8月23日， 國內商品市場再現黑色系重挫場景， 熱卷、螺紋、鐵礦石紛紛走跌， 熱卷盤中一度觸及6%跌停位。 截至下午收盤， 熱卷跌4.36%， 錳矽跌4.24%，
A股市場上， 鋼鐵、有色、煤炭板塊也分列跌幅榜前三名。 截至收盤， Wind中信一級鋼鐵板塊跌2.68%， 有色跌2.44%， 煤炭跌2.08%。
關於6月份以來週期商品的集體牛市， 不少分析師接受證券時報·e公司記者採訪時曾表示， 8月底、9月初週期商品將隨著煤炭夏旺季過去， 價格會進入拐點。 那麼， 被視為本輪週期商品上漲“原動力”的煤炭價格， 是否已顯現出疲軟行情了呢？
在接連兩期持平後， 環渤海動力煤開始走低。 8月16日， 秦皇島煤炭網發佈的最新一期環渤海動力煤指數報收於582元/噸， 環比下行1元/噸。 其中價格下降的規格品數量有7個， 跌幅均為5元/噸， 其餘17個持平， 沒有價格上漲的規格品。 與此同時， 秦、唐、滄三港煤炭調出量周環比增長15%， 表明北方港口貿易商已在清倉出貨或選擇離場觀望。
“雖然動力煤價格指數下調， 但目前產地煤供應價格還算平穩， 整體還是供應趨緊的形勢。 ”卓創分析師崔玉娥稱， 多地的煤管票制度， 加上內蒙古地區70周年慶限產對市場的影響， 使得目前產地供應量依舊不高。 不過， 隨著北方地區氣溫逐步轉涼， 下游需求已經開始有所下降。 電廠普遍看低後市， 有意壓低煤炭價格。
據稱， 截至8月22日， 沿海6大電廠日耗煤從此前最高超過85萬噸回落到80萬噸上下， 此前還一度回落至75萬噸。 煤炭庫存達1103萬噸， 平均可用天數為13天。 儘管80萬噸日耗量尚屬高位， 但煤炭旺季進入尾聲的趨勢不可扭轉， 供需偏緊格局將得到緩解。
“需求減量後， 當前電廠接收煤的意願不強，
除需求轉淡的週期性因素外， 近期， 山西、陝西、內蒙三大煤炭主產地宣佈將在未來一段時間大量釋放產能， 而發改委也明確表示， 要在保證安全的前提下有序釋放優質產能， 持續增加有效供應。 資料顯示， 上半年已新增產能9000萬噸左右， 大部分的煤炭供給將在下半年逐步釋放， 即使考慮去產能因素， 也可淨增加有效產能約2億噸至3億噸。
“如果真可以有效釋放2億噸至3億噸產能， 那麼今年第四季度煤炭市場將很難再出現去年那樣大幅上漲的行情。
中宇資訊分析師關大利稱， 當前市場受消息影響頗多， 多空因素互現。 例如今年國家大力監管的環保和安全問題。 一方面環保督察對用煤企業影響較大， 限產停產後， 煤炭需求將有所回落。 但另一方面， 安全生產監察對煤炭產能又有明顯抑制， 將減少市場供應量利好煤價。 對此有分析稱， 今年下半年十九大召開期間， 各地都會將煤礦安全監管放在重要位置。 保守估計， 證照齊全生產煤礦中， 部分煤礦因為種種安全問題而停產將會影響大約3%左右的產能釋放。
關於煤炭價格後期走勢，
崔玉娥也表示， 市場多空消息博弈明顯， 觀望情緒濃厚。 9月份需求徹底進入淡季後， 煤炭價格將啟動回落。 但除非有大的利空政策出臺， 或產能釋放到位， 否則煤價下行空間有限。