拿駕照17年了， 這麼多年一直都是把車當工具， 從來沒有當老婆對待過， 當然也沒有虐待過車(開車習慣很好， 保養也準時完整)。
雖然是工具， 但工具好壞的感受也是很直接的， 這些年車的類型開過不少， 五菱微面、BJ210、捷達、上上一代的小切諾基、90年代的藍鳥、90年代的公爵王、90年代的銳志（準確是mark幾代， 忘記了）、2000年的皇冠、90年代的奧迪80（據說是A4前身）、2000年的奧迪100（據說是A6前身）、2002年的奧迪A6、2006年的本田CRV、上一代的豐田Rav4、2008年的TT、上一代的Q5， 上一代的寶馬525li、上一代的賓士s350l。 今天回憶起來， 型號的數量把自己也嚇了一跳， 裡面有一半竟然曾經是家裡的車， 另一半是朋友或以前單位的車。
各種標準的車都開過， 裡面細微的差距就能感受和總結出來， 機械性能就不用說了， 級別和價錢是最直觀的反映， 今天作業說的是質感。
以前車貴， 90年代接觸車的時候還是個10來歲的無知少年， 但桑塔納和廣州標緻與日本車的工藝、質感差距已經能直接感受到。 那時候公爵王和皇冠已經是尋常百姓能接觸到最好質感的車（這裡說的是尋常百姓， 不是大官或土豪）， 直到90年代末家裡換奧迪100和後來的A6， 對質感才有了新的認識。
此後又有機會開過525li和s350l（中間還短暫開過神行2和攬勝運動版， 但路況少時間不長， 不好比較）， 總算對BBA有了直觀的差別感受。 個人的感受， 同級別的車， 賓士在工藝、材料質感和豪華營造上確實領先其他品牌， 具體說的話內容太多太囉嗦了， 大家也不願意看， 所以此處省去一萬字。
基於對質感的追求， 我這個小家庭最新入手的一輛車就是賓士c200運動款。 這裡有個小尷尬， 估計我是論壇裡等車最長的了， 2016年10月3日定的7速寶藍＋智樂， 2017年才下線， 愣是等到了2017款9速， 還好家裡不急車用， 心頭好等等也沒事。