油耗與顏值同樣出色 汽車網評試駕名爵ZS 1.0T

名爵ZS

名爵ZS作為上汽集團為年輕人量身打造的一款小型SUV， 上市前後便受到了媒體與消費者的廣泛關注。 7.38萬元的起售價讓名爵ZS與同級車型對比極具競爭力， 都完美詮釋了“為年輕人量身打造”的這一造車理念。

名爵ZS

汽車網評很榮幸收到了上汽名爵的試駕邀請， 由上海安亭試駕前往無錫。 這次得到的試駕車是16T自動旗艦互聯網版， 雖然說在訂單銷量上1.5L版本是作為中堅力量， 但並不代表這款渦輪增壓車型不優秀。

大燈

作為年輕人首選的第一款車， 顏值起到至關重要的決定因素， 也就是俗話說的“眼緣”。

而當編者第一眼見到這款充滿“眼緣”的ZS徹底被吸引了， 特別試駕車還配上了動感的紅色（也是小編最愛的顏色）。

名爵ZS前臉

外觀設計方面， 前臉採用MG最新的設計項目， “倫敦眼”型大燈配上大面積的進氣格柵， 使整體設計簡潔卻又不失動感， 據聞將來會成為名爵未來車型的家族式風格。 值得一提的是ZS的進氣格柵上的裝飾與主流的絕大多數車型不同， 採用了菱形格紋的格柵設計， 並且在這款16T的頂配車型加裝了鍍鉻裝飾來凸顯不同， 與賓士AMG的星輝中網設計有點異曲同工之妙。

側面以及尾部

17寸輪轂

小型SUV由於尺寸的限制， 在追求空間表現的同時往往會犧牲掉外觀流線的設計美感， 別克昂柯拉以及雪佛蘭創酷就是負面的例子。

而名爵ZS雖然在級別上定位是小型SUV， 但是從側面來看卻並不臃腫。 動感的腰線從大燈處一直延伸至後門把手， 加上底部的鍍鉻裝飾以及銀色行李架， 配上17寸的五幅式輪轂， 營造出運動美感的流線視覺體驗效果。 尾部與前臉同樣保持著簡潔的設計前後呼應， 使銀色的MG標誌更加顯著。

全景天窗

名爵ZS的長寬高分別是4314mm/1809mm/1648mm， 軸距為2585mm。 內部空間相比同級別的繽智表現更為出色， 得益於較長的軸距， 腿部空間十分充裕。 一米八身高的小編在在後排測試， 正常坐姿下頭部空間有約一拳半， 配合上全景的大天窗， 絲毫沒有其他小型SUV後排的那種壓抑感。

名爵ZS內飾

前排座椅

內飾方面， 這台16T試駕車採用黑色主題， 並輔以銀色鍍鉻進行點綴，

營造冷色調的機械運動感。 平底的三幅式運動方向盤、圓形空調出風口以及紅色縫線的運用， 使內飾充滿的濃濃的運動風， 這也符合新一代年輕消費群體的內飾口味。

多媒體系統

說到互聯網汽車， 當然少不了智慧人機互聯系統。 名爵ZS全系標配8英寸的中控彩色大屏， 並採用了與榮威RX5同樣的斑馬系統， 可通過中控大屏和語音指令與車進行互動， 除了基礎的車內指令之外斑馬系統甚至還擁有點歌甚至K歌功能， 徹底將娛樂功能放到最大化， “走吧， 上我車去唱K”如今成為了現實。

1.0T發動機

標題說到這款名爵ZS的油耗表現做到極限滿分， 必須得提到16T版本這套優秀的動力系統。 名爵ZS採用上汽集團自主研發的1.0T渦輪增壓發動機，

匹配了愛信的6AT手自一體變速箱。 這台1.0T渦輪增壓發動機除了資料表現上優於目前絕大多數1.6L自吸發動機外， 低扭表現更是出色， 在1800轉便能達到峰值扭矩。

名爵ZS

這次試駕路線是由上海安亭的穎奕皇冠假日酒店出發， 前往無錫靈山君來波羅密多酒店， 全程約140公里。 由於主辦方舉辦了試駕節油比賽這一環節， 所以在駕駛ZS過程中盡可能保持70-80的勻速前進。 除了初段路況有輕微的堵塞， 進入高速後基本都是比較暢通。 通過汽車管家APP測試後得到了3.36L/100km的油耗成績， 是的你沒看錯的確是3.36L並且車上還坐了四個成年人。

油耗資料

官方資料給出的是綜合油耗資料是5.9L， 是基於綜合路況考慮的。 而經過這次測試，

我們可以看得出名爵ZS的油耗資料也是比較具有信服力的， 在油耗方面絕對屬於同級別車型的優等生。

名爵ZS

總結：從參觀動力實驗室、底盤實驗室以及NVH實驗室， 再到如今名爵ZS上市試駕， 名爵ZS從一開始便有著自信做到最好， 才會如此坦蕩的讓廣大消費者共同見證ZS的生產與誕生。 這款主打年輕群體的名爵ZS在這次測試過程中可以說做到了內（油耗、空間）外（設計）兼修， 作為年輕人的第一台車小編想說， 沒毛病。