說起特斯拉， 國內的很多朋友都非常的喜歡， 因為這款車子從理念上來說是非常前衛的， 因為不論是設計還是性能， 都在汽車界引起了不少的動盪， 特斯拉的到來幾乎是顛覆式的概念， 大家都知道一款性能很厲害的車子都是有著非常強勁的引擎， 加速的時候要伴隨著轟鳴聲， 給人非常震撼的感覺， 但是特斯拉的到來似乎改變了這一切的一切， 百公里加速不超過3秒， 卻幾乎聽不到任何的聲音， 這樣的事情在以前幾乎是不可能的， 但是在特斯拉看來很多不可能的事情已經到來了。
在經過特斯拉Model S和Model X的成功之後， 特斯拉也是準備將它的受眾群體擴展到更加光大的範圍， 全新的特斯拉Model 3的到來讓更多的朋友開上特斯拉成為了可能， 這款一直以來都高高在上的車型， 讓不少消費者都非常的喜歡， 只是因為較高的售價對它也只是想想而已。
五幅式輪轂造型依然有著不錯的造型， 從它紅色的卡鉗上大家就可以看出來， 運動基因一直都存在特斯拉的每一款車型， 輪轂中間的黑色似乎也是採用的碳纖維的材質， 給人的感覺也是相當的不錯， 可見特斯拉的每一款車型都有著非常濃厚的運動氣息。
外觀部分其他地方也有著不錯的視覺效果， 像是它的全景天窗就有著非常不錯的視覺效果， 雖然沒有Model 3那麼大的前排視覺空間， 但是也有著超大的車頂視野， 給人的感覺相當的不錯。 特斯拉整個新興的品牌能夠滿足當下各個國家對於環境的極高要求，
內飾部分， 這款Model 3與其他兄弟車型的最大不同之處就在於它的內部配置相對來說要低一些， 從他的中控台是就能夠看出來，這款車型是沒有儀錶盤的，整個車子的內部中控台被一塊尺寸較大的液晶螢幕佔據了，這你的設計感也是非常不錯的，螢幕上邊的功能相當的豐富，集成了整個車子內部很多的功能，非常的給力。三幅式的方向盤採用了平底的設計，雖然沒有太多的功能按鍵，但是卻非常的精緻。中控臺上的一條木紋裝飾條看回首過去也是非常的精緻，從另一個方面也能看出來特斯拉傳遞給我們的那些環保的理念，都是非常值得我們學習的。
座椅方面，採用的是一套看上去非常不錯真皮材質的座椅，整體的包裹性非常的不錯，尤其是兩側的支撐看上去非常的緊密，這樣的設計也是提高了這款車子的運動性，讓駕駛員在激烈的駕駛當中也能夠有著不錯的穩定性，這一點做的還是相當不錯的。
動力方面，全新的車型很有可能會採用一套全新的動力總成，具體的參數我們現在還是沒有辦法得到了具體的資訊，但是根據它的售價我們預計這款車子的最大功率在250馬力左右，依然為後置後驅的動力銜接方式，不知道這樣溫順的特斯拉是否還會有朋友喜歡呢？畢竟這款車子的售價非常的親民，從美元售價來看折合人民幣也就二十大幾萬的價格，就算是進口也就在30萬左右了，何況特斯拉宣佈要在國內成立工廠，本土化的特斯拉也是會變得更加的親民，希望到時候特斯拉國產之後能夠為國內的消費者們帶來更多的驚喜。
從他的中控台是就能夠看出來，這款車型是沒有儀錶盤的，整個車子的內部中控台被一塊尺寸較大的液晶螢幕佔據了，這你的設計感也是非常不錯的，螢幕上邊的功能相當的豐富，集成了整個車子內部很多的功能，非常的給力。三幅式的方向盤採用了平底的設計，雖然沒有太多的功能按鍵，但是卻非常的精緻。中控臺上的一條木紋裝飾條看回首過去也是非常的精緻，從另一個方面也能看出來特斯拉傳遞給我們的那些環保的理念，都是非常值得我們學習的。
座椅方面，採用的是一套看上去非常不錯真皮材質的座椅，整體的包裹性非常的不錯，尤其是兩側的支撐看上去非常的緊密，這樣的設計也是提高了這款車子的運動性，讓駕駛員在激烈的駕駛當中也能夠有著不錯的穩定性，這一點做的還是相當不錯的。
動力方面，全新的車型很有可能會採用一套全新的動力總成，具體的參數我們現在還是沒有辦法得到了具體的資訊，但是根據它的售價我們預計這款車子的最大功率在250馬力左右，依然為後置後驅的動力銜接方式，不知道這樣溫順的特斯拉是否還會有朋友喜歡呢？畢竟這款車子的售價非常的親民，從美元售價來看折合人民幣也就二十大幾萬的價格，就算是進口也就在30萬左右了，何況特斯拉宣佈要在國內成立工廠，本土化的特斯拉也是會變得更加的親民，希望到時候特斯拉國產之後能夠為國內的消費者們帶來更多的驚喜。