哈嘍， 大家好。 老司機就是我， 我就是檢車無憂老司機!又跟大家見面了。 要說最近幾天最熱點的新聞就是關於南方的颱風報導， 老司機也從新聞上瞭解到了此次颱風的厲害， 破壞力真的是太強了。 在這裡我能做的只有為南方受災的同胞祈福， 希望颱風快點過去， 不要有人受傷！
正是因為看了這個廣告， 老司機最近幾天迷上了路虎的攬勝極光。 說到極光， 老司機有話要說，
關於路虎攬勝極光（以下簡稱極光）， 是路虎之前在北美車展所展示的一台LRX的概念車， 之後量產才取名為路虎攬勝極光！最初上市是在2011年，
這不， 今天店裡就來了一台極光（奇瑞路虎）， 老司機主動申請去檢測了這台車。 我倒要看看怎麼能用這台車約到超模美女！接下來， 大家就跟著我去檢測一下這台極光吧！
從圖中可以看到眼前這台極光的大致資訊， 最讓我欲罷不能的是它的騷紅色！你們知道車主為什麼要賣車嗎？因為車主是個大美女， 不需要約妹子， 所以要換一台大G哦！看清楚， 賓士G！真是厲害了！
檢測前我們先要繞車一周查看車輛的基本情況， 車身外觀並沒有發現明顯傷痕。 從照片中可以看到， 國產化之後的極光在外觀方面依舊保留了進口車型的設計， 讓我們很難去分辨這到底是一台奇瑞路虎還是進口路虎！經過檢測， 並沒有發現車輛前臉有漆面修復或配件更換的情況， 我們接著看車輛左側！
極光的側面可能也是極光最美的一面， 因為你們會發現現在很多自主品牌都存在模仿的現象， 事實證明這個設計得到了大眾的廣泛認可， 由於外形一樣， 也讓自主品牌的車型分走了一些極光的訂單！經過檢測， 左側外觀漆面也並未出現修復或配件更換的情況。
從圖中可以看到，車輛的左前門固定螺絲有拆卸的痕跡，但是並未發現車門有更換的跡象，也沒有噴漆或鈑金噴漆修復的痕跡。我懷疑是之前為了調節車門而拆卸了固定螺絲。
來到車尾，我們可以看到唯一可以區別進口極光和國產極光的區別——奇瑞路虎。很多車主購車後也會將這四個字扣掉，從而達到和進口車型一樣的外觀。經檢測，並未發現尾部之前有漆面修復或更換配件的情況，在這裡我也要給這位美女車主點贊，駕駛技術可以說非常棒了！（圖中車主已經換了進口車標...）
緊接著我們又檢測了車輛的右側，在檢查至車輛右前葉子板位置時發現了右前葉子板有異常情況（葉子板是塑膠件），隨後我們右打開了車輛的機蓋，發現右前葉子板的固定螺絲也有拆卸痕跡，所以我判斷此部件更換！（固定螺絲一般都不會拆卸，除非是為了修復或者更換部件才會拆，之後也查了保養記錄，，的確有葉子板更換的記錄）
車輛車胎經過檢測發現了右後胎有虧氣的情況（這車是有胎壓檢測的，一會估計儀錶盤也會有顯示）
外觀經過檢測只發現了右前葉子板更換的情況，在這裡真的得吹一波這個美女司機的技術了，一輛車開兩年幾乎沒有發生過剮蹭，真的驚呆我了，看來您真的是一名合格的老司機！
接下來，我們要檢查一下車輛的內飾情況，看看會不會發現其它問題？
打開車門一股濃重的英倫設計撲面而來，這是眾多車型中我比較喜歡的一款設計風格。尤其適合那個旋轉擋杆的設計很有科技感。此處多說一句，極光車型採用的是9AT變速箱，而且當時也是國內第一款搭載9AT變速箱的車型哦！
從車輛的儀錶盤可以看到目前車輛已經行駛了38845公里了，按照一年兩萬公里來講還算正常。從此途中還可以看到的資訊就是車輛的右後胎胎壓報警，這和我們之前檢測右後胎的結果相匹配。
經檢測，車輛的空調系統也可以正常運作，顯示溫度為5.4度。
圖中顯示車輛的右側車頂處有髒汙現象，經過查看我們發現車輛的頂棚有拆卸的痕跡，懷疑是因為漏水等問題導致更換頂棚件。（之後查詢了車輛的保養記錄也顯示車輛頂棚之前有過拆卸）
來到車輛的後排我們可以看到其實後排空間表現並沒有想像中的那麼突出，作為一個接近180身高的我坐進去還是會感覺腿部空間有些狹小。經過檢測，內飾的磨損程度完全符合目前車輛的公里數。畢竟是女車主，應該是很愛惜自己車子的。
內飾經過各項目的檢測排除了車輛事故、泡水的情況，接下來老司機要帶你們檢查一下發動機艙！
打開發動機艙給我的第一印象還是不錯的，乾乾淨淨沒有油污附著的現象。眼前的這台發動機和進口版極光的發動機是同一款，準確的來說是採用了福特的EcoBoost發動機。蒙迪歐之前的2.0版本也是這一款，不過由於車型不一樣的原因發動機的資料調教也不一樣。
從圖中可以發現車輛發動機的各部件固定螺絲並無拆卸的情況（除了右前葉子板固定螺絲），這也表明車輛的基本情況還是可以的，到目前為止最嚴重的問題就是更換右前葉子板！
發動機艙經過檢測並未發現問題，接下來大家再跟著老司機去看看車輛的底盤能不能發現其他問題！
來到車底後經過查看並未發現車輛有油液滲漏的情況，這也在意料之中，畢竟車子才剛開了兩年。一般漏油的高峰期出現在五年這個時間點，大部分車型都是因為密封墊老化等原因導致漏油。但是沒有漏油並不代表沒有別的問題，這不，老司機就發現了一個.......
在檢查車輛刹車片的時候發現車輛後輪刹車片厚度均低於2mm，由於拍攝角度問題始終沒辦法拍到最好的效果，所以我只能直接拍一個我們專業的刹車片厚度尺照片來給大家解釋了。
建議：更換刹車片（刹車片磨損過度將影響在行車時的散熱性能，刹車片過薄溫度過高產生熱衰退，制動距離變長，嚴重時可能會制動失靈）
全車的檢測到這裡就結束了，老司機也將檢測的結果向客戶作了彙報，並提出了合理化的建議。客戶也表示認可我們的服務，同時對於此車的車況也是高度評價！
估價環節:根據目前二手車之家的車輛報價以及近期成交價格表，再綜合今天檢測車輛後得到的車況資訊，綜合考慮老司機給出29.5萬元的參考價格（只是參考價格）！如果有喜歡這款三廂小鋼炮的客官老爺們可以參考此價格去找車，老司機在此也祝願你們能早日找到屬於自己的愛車。
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假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
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左側外觀漆面也並未出現修復或配件更換的情況。
從圖中可以看到，車輛的左前門固定螺絲有拆卸的痕跡，但是並未發現車門有更換的跡象，也沒有噴漆或鈑金噴漆修復的痕跡。我懷疑是之前為了調節車門而拆卸了固定螺絲。
來到車尾，我們可以看到唯一可以區別進口極光和國產極光的區別——奇瑞路虎。很多車主購車後也會將這四個字扣掉，從而達到和進口車型一樣的外觀。經檢測，並未發現尾部之前有漆面修復或更換配件的情況，在這裡我也要給這位美女車主點贊，駕駛技術可以說非常棒了！（圖中車主已經換了進口車標...）
緊接著我們又檢測了車輛的右側，在檢查至車輛右前葉子板位置時發現了右前葉子板有異常情況（葉子板是塑膠件），隨後我們右打開了車輛的機蓋，發現右前葉子板的固定螺絲也有拆卸痕跡，所以我判斷此部件更換！（固定螺絲一般都不會拆卸，除非是為了修復或者更換部件才會拆，之後也查了保養記錄，，的確有葉子板更換的記錄）
車輛車胎經過檢測發現了右後胎有虧氣的情況（這車是有胎壓檢測的，一會估計儀錶盤也會有顯示）
外觀經過檢測只發現了右前葉子板更換的情況，在這裡真的得吹一波這個美女司機的技術了，一輛車開兩年幾乎沒有發生過剮蹭，真的驚呆我了，看來您真的是一名合格的老司機！
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從圖中可以發現車輛發動機的各部件固定螺絲並無拆卸的情況（除了右前葉子板固定螺絲），這也表明車輛的基本情況還是可以的，到目前為止最嚴重的問題就是更換右前葉子板！
發動機艙經過檢測並未發現問題，接下來大家再跟著老司機去看看車輛的底盤能不能發現其他問題！
來到車底後經過查看並未發現車輛有油液滲漏的情況，這也在意料之中，畢竟車子才剛開了兩年。一般漏油的高峰期出現在五年這個時間點，大部分車型都是因為密封墊老化等原因導致漏油。但是沒有漏油並不代表沒有別的問題，這不，老司機就發現了一個.......
在檢查車輛刹車片的時候發現車輛後輪刹車片厚度均低於2mm，由於拍攝角度問題始終沒辦法拍到最好的效果，所以我只能直接拍一個我們專業的刹車片厚度尺照片來給大家解釋了。
建議：更換刹車片（刹車片磨損過度將影響在行車時的散熱性能，刹車片過薄溫度過高產生熱衰退，制動距離變長，嚴重時可能會制動失靈）
全車的檢測到這裡就結束了，老司機也將檢測的結果向客戶作了彙報，並提出了合理化的建議。客戶也表示認可我們的服務，同時對於此車的車況也是高度評價！
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