國內SUV市場風口正在收窄， 曾經無數神車誕生的這個市場也在悄悄的轉型， 大家都開始對於細分產品進行深耕， 而對於一汽大眾來說， 總算是有一款拿得出手的SUV產品就要來了。
T-ROC這款車炒了也快有大半年了，
目前掌握的消息是這款車有望在2018年正式在國內登場，
這個時機還算是可以，
也將是合資小型SUV如日中天的一段時期，
屆時還有奧迪的Q2也會和大家見面。
作為小型SUV， 我們可以看到在外觀設計上， 大眾已經開始像年輕消費者進行妥協， 不再是採用沉悶乏味的“大眾臉”， 畢竟對於年輕消費者而言， 顏值和個性也是衡量一款車的關鍵標準。
這款車很好的保留了一些概念車的設計項目， 車身尺寸分別為4234*1819*1573mm， 軸距為2603mm。 可以說是標準的小型SUV尺寸， 不過國產之後， 該車是否會加大加長？這件事兒也並非沒有可能。
審美差異， 外觀上的細節我就不跟大家過多講述了， 內飾方面的話， 該車依然採用大眾固有的風格， 只不過在配色和用料方面更趨向於年輕化。 畢竟是小型SUV麼， 整體的設計都是圍繞著年輕這個標籤來展開的。
然後就是聊聊這款車的市場， 再有就是它到底值不值得等， 以及它未來產品的定價差不多會到什麼程度。
先說市場， T-ROC這款車上市之後肯定會和高爾夫產生衝突， 新款的高爾夫也會在今年的第四季度正式上市， 如此一來， 一汽手裡的產品確實有些尷尬。 那麼這款車的定位是高於高爾夫還是低於高爾夫， 又或者說配合高爾夫打一套組合拳。 不管怎麼說， 它的出現著實有些尷尬。
再有就是這款車值不值得等， 如果你現在是高爾夫的意向客戶， 而且沒有那麼急切的要提車的話， 再等等看也無妨， 本來第四季度新款的高爾夫就要來了， 也不在乎多等著倆月。 至於想通過低價位入手一款大眾小型SUV的消費者， 其實你們自己心裡也有數， 這款車就是高爾夫的衍生產品， 售價上自然不會比高爾夫差別太大。
最後就是售價了，其實說完上邊兩點，大家心裡邊也都清楚，這款車的入門版大概會在12萬元左右。對標一下合資友商的小型SUV就基本上可以確定了，而且我個人認為12萬元已經是非常低的價位了，說不定一汽大眾腦子一抽，13萬起步也是有可能的。畢竟還有一個奧迪Q2在哪裡撐著價格。可以說留給大眾定價的空間很大。
編輯有話說：T-ROC註定不會打造出曾經途觀那麼輝煌的成績，不過這款車在市場上依然有著自己的一席之地，畢竟大眾車標的分量也是足夠的。月銷上萬是有戲，成為爆款有點難。
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最後就是售價了，其實說完上邊兩點，大家心裡邊也都清楚，這款車的入門版大概會在12萬元左右。對標一下合資友商的小型SUV就基本上可以確定了，而且我個人認為12萬元已經是非常低的價位了，說不定一汽大眾腦子一抽，13萬起步也是有可能的。畢竟還有一個奧迪Q2在哪裡撐著價格。可以說留給大眾定價的空間很大。
編輯有話說：T-ROC註定不會打造出曾經途觀那麼輝煌的成績，不過這款車在市場上依然有著自己的一席之地，畢竟大眾車標的分量也是足夠的。月銷上萬是有戲，成為爆款有點難。
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