不影響正常使用！我們繼續檢查了車輛內飾其他的項目，並未發現問題。
內飾檢查匯總：
1.前兩玻璃升降輕微卡滯
2.內飾正常磨損
接下來我們要檢查車輛的發動機艙....
經檢測，車輛防凍液顯示數值在正常範圍內，可以繼續使用！
在檢測車輛刹車油的時候發現刹車油含水量過高，當刹車油達到一定含水量時,高溫會使水分蒸發汽化,進而在刹車油管形成氣阻,導致刹車遲鈍、滯後甚至失靈的情況
建議：更換刹車油
拆掉發動機罩，從圖中可以看到車輛的凸輪軸處有油污現象，這是由於密封圈老化所致，不過目前看來並不嚴重，車主可以選擇之後做大保養時再更換！
氣門室蓋處也有油污現象，這種情況多數是因為密封墊老化所致，作為一台十年車齡的老車出現這種情況也是正常的。如果長時間漏油的話會導致發動機機油虧損，潤滑不良，增加發動機磨損
建議：更換密封墊
發動機艙檢查匯總：
1.氣門室蓋洇油
2.凸輪軸感測器油污
3.刹車油含水量高
發動機艙經過檢測並未發現其他情況，稍後我們要去車輛後備箱處檢查蓄電池！
經檢測，蓄電池壽命為99%,可以繼續使用，無需更換！
外觀和內飾的檢測到這裡就結束了，接下來我們要檢查一下車輛的底盤，看看會有什麼新的發現！
舉升車輛後我們可以看到車輛底盤看起來還是比較乾淨的！
從圖中可以看到，車輛的底護板已經出現破損情況，說明之前車輛有過托底史！
建議：更換底護板
檢測至轉向柱時發現有洇油現象，不過目前並不嚴重，可以選擇之後做大保養時一併處理！
經過底盤的全面檢測(這裡就不一一上圖了），並未發現其他問題，總體來說還算是一個不錯的結果，至於漏油的問題這也都是老德系都會遇到的問題，所以也不算什麼驚奇發現！關於車輛的檢測結果老司機也向車主做了彙報，同時提醒車主一些要注意事項！車主也表示對我們的服務很滿意，而且稱讚我們對於車輛的檢測很專業，之後有機會還會找我們檢測車輛。
估價環節：根據目前二手車之家的車型報價以及今天車輛的檢測結果，老司機給出12萬元的參考價格（參考價格哦！），如果有喜歡這款老E的客官老爺可以參考此價格去找車，老司機在此也祝願你們能早日找到屬於自己的愛車。
補充：車輛並非調表車，在檢測後我們查詢了車輛的保養記錄！記錄顯示車輛公里數正常
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假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
圖中顯示的地方為車輛的左前門，可以看到漆面數值依舊保持在200+，所以，你們懂的!
在檢測左後門時漆膜儀數值依舊顯示200+，看情況是之前和左前門一起發生的剮蹭，之後一併修復的。（這時候客戶一直在旁邊看著我們檢測，還說只要是簡單的剮蹭都是可以接受的）
來到左後葉子板，漆面數值顯示717um，此處為鈑金+噴漆修復。真的是很給面子，走到哪噴到哪！
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來到車輛右側，我們經過檢查發現了車輛的右後門、右前葉子板均有局部噴漆修復痕跡。可以說是傷痕累累啊！全車的漆面檢測到這裡就結束了，稍後我們要檢查一下車輛的內飾！
在檢查車輛輪胎的時候我發現車輛的四條輪胎生產日期不一致（兩條輪胎是2010年生產，另外兩條則是2012年生產），同時，兩個2010年生產的前胎老化嚴重，而且胎壁有缺肉現象，這會嚴重影響車輛的安全性。
建議：更換新胎
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外觀檢查總結：
1.外觀經過檢測車輛全車大範圍有噴漆+鈑金噴漆的跡象。
2.車輛輪胎老化嚴重
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1.前兩玻璃升降輕微卡滯
2.內飾正常磨損
接下來我們要檢查車輛的發動機艙....
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在檢測車輛刹車油的時候發現刹車油含水量過高，當刹車油達到一定含水量時,高溫會使水分蒸發汽化,進而在刹車油管形成氣阻,導致刹車遲鈍、滯後甚至失靈的情況
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從圖中可以看到，車輛的底護板已經出現破損情況，說明之前車輛有過托底史！
建議：更換底護板
檢測至轉向柱時發現有洇油現象，不過目前並不嚴重，可以選擇之後做大保養時一併處理！
經過底盤的全面檢測(這裡就不一一上圖了），並未發現其他問題，總體來說還算是一個不錯的結果，至於漏油的問題這也都是老德系都會遇到的問題，所以也不算什麼驚奇發現！關於車輛的檢測結果老司機也向車主做了彙報，同時提醒車主一些要注意事項！車主也表示對我們的服務很滿意，而且稱讚我們對於車輛的檢測很專業，之後有機會還會找我們檢測車輛。
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