近日， 有消息稱寶駿510自動擋車型將會於9月8日正式上市， 不出所料的是， 寶駿510帶來的是一款iAMT的變速箱， 雖然說這款變速箱是由上汽通用五菱和愛信聯合研發， 但是相信很多人也都接觸過寶駿560以及寶駿730這兩款車， 也都對AMT的變速箱有所瞭解， 目前消費者對於這款變速箱的爭議還是蠻大的， 今天咱就深入的來聊一聊， 寶駿560這款車所搭載的iAMT到底值不值得入手。
先說動力參數方面， 寶駿510自動擋車車型， 依然採用了1.5L自吸發動機， 其最大輸出功率為112馬力/5800rpm， 峰值扭矩為147牛·米/3600-4000rpm。 傳動方面就是匹配這一台iAMT， 有人說這是智慧手動擋， 也有說這款變速箱可以被稱之為自動擋， 因為行駛起來確實不需要駕駛人頻繁的去操作換擋。 或許， 叫它半自動更為合適一點。
我們從消費者的角度出發， 對於自動擋有著需求的消費者， 大多數是因為城市路段走走停停， 頻繁的換擋十分繁瑣， 而且對於新司機也是一件比較糟心的事情。 但是， 接觸過AMT的朋友們應該夠知道， AMT並不能給消費者帶來更舒適， 更省心的駕駛體驗， 在頓挫以及油耗方面都表現的十分差勁。 而iAMT就是為了克服這些問題所衍生出的升級版變速箱， 那麼效果怎麼樣呢？說實話，
其實， 我們一味的去吐槽AMT系列變速箱是不對的， 畢竟技術無罪。 況且， 像法拉利、蘭博基尼很多超跑產品也都採用了AMT的變速箱， 而且寶馬方面也看好AMT變速箱的未來，
那我們話題再回到寶駿510這款車上， 歷來寶駿的產品都是走的親民、舒適的路線， 那麼為何不直接採用AT或者CVT的變速箱，
編輯有話說：iAMT技術發展任重道遠， 既然寶駿一定要吃透這個變速箱， 我的建議是捎帶也推出幾款真正意義上的自動擋車型。 給消費者更多選擇的同時，也不會影響到關於這台車未來的口碑情況。那麼說了那麼多，這款搭載iAMT的寶駿510值得入手嗎？答案是：如果你不是特別計較駕駛感受，而且很少跑高速的情況下，還是可以入手的。反之，如果你對駕駛感受以及綜合的三大件都有非常高的要求，那麼寶駿510全系PASS掉吧，它不是你的菜。
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