修理廠老師傅都知道，
發動機和變速箱上螺絲必須先用手擰上幾圈，
再用扳手或風炮緊固。
今天這輛車的變速箱就是因為把螺絲擰滑絲了，
隨便找了螺絲代替，
結果導致變速箱大修。
手動變速箱油一般是6-8W公里更換， 更換方式也很簡單， 拆下放油螺絲就可以了。 今天這位車主是外地的， 出發之前在當地一家修理廠把全車的油液全換了， 結果在倒車的時候， 發現車前地面上有一攤油。 趴車底一看變速箱和發動機之間全是油。
聞著味道是變速箱油， 因為變速箱油發臭。 這種情況一般都是變速箱一軸油封密封失效。 但是當我們拆下變速箱後， 發現我判斷錯了。 看下圖， 有個鋼珠把殼體撐裂了。
這個時候我們判斷可能是軸承內的鋼珠脫落， 但拆開變速箱後~~又發現我們判斷錯了。 拍的不清楚請見諒， 因客戶已經把這個放油螺絲取走了， 保留證據， 回去找他當地修理廠要個說法。
紅色圓圈是原車的倒擋開關。 兩個綠色圓圈是導致殼體碎的元兇， 油底殼放油螺絲， 為什麼是兩部分呢？
為什麼這個油底殼放油螺絲會導致殼體破碎。
第一個原因：這不是原車的放油螺絲， 而是一個倒擋開關。 大家都知道到擋開關上都會有一個鋼珠， 上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關。 我們分析是原車的放油螺絲擰滑絲了或者丟了找不著了， 因為放油螺絲直徑都比較粗， 這種螺絲不好找， 結果修理廠隨便找了個粗細一樣的倒擋開關給裝了上去，
第二個原因：倒擋開關長度要比原車放油螺絲長， 而差速器大盤齒距離油底殼只有不到1cm的距離， 過長的倒擋開關直接頂到了差速器大盤齒上。 上圖兩個綠色圓圈一個是鋼珠一個是倒擋開關
下圖是安裝時的照片， 安裝之前需要用汽油清洗殼體和齒輪。 圓圈部分是放油螺絲口， 可以看到距離大盤齒非常近。
倒擋開關頂部的鋼珠被大盤齒打掉， 被甩到大盤齒和變速箱殼體之間， 因為齒輪堅硬， 變速箱殼體是鋁的， 導致殼體被頂裂後， 鋼珠死死的卡在殼體上， 這也是為什麼變速箱並沒有異響的原因。 的慶倖鋼珠沒有被甩到傳動齒輪之間， 壞的可不是一個兩個齒輪。 現在這種情況因為破碎的地方也不受力， 只需要焊接一下就可以。
上圖是鋼珠被打掉後在大盤齒下方和殼體之間的運行軌跡。
上圖是鋼珠被打掉後在大盤齒下方和殼體之間的運行軌跡。