成都車展的火爆場面可想而知， 人山人海， 用：“八仙過海， 各顯神通”來形容參會的各大車企一點都不為過， 除了之前在上海車展中見過面的車型外， 這次車展來了不少新面孔， 的確很開眼界。 小編也是抽時間整理了下面兩款車在車展上的概況， 把現場瞭解到的情況第一時間跟大家分享！
2018款大眾Tiguan
位於5號展館的大眾展位早早的就開始了佈置， 這次大眾帶來了多款車型供觀賞， 我們選擇了大家關注度比較高的2018款 Tiguan， 它將于本次車展上正式上市， 看看Tiguan今年終極改版車型會帶給我們哪些與眾不同？
18款Tiguan提供了1.4T和2.0T高低功率3款動力配置供選擇， 官方售價區間為 【26.28—39.18萬元】， 相比現款車型， 該車的外觀和內飾上改動不大， 最大的亮點是：新車將搭載全面升級的第二代車載資訊娛樂系統，
動力上， 新車還是繼續沿用現款車型的發動機組成：1.4T和2.0T高/低功率發動機， 與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱（1.4T車型）和7速濕式雙離合變速箱（2.0T車型）， 此外， 三款2.0T車型還標配了4MOTION四驅系統。
柯迪亞克1.4T
在成都會展上， 柯迪亞克帶來了它的1.4T+6MT車型， 此車型的曝光引來不少人駐足，
縱觀該車的配置， 整體水準一般， 畢竟是作為入門級車型亮相的。 柯迪亞克 TSI 280外觀上與現款車型相比幾乎看不出太大變化， 只是某些細節上稍作了改動，最明顯的應該是全新樣式的五幅式輪圈。內飾方面，整體配備織物座椅，看上去檔次是降了不少，但是坐上去軟軟的，確實很舒服，各有利弊吧！遺憾的是像一鍵啟動、多功能方向盤..........甚至連中控大屏也不見了蹤影，也有一部分人不在乎這些，畢竟入門級車型，再要求那麼多也不現實！動力方面，上文也提到了：1.4T+6MT（手動變速箱），最大功率能達到150 Ps，峰值扭矩為250N·m。
對於這款車就要看個人喜好了，如果你想配置更豐富些，就再多掏點銀子吧。
不難看出，對於這次展會上展出的產品，各大車企也都是用心良苦，不管合資品牌還是自主品牌都有各自的優勢和短板，多聽聽群眾們的呼聲，找找自己的不足，把好的建議應用到後續的新產品中，根基才會更牢固。依據現在汽車行業的發展趨勢，不久的將來，能在展會上再次相逢的產品不知還能剩下多少？
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只是某些細節上稍作了改動，最明顯的應該是全新樣式的五幅式輪圈。內飾方面，整體配備織物座椅，看上去檔次是降了不少，但是坐上去軟軟的，確實很舒服，各有利弊吧！遺憾的是像一鍵啟動、多功能方向盤..........甚至連中控大屏也不見了蹤影，也有一部分人不在乎這些，畢竟入門級車型，再要求那麼多也不現實！動力方面，上文也提到了：1.4T+6MT（手動變速箱），最大功率能達到150 Ps，峰值扭矩為250N·m。對於這款車就要看個人喜好了，如果你想配置更豐富些，就再多掏點銀子吧。
不難看出，對於這次展會上展出的產品，各大車企也都是用心良苦，不管合資品牌還是自主品牌都有各自的優勢和短板，多聽聽群眾們的呼聲，找找自己的不足，把好的建議應用到後續的新產品中，根基才會更牢固。依據現在汽車行業的發展趨勢，不久的將來，能在展會上再次相逢的產品不知還能剩下多少？
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