每年315維權是熱點， 甚至還有了問題車展， 維權真的這麼難？怎麼維權才好呢？下面以寶駿730車主輪轂斷裂事件作為案例進行詮釋究竟該如何維權。
以事實為依據。
有人說了， 車有品質問題不就是事實？這裡所說， 以事實為依據是撇開那些“拿品質碰瓷”的人， 不能過度維權， 汽車作為工業文明的產物， 是幾千個零部件組合的發明， 有品質問題難免， 但是不能一出問題就“一哭二鬧三上吊”活不下去了的節奏。
當然， 該維權的權益必須維護， 既然是輪轂自行斷裂， 有事實依據， 就不拍別人黑， 當時有官方帳號發佈資訊， 卻被“公關”刪掉， 但是這不能掩蓋事實。 寶駿汽車廠家回復：明顯外力撞擊導致， 無法給予索賠。 不要被外界所干擾， 只要是事實， 就不用擔心， 採用合理合法措施維權即可。
留存事實材料
就事論事， 不誇張， 不歪曲事實， 最好是將所遇到的問題以文字、視頻、圖片等記錄下來， 留好材料是維權的基本條件， 與專賣店交涉的過程最好也要錄音或者視頻拍攝， 以免轉臉就不認帳現象。
這些視頻和材料最好留存多份， 以免出現意外情況。 當時， 就出現行車記錄儀記錄被刪的情況。 但是司機圖片等留存較多，
退車不是沒可能
以前， 一說到汽車維權， “退車”沒門， 汽車作為價值較大產品， 一旦交錢， 退車沒門。 實際上， 新的三包法對於退車進行了明確界定。
“因嚴重安全性能故障累計進行了2次維修後未能排除或又出現新的嚴重安全性能故障的”可以退車。
發動機或變速器更換2次或維修2次之後仍然不能正常使用的可以退車處理。
轉向系、制動系、懸掛系統、前後橋、車身等主要零件問題更換2次後還是不能使用的話， 退車。
在汽車三包有效期內（家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里， 以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里， 以先到者為准）， 汽車出現問題35天都還沒有處理的或者修理了5次還不能使用的，
當然， 具體執行起來需要一些條件和要求， 寶駿730事件車主得到退車， 說明車輛存在一定的品質問題， 畢竟一旦退車這就會形成一定的效仿效應， 還會讓寶駿730車主懷疑車輛存在品質問題。
可以主張精神損失費
從寶駿730輪轂斷裂事件可以看到， 此車主得到了精神損失費4萬元， 這是很少見的現象， 也就是說， 汽車消費者在維權時可以考慮到精神損失費主張。
該維護的權益一定要堅持
不少消費者總是嫌麻煩， 所以維權都是半途而廢， 這也助長了汽車商家氣焰。 還記得寶馬車主“運寶馬回德國維權”的車主嗎？該堅持的事情一定要堅持， 你自己都放棄了， 就沒人能幫你。