人命優先化於動物 德國首個無人駕駛道德指引出臺
德國政府最近一勞永逸地回答了一個汽車道德問題：無人駕駛汽車應該優先考慮保護人類生命， 即使會因此傷害動物和導致財產損失。 週三， 德國的聯邦交通運輸和數字基礎設施部門表示， 它將實施一個由專家小組制定的指引， 仔細研究無人駕駛技術。 早在6月份， 該部門的道德委員會就對今後電腦控制的車輛如何程式設計和設計， 提出了一份報告。
14名科學家和法律專家提出了約20條無人駕駛應遵循的規則。 現在， 德國運輸監管機構則承諾，
先來看看有哪些規則：
保護人類生命始終是首要任務。 如果道路情況惡化， 並且很可能發生事故， 車輛必須拯救人類以免於死亡或受傷， 即使這意味著破壞財產或傷害其他生物。
如果發生意外是不可避免的， 無人駕駛車不能選擇去救誰， 例如， 不能犧牲老人救孩子。 不應該就年齡， 性別， 種族， 殘疾等做出決定， 所有人類生命都是平等的。
應該安裝有一個監視系統， 比如黑盒子， 以記錄導致事故發生的過程， 這樣可知道當時是誰正在駕駛， 誰應該負責：方向盤後面的人， 還是電腦。 司機的身份也應該記錄在案。 完全有可能做到精確地按責任定罪可， 這也是必要的。
司機應能完全掌握車輛收集的個人資訊，
最終， 如果無人駕駛車輛發生意外， 司機仍然可能承擔責任， 除非完全是由系統故障引起的。
毫無疑問， 在無人駕駛等系統普及的時候， 人與機器之間的相互作用會產生新的道德問題。 制定一些指導方針十分必要。
德國這種做法給了“在將發生不可避免的事故時， 汽車應該如何處理”這樣的問題一個解決方法， 而且還具有法律約束力。 除了責任分配， 這一指引還規定了諸如資料保護（無人駕駛汽車會生成和存儲大量資料， 包括人駕駛員的駕駛行為）和保險理賠這樣的問題。
複雜的倫理困局
但現實從來不是非黑即白， 如果情況變成， 即將有意外發生， 在撞向行人和避開後會導致車上乘車受到傷害， 這兩種情況該如何選擇呢？這個問題和著名悖論之一“電車難題”一脈相承。
MIT還上線一個名為“道德機器”的網站，
即使是傷害人類或傷害動物這種的選擇， 指引中規定的也與實際情況相差甚遠。 比如很多司機在面臨前方突然出現的動物時， 往往會選擇急刹或變向， 而這種突然的操作很可能給自己帶來危險。
讓無人駕駛汽車做出選擇， 前提是它知道各個選擇的後果， 但又如何確保它就一定知道呢？
真正的困境往往取決於實際情況， 會受不可預測的行為的影響， 也很難被明確地標準化， 也不能被程式設計， 無法做到倫理上是不容置疑的。
Google X實驗室曾在公開採訪中回應過這個問題， 當時負責自動駕駛項目的首席工程師Andrew Chatham表示， “至少目前Google的所有路測活動中， 還沒有遇到一個場景讓我們選擇是拯救一個老人還是嬰兒，但如果這一刻真的到來，那通常只是意味著幾秒前你已經犯下一個更大的錯誤。”
所以，他們的目標是通過優化汽車的刹車決策時間，最大限度阻止這種情境的發生。
沒有任何技術是完美的，事故和討論還將繼續發生。對待可能發生的問題，我們要保持開放和對話。因為無人駕駛是一件重要的造福大眾的事業，只有在確定可能存在的問題之後才能為之確定可能的解決方案。(雷鋒網)
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因事情未公開而要求匿名的知情人士稱，宏達電正在同一家顧問公司探討，考慮引入一家戰略投資者，出售或者剝離其Vive VR業務。宏達電旗下業務不僅有VR，還有手機製造等，其中一名消息人士稱，將公司完全賣掉的可能性較小，因為它不是太適合由一個買家來消化。
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