價格：6.98-10.68萬
可買指數：70%
廣汽豐田在發佈小型車戰略的第四年， 總算導入了第三款面向年輕人的小型車——YARiS L致享， 它既是致炫的三廂版本，
正因為致享是致炫的三廂版、新威馳的換臉版本， 所以致享的起步價和新威馳一致， 都是6.98萬元， 這也是整場發佈會最沒有懸念的地方。 不同的是， 廣汽豐田還是希望用不同的車型配置來贏得更多的消費者， 以求和致炫、新威馳形成一定的差異化而避免相互內鬥。 從下面的價格列表我們可以看出，
上圖從左至右分別是致享、致炫和新威馳的價格
很多人會問， 到底致享和新威馳的差別在哪些地方？除了我們所能見到的前臉設計不同外，
豐田就是讓致享和新威馳這兩款車型在配置上互有增減， 價格也有稍微的錯位， 選哪款完全取決於你想花多少錢以及個人的喜好。
不過，其實不用去過於糾結這些細節配置，因為現在豐田在入門小車市場做的最好的方面是——全系標配車身穩定系統VSC、標配自動啟停，1.5L中高配車型全部是六氣囊，從安全配置的角度來說完全越級水準。與之對應的是，你也需要付出一些代價——致享同樣是幾乎全系都沒有倒車雷達、沒有自主品牌上都常見的中控大屏，甚至只有9萬元以上的車型才配備了鋁合金輪轂，中低配車型也只有2個喇叭。可是在駕仕派看來，致享這些缺少的配置都可以通過加裝獲得（如果車主認為有必要），但是主動安全系統那一套卻是實實在在的值價。
那麼，如果廣豐的致享和一豐的威馳基本上都一樣，顏值、配置、價差這些因素都相互抵消的話，廣豐又如何能夠讓消費者買單呢？在新車發佈會上，廣豐還提了一個很恰如其分的賣點——品質。
“在豐田整車品質監查中，廣汽豐田已連續5年獲得“零缺陷率”的最高評價，這種以豐田為基準的最高可靠品質將成為致享的另一大賣點。”言下之意，我們也就不明說了，大家都懂的。
據廣汽豐田方面透露，作為致炫的三廂版本，致享的年銷量目標定在5萬輛。這樣一來，廣豐在入門小車市場的規模可以達到10萬輛級別，相當於貢獻了廣豐年銷量的25%，已經足夠可觀了。
駕仕總結：
雖然我們對致享這款車著墨甚少，但是從產品本身而言還是相當推薦的，畢竟憑藉全系標配主動安全系統和豐田可靠性兩點就很合適城市小家庭用戶。以官方指導價來看，8.98萬元的1.5L CVT魅動版是我們最為推薦的車型，相比桑塔納、捷達或者標緻301這樣的合資入門家轎來說，其後期養護費用和安心程度最高。
而如果類比威馳在終端市場的優惠幅度，我們認為你也可以選擇觀望9.78萬元的1.5L CVT炫動版，對於追求品質感的小康之家來說，這個配置已經相當夠用了。
不過，其實不用去過於糾結這些細節配置，因為現在豐田在入門小車市場做的最好的方面是——全系標配車身穩定系統VSC、標配自動啟停，1.5L中高配車型全部是六氣囊，從安全配置的角度來說完全越級水準。與之對應的是，你也需要付出一些代價——致享同樣是幾乎全系都沒有倒車雷達、沒有自主品牌上都常見的中控大屏，甚至只有9萬元以上的車型才配備了鋁合金輪轂，中低配車型也只有2個喇叭。可是在駕仕派看來，致享這些缺少的配置都可以通過加裝獲得（如果車主認為有必要），但是主動安全系統那一套卻是實實在在的值價。
那麼，如果廣豐的致享和一豐的威馳基本上都一樣，顏值、配置、價差這些因素都相互抵消的話，廣豐又如何能夠讓消費者買單呢？在新車發佈會上，廣豐還提了一個很恰如其分的賣點——品質。
“在豐田整車品質監查中，廣汽豐田已連續5年獲得“零缺陷率”的最高評價，這種以豐田為基準的最高可靠品質將成為致享的另一大賣點。”言下之意，我們也就不明說了，大家都懂的。
據廣汽豐田方面透露，作為致炫的三廂版本，致享的年銷量目標定在5萬輛。這樣一來，廣豐在入門小車市場的規模可以達到10萬輛級別，相當於貢獻了廣豐年銷量的25%，已經足夠可觀了。
駕仕總結：
雖然我們對致享這款車著墨甚少，但是從產品本身而言還是相當推薦的，畢竟憑藉全系標配主動安全系統和豐田可靠性兩點就很合適城市小家庭用戶。以官方指導價來看，8.98萬元的1.5L CVT魅動版是我們最為推薦的車型，相比桑塔納、捷達或者標緻301這樣的合資入門家轎來說，其後期養護費用和安心程度最高。
而如果類比威馳在終端市場的優惠幅度，我們認為你也可以選擇觀望9.78萬元的1.5L CVT炫動版，對於追求品質感的小康之家來說，這個配置已經相當夠用了。