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快運企業的物流網點應該如何轉型?

整個市場大零售的趨勢下, 我們應該如何對快運企業的網點轉型呢?筆者有如下三點建議, 供大家參考。

第一, 改變績效考核模式

現快運企業考核模式大多數還是傳統模式, 員基本工資占到了工資的80%, 做20萬業務和做10萬業務工資差不多甚至還要低, 這種考核在發展初期, 企業由於受到晉升激勵可能會有效。 可以參考保險等行業的提成模式, 個人開發的收入越高, 自己的工資就越高。

第二, 網點的功能轉移到接送貨中心

將現有網點撤銷, 將網點人員合併到接送貨中心設立專職行銷客服人員,

現有網點的業務由接送貨中心負責, 讓客戶更多的選擇上門接貨或者送貨服務, 同時通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的品質和時效, 讓客戶願意選擇上門接貨或者送貨, 這樣客戶將網點的功能轉移到接送貨中心。

第三, 提升網店資訊化水準

物流資訊化是行業大勢所趨, 把物流企業的網點搬上互聯網, 讓發貨企業通過網路輕鬆找到網店, 可以節約成本。

物流企業業務管理資訊化, 能夠實現物流企業線路運價、網點開票的自動化管理, 加強對網點的管控, 提高企業效益。

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