Hello~檢車無憂小編又來啦！身為一個越野愛好者的我， 終極目標肯定是想擁有一台賓士G級了。 而對於兼具矮、窮、挫的我來說， 二手的賓士G級都在100萬左右抽幹了血也買不起....但近期發佈的18款吉姆尼諜照， 似乎讓我找到了吹噓的靈感！
雖然外觀設計頗有國產山寨的感覺（看後期配色功底了）....但與賓士G級相似的“盒子狀”車身卻頗為炸眼， 我敢肯定當第四代吉姆尼上市後它的外號肯定是“小G”之類的， 到那時對於擁有第三代吉姆尼的我來說， 無疑可以蹭一蹭熱點吹噓一下我的“愛雞”。
而今天所要介紹的車型雖不具備G級標誌性的“三把鎖”， 但論及車輛的價格和所標榜的購車人群， 都與賓士G級形成了直接競爭關係， 並且大部分在兩車中猶豫的購車人， 最終都選了今天我所要介紹的車型。 沒錯， 它就是同樣身為百萬級別的路虎發現4！
今天這台發現4從剛開始檢測到檢測結束， 輔助我檢測的同事就對它讚不絕口。 主要原因就是15萬公里的里程但全車車況近乎于完美， 只有幾處輕微的滲油給客戶帶來了些許煩惱（但都不用修）， 月初的時候給大家介紹過一期路虎發現3， 而已有12年車齡讓大家望而卻步。 但今天的發現4不論是車齡、車況、價格都能為想買它的朋友做出參考。
我一直覺得路虎發現系列一定要從側面趴著看， 才能體現出既復古又十分霸氣的設計。 所以上架後馬上模擬了“趴著”的視角。
剛抬升底盤後第一眼就看出兩個下擺臂更換的痕跡， 但這台發現4更換的原因應該不是托底或撞擊所致， 更應該是車輛的正常使用導致的部件老化， 下面就來根據我的經驗做出猜想。
對於一台行駛了15萬公里的二手車來說，上圖中的這種膠套很容易破損開裂從而造成更換。但這台發現4的下擺臂膠套並不能單獨拆卸。如果出現破損就需要更換整根下擺臂。而這時該車更換的最大可能，因為後期對車輛底盤檢測沒有明顯撞擊的痕跡。
除了上面的下擺臂更換外，車輛還存在如下幾個位置的滲油，但情況都不算嚴重很符合15萬公里的車況。
真空泵上存在大量的油泥，但這種油泥是日積月累所形成的，實際的滲油量基本可以忽略不計。這種問題也是膠圈的老化所造成的。
起動機的滲油相比於真空泵更嚴重一些，但也屬於不用維修的範圍。保守估計再行駛5萬公里也不會出現明顯的漏油，並且也不會影響車輛正常使用。
發動機與變速箱結合處的滲油（曲後油封）已經是個老生常談的問題了，幾乎所有上了10萬公里的車輛都會出現這種問題。如果不是後期漏油十分嚴重是不建議維修的，因為想維修這個位置需要撘卸變速箱才可以，但撘卸過變速箱的車輛在賣車時會有一定的貶值。
結合上述的三個位置，如果客戶購車後期想要維修建議不要去4S店，因為4S店的通常做法就是更換新的部件，那樣維修費用會高的可怕。但結合現在的症狀最保守估計5萬公里不會有事兒。什麼時候把車停一晚上看到地上有油液時才有維修的必要。
打開車輛發動機艙後給人的感覺很好，在沒有清洗過的情況下機艙很乾淨，並且沒有發現絲毫的漏油、滲油、部件拆卸痕跡，但在檢測機艙其他位置時還是發現了一點小問題。
打開電瓶蓋子後能看到輕微的線路改裝，但只是給車輛增加了一個定位器。並且是直接連接到電瓶上的，車輛原始的線路沒有任何動過的痕跡。
用儀器對電瓶的壽命和電量進行檢測，發現電瓶保持在很好的狀態。應該是原車主近期對電瓶進行過更換，免去了客戶購車後的一筆開銷。
車輛的刹車油含水量也在正常值以內。我個人覺得，相比於機油成色來觀察原車主對於車輛的保養，遠沒有刹車油這種“小眾”油液更加直觀。因為很多朋友做保養時只會想到機油、機濾、空濾等，像是刹車油這種很容易被遺忘或好幾年才更換。所以我們平時檢測二手車時很多都是刹車油含水量過高.....
從機油加注口用手電筒往內部照射，能看到裡面部件縫隙處的油液很清亮。客戶購車後短時間內並不用保養，也從一個側面反映了原車主很愛惜這台發現4。
在檢測車輛保險盒時能明顯看到兩個保險絲燒了，但車輛所有功能都可以正常使用並且啟動正常，而造成保險燒掉的可能性多為下列幾點：
1.私自改裝大功率車燈。
2.改裝大功率音響。
3.用水沖洗發動機艙。
4.點煙器使用大功率電器。
而在後期用OBD檢測行車電腦是確定為大燈的保險絲，但車輛的大燈並不存在改裝或增加的情況，所以屬於行駛里程較長的正常消耗，只需要花幾塊錢買個新的保險絲安上即可。
小白用戶判斷前部撞擊（初級）：
通過對機艙蓋的螺絲擰動痕跡和漆面厚度，可以確定機艙蓋有過拆卸鈑金噴漆。但通過對周圍附件的觀察沒不存在嚴重損傷或維修。
就以車輛兩側的大燈為例，如果車輛前部有過嚴重的撞擊肯定會先傷及到大燈，然後才會導致機艙蓋的修復，但通過大燈的生產日期能看出兩側都為原廠。所以機艙蓋應該是因為小的劃痕或凹陷所致。
相比於沒有漆膜儀和檢測經驗的小白購車人來說，觀察車輛兩側大燈的生產日期簡單高效，通常除了日系車外都會有這種直觀的標籤，但有的在大燈深處需要手電筒照射才能看到，有的就在易於觀察的明面上。如果您看到要買的二手車兩側大燈日期都為原廠，通常前部不會有明顯的撞擊。
通過對全車漆面的檢測只發現了如下幾處的鈑金噴漆：
1.左前車門鈑金噴漆。
2.左前翼子板鈑金噴漆。
3.前/後保險杠輕微刮蹭噴漆。
對於已經行駛了15萬公里的二手車來說，車輛的整體成色相當的不錯。很多車主行駛到15萬公里時各種小剮蹭已經導致全車噴漆了....
全車刨去底盤的三處滲油外最嚴重的問題就是前風擋破損，但這種石子嘣傷的痕跡很小，只有把我的手放到後面才能對上焦。而且這種小於一元硬幣大小的破損是可以修復的，即使專業的維修汽車玻璃的地方也就300元左右，但卻是這台發現4最急需維修的地方，不維修的話到了冬天很容易裂開。
通過對車輛近兩個小時的檢測，可以說此車的車況超出了我原本對它的印象，內飾部分沒有明顯的磨損痕跡，幾處不算嚴重的滲油也不用去維修，啟動車輛後也沒發現任何的抖動或其他隱患。這種里程數較高的二手豪車買來就很划算。
二手車行情：
此車估價：48萬元
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對於一台行駛了15萬公里的二手車來說，上圖中的這種膠套很容易破損開裂從而造成更換。但這台發現4的下擺臂膠套並不能單獨拆卸。如果出現破損就需要更換整根下擺臂。而這時該車更換的最大可能，因為後期對車輛底盤檢測沒有明顯撞擊的痕跡。
除了上面的下擺臂更換外，車輛還存在如下幾個位置的滲油，但情況都不算嚴重很符合15萬公里的車況。
真空泵上存在大量的油泥，但這種油泥是日積月累所形成的，實際的滲油量基本可以忽略不計。這種問題也是膠圈的老化所造成的。
起動機的滲油相比於真空泵更嚴重一些，但也屬於不用維修的範圍。保守估計再行駛5萬公里也不會出現明顯的漏油，並且也不會影響車輛正常使用。
發動機與變速箱結合處的滲油（曲後油封）已經是個老生常談的問題了，幾乎所有上了10萬公里的車輛都會出現這種問題。如果不是後期漏油十分嚴重是不建議維修的，因為想維修這個位置需要撘卸變速箱才可以，但撘卸過變速箱的車輛在賣車時會有一定的貶值。
結合上述的三個位置，如果客戶購車後期想要維修建議不要去4S店，因為4S店的通常做法就是更換新的部件，那樣維修費用會高的可怕。但結合現在的症狀最保守估計5萬公里不會有事兒。什麼時候把車停一晚上看到地上有油液時才有維修的必要。
打開車輛發動機艙後給人的感覺很好，在沒有清洗過的情況下機艙很乾淨，並且沒有發現絲毫的漏油、滲油、部件拆卸痕跡，但在檢測機艙其他位置時還是發現了一點小問題。
打開電瓶蓋子後能看到輕微的線路改裝，但只是給車輛增加了一個定位器。並且是直接連接到電瓶上的，車輛原始的線路沒有任何動過的痕跡。
用儀器對電瓶的壽命和電量進行檢測，發現電瓶保持在很好的狀態。應該是原車主近期對電瓶進行過更換，免去了客戶購車後的一筆開銷。
車輛的刹車油含水量也在正常值以內。我個人覺得，相比於機油成色來觀察原車主對於車輛的保養，遠沒有刹車油這種“小眾”油液更加直觀。因為很多朋友做保養時只會想到機油、機濾、空濾等，像是刹車油這種很容易被遺忘或好幾年才更換。所以我們平時檢測二手車時很多都是刹車油含水量過高.....
從機油加注口用手電筒往內部照射，能看到裡面部件縫隙處的油液很清亮。客戶購車後短時間內並不用保養，也從一個側面反映了原車主很愛惜這台發現4。
在檢測車輛保險盒時能明顯看到兩個保險絲燒了，但車輛所有功能都可以正常使用並且啟動正常，而造成保險燒掉的可能性多為下列幾點：
1.私自改裝大功率車燈。
2.改裝大功率音響。
3.用水沖洗發動機艙。
4.點煙器使用大功率電器。
而在後期用OBD檢測行車電腦是確定為大燈的保險絲，但車輛的大燈並不存在改裝或增加的情況，所以屬於行駛里程較長的正常消耗，只需要花幾塊錢買個新的保險絲安上即可。
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就以車輛兩側的大燈為例，如果車輛前部有過嚴重的撞擊肯定會先傷及到大燈，然後才會導致機艙蓋的修復，但通過大燈的生產日期能看出兩側都為原廠。所以機艙蓋應該是因為小的劃痕或凹陷所致。
相比於沒有漆膜儀和檢測經驗的小白購車人來說，觀察車輛兩側大燈的生產日期簡單高效，通常除了日系車外都會有這種直觀的標籤，但有的在大燈深處需要手電筒照射才能看到，有的就在易於觀察的明面上。如果您看到要買的二手車兩側大燈日期都為原廠，通常前部不會有明顯的撞擊。
通過對全車漆面的檢測只發現了如下幾處的鈑金噴漆：
1.左前車門鈑金噴漆。
2.左前翼子板鈑金噴漆。
3.前/後保險杠輕微刮蹭噴漆。
對於已經行駛了15萬公里的二手車來說，車輛的整體成色相當的不錯。很多車主行駛到15萬公里時各種小剮蹭已經導致全車噴漆了....
全車刨去底盤的三處滲油外最嚴重的問題就是前風擋破損，但這種石子嘣傷的痕跡很小，只有把我的手放到後面才能對上焦。而且這種小於一元硬幣大小的破損是可以修復的，即使專業的維修汽車玻璃的地方也就300元左右，但卻是這台發現4最急需維修的地方，不維修的話到了冬天很容易裂開。
通過對車輛近兩個小時的檢測，可以說此車的車況超出了我原本對它的印象，內飾部分沒有明顯的磨損痕跡，幾處不算嚴重的滲油也不用去維修，啟動車輛後也沒發現任何的抖動或其他隱患。這種里程數較高的二手豪車買來就很划算。
二手車行情：
此車估價：48萬元
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