Hello~檢車無憂小編又來了！先來請教下各位， 北京哪裡“燒香拜佛求平安”最為靈驗....雖然小編我活了快30年一直是個無神論者只相信自己， 但今年所碰到的天災人禍實在是有點太多， 在人生第一次經歷過山洪死裡逃生後， 又在前兩天10米不到的距離遭遇了4S店漆房爆炸....當時魂兒都快嚇出來了。 求轉運呀~
距離我們全國某駐點門店僅一牆之隔的某國產品牌4S店， 突然漆房發生了”驚天動地“的爆炸， 但當時在屋內的我還以為誰家在施工....直到看見滾滾濃煙直沖上天才發覺事情的嚴重性， 索性最後只有這家4S店嚴重燒毀， 並沒有傷及到周圍近10家4S店。
大家也並不用擔心某品牌將會有一批火燒車流入市場。 根據我後期火滅後的觀察店內的車只有兩種結局：不是燒的只剩骨架無法再修復， 就是毫髮無傷可以出售的新車。 還是那句話， 求靠譜的轉運秘笈....
但無論生活的挫折再多也不能耽誤了工作（請讓我領導看到閑來說車）， 所以當一切又歸於平靜後接著檢測和寫文章， 今天所要介紹的二手車可謂是成功人士的最愛， 即使在主流BBA中能與它相抗衡的也都是S級、A8這種車型。 我想大家通過頭圖也猜到了，
早上剛看到這台車開到我們駐點門店時， 就看到客戶（買家）提著各種大包小包的行李， 從寶馬後方的一台計程車走出來。 客戶本來的計畫是， 上午檢測完車輛後下午去辦理過戶， 等到晚上直接開著新買的車去南方旅行....而說到為何客戶對車輛如此自信，
客戶在自己看車時把重點全放在了發動機艙和內飾上。
即使我用強光手電筒檢測機艙的內部， 也只發現了氣門室蓋有輕微的深有痕跡。並且排布緊密的機艙對於小白來說觀察有難度。
除了氣門室蓋的輕微滲油外，機艙的其他位置都保持在較為潔淨的程度，也根本想像不出車輛會存在嚴重漏油的可能，其實我當時也覺得即使到時候抬升車輛後，底盤的幾個常見漏油點也不會澆滅提著行李的客戶....
機艙螺絲拆卸解析：
（不是今天檢測7系的照片，找的參考圖）
從上圖中的螺絲就能看出，雖然螺絲下方黃色的標識與下面部件對齊，但螺絲明顯存在擰動過的痕跡。並且在檢測發動機周圍配件時都發現擰動，經過詳細的檢測發動機並沒有過大修痕跡，整台發動機只拆卸到凸輪軸的位置而已。所以懷疑車輛的發動機曾經存在一些故障。
而後我要做的就是帶著各種疑慮抬升車輛了，但不抬不知道一抬嚇一跳....連客戶當時都看傻了。
剛抬升底盤拆卸一塊底護板後就看到了嚴重的漏油，為了安全起見只能再把後面的大底護板一同拆卸，生怕變速箱有撘卸過的痕跡。
而兩塊底護板都拆下後靠在牆邊，瞬間就成了整個車間“回頭率”最高的物件....很多其他車輛的客戶都過來問這是啥、咋弄的、什麼鬼之類的。光看到底護板就夠賣家和客戶歎氣好久了。
因為寶馬7系的油底殼很長幾乎是貫穿了發動機的底部，但這個狹長的油底殼360度都有油液滲出，已經到了必須要維修的地步了。而對於油底殼的漏油已經是老生常談的問題了，幾乎每一臺上了年紀或里程數較高的二手車都會出現。維修的原理也很簡單只需要拆下後重新打膠即可，而去二類修理廠的維修費用也就在500元左右（因車定價）。
發動機與變速箱結合處（曲後油封）也已經形成滴狀的油液，屬於嚴重漏油的情況。雖然也只是一個成本幾十塊的密封環出了問題更換即可，但想要更換這個位置卻是個大工程了....因為要撘卸變速箱才能將連接處的密封環更換，並且留下撘卸變速箱的駡名。而撘卸變速箱光是工時費就要四位數起跳。
再通過強光手電筒往底盤的內部照射，能看到車輛的渦輪增壓也存在嚴重的漏油，這幾乎是所有里程數較高帶“T”車的通病，維修的價格也不會太低，如果漏油十分的嚴重要需要更換整個渦輪增壓，那時的費用就要上萬元了....
除了幾處漏油外剩下的就是車輛14.1萬公里所留下的印記了，但有的部件已經維修妥當，有的部件並沒有更換的緊迫性，完全可以等到車輛出現異響、抖動、跑偏的情況下在考慮維修。
而車輛的內飾部分咋一看十分的乾淨整潔，常需要摩擦的位置如方向盤、換擋杆、中央扶手處都沒有明顯的磨損。但當我仔細觀察後還是發現了兩處的損壞。
其實檢測出這種問題項十分的簡單，只需要在購車時試用各種按鍵並仔細觀察即可。但上述的兩個位置都屬於“無關痛癢”級別的，相比於底盤的漏油幾乎可以忽略不計。
後排兩側的多功能顯示幕都有大量的劃痕，但這塊螢幕並不是觸屏的....說實話，在陽光的反射下的確有點難看但不足以成為砍價的資本。
試用空調出風口溫度時沒有兩分鐘的時間，出風溫度就能達到5度的極佳製冷效果。通常標準下，只要五分鐘內出風的溫度達到15度以內都算是合格。
在對車輛的外部進行檢測時，發現車輛的進氣格柵有損壞。但這個位置只有在抬升車輛後才容易察覺到，而放在正常路面時過於低矮不易察覺，所以並沒有迫切更換的必要性。
而全車剮蹭後未修補的漆面也只有上圖的一處而已，所以單從外觀來看這台寶馬7系也算是極品車輛了。
經過對全車漆面的檢測只發現了左後車門存在嚴重的鈑金痕跡，漆面的數值已經達到1250um的厚度（正常在100-150um之間），但周圍的後翼子板、上邊梁、下邊梁都沒有任何的損傷，無須擔心。
經過對車輛近兩個小時的檢測，基本已經體會到客戶的內心了....對於已經訂好的各種旅遊行程、酒店、門票基本已經泡湯，我真的不相信面對這樣的車況客戶還敢賣！
我：“那個...具體車況我都告訴您了...”
客戶：“你預計修這些得多少錢？”
我：“您要去4S店修沒個2萬下不來！”
客戶：“行了，不買了！”
當時就能感覺到客戶對於這台7系的失望之情....但這種事兒也不能怪罪於賣家，畢竟能抬升車輛看看底盤的機會並不多。更多的是把車輛開到4S店保養，交出鑰匙等著交錢即可....
二手車行情：
此車估價：37萬元
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
也只發現了氣門室蓋有輕微的深有痕跡。並且排布緊密的機艙對於小白來說觀察有難度。
除了氣門室蓋的輕微滲油外，機艙的其他位置都保持在較為潔淨的程度，也根本想像不出車輛會存在嚴重漏油的可能，其實我當時也覺得即使到時候抬升車輛後，底盤的幾個常見漏油點也不會澆滅提著行李的客戶....
機艙螺絲拆卸解析：
（不是今天檢測7系的照片，找的參考圖）
從上圖中的螺絲就能看出，雖然螺絲下方黃色的標識與下面部件對齊，但螺絲明顯存在擰動過的痕跡。並且在檢測發動機周圍配件時都發現擰動，經過詳細的檢測發動機並沒有過大修痕跡，整台發動機只拆卸到凸輪軸的位置而已。所以懷疑車輛的發動機曾經存在一些故障。
而後我要做的就是帶著各種疑慮抬升車輛了，但不抬不知道一抬嚇一跳....連客戶當時都看傻了。
剛抬升底盤拆卸一塊底護板後就看到了嚴重的漏油，為了安全起見只能再把後面的大底護板一同拆卸，生怕變速箱有撘卸過的痕跡。
而兩塊底護板都拆下後靠在牆邊，瞬間就成了整個車間“回頭率”最高的物件....很多其他車輛的客戶都過來問這是啥、咋弄的、什麼鬼之類的。光看到底護板就夠賣家和客戶歎氣好久了。
因為寶馬7系的油底殼很長幾乎是貫穿了發動機的底部，但這個狹長的油底殼360度都有油液滲出，已經到了必須要維修的地步了。而對於油底殼的漏油已經是老生常談的問題了，幾乎每一臺上了年紀或里程數較高的二手車都會出現。維修的原理也很簡單只需要拆下後重新打膠即可，而去二類修理廠的維修費用也就在500元左右（因車定價）。
發動機與變速箱結合處（曲後油封）也已經形成滴狀的油液，屬於嚴重漏油的情況。雖然也只是一個成本幾十塊的密封環出了問題更換即可，但想要更換這個位置卻是個大工程了....因為要撘卸變速箱才能將連接處的密封環更換，並且留下撘卸變速箱的駡名。而撘卸變速箱光是工時費就要四位數起跳。
再通過強光手電筒往底盤的內部照射，能看到車輛的渦輪增壓也存在嚴重的漏油，這幾乎是所有里程數較高帶“T”車的通病，維修的價格也不會太低，如果漏油十分的嚴重要需要更換整個渦輪增壓，那時的費用就要上萬元了....
除了幾處漏油外剩下的就是車輛14.1萬公里所留下的印記了，但有的部件已經維修妥當，有的部件並沒有更換的緊迫性，完全可以等到車輛出現異響、抖動、跑偏的情況下在考慮維修。
而車輛的內飾部分咋一看十分的乾淨整潔，常需要摩擦的位置如方向盤、換擋杆、中央扶手處都沒有明顯的磨損。但當我仔細觀察後還是發現了兩處的損壞。
其實檢測出這種問題項十分的簡單，只需要在購車時試用各種按鍵並仔細觀察即可。但上述的兩個位置都屬於“無關痛癢”級別的，相比於底盤的漏油幾乎可以忽略不計。
後排兩側的多功能顯示幕都有大量的劃痕，但這塊螢幕並不是觸屏的....說實話，在陽光的反射下的確有點難看但不足以成為砍價的資本。
試用空調出風口溫度時沒有兩分鐘的時間，出風溫度就能達到5度的極佳製冷效果。通常標準下，只要五分鐘內出風的溫度達到15度以內都算是合格。
在對車輛的外部進行檢測時，發現車輛的進氣格柵有損壞。但這個位置只有在抬升車輛後才容易察覺到，而放在正常路面時過於低矮不易察覺，所以並沒有迫切更換的必要性。
而全車剮蹭後未修補的漆面也只有上圖的一處而已，所以單從外觀來看這台寶馬7系也算是極品車輛了。
經過對全車漆面的檢測只發現了左後車門存在嚴重的鈑金痕跡，漆面的數值已經達到1250um的厚度（正常在100-150um之間），但周圍的後翼子板、上邊梁、下邊梁都沒有任何的損傷，無須擔心。
經過對車輛近兩個小時的檢測，基本已經體會到客戶的內心了....對於已經訂好的各種旅遊行程、酒店、門票基本已經泡湯，我真的不相信面對這樣的車況客戶還敢賣！
我：“那個...具體車況我都告訴您了...”
客戶：“你預計修這些得多少錢？”
我：“您要去4S店修沒個2萬下不來！”
客戶：“行了，不買了！”
當時就能感覺到客戶對於這台7系的失望之情....但這種事兒也不能怪罪於賣家，畢竟能抬升車輛看看底盤的機會並不多。更多的是把車輛開到4S店保養，交出鑰匙等著交錢即可....
二手車行情：
此車估價：37萬元
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
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