這話題有些誇張， 但也不能算空穴來風。 每個人的感受不一樣， 在這兒跟大家分享一下我的個人感受。
我國大概是從80年代初期開始， 大批進口日本汽車， 比如， 2.8與2.0排量的皇冠， 3.0排量的公爵， 2.0排量的藍鳥， 客車也有很多， 比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士， 等等。 到了90年代末期， 這些車逐步退出人們的視線， 但它們當中的多數， 還很完好。 就拿北京旅遊業的那批日野來說， 變賣後， 隔了好幾年， 我在甘肅又看見了， 依舊在使用中。 那個年代不止一位元單位老司機， 都對這些車讚不絕口， 不愛壞。 是當時最主要的口碑。
86年， 駕校畢業的學員， 開回幾輛車， 有皇冠、有桑塔納， 大家把它們擱在一起對比， 一致認為桑塔納最爛——當時我並不懂， 皇冠與桑塔納不是一個級別的車， 這麼比本身就不公平。 可桑塔納不舒服、品質差的印象， 一直就留下來了。
90年代， 私人買車逐漸增多，
品心而論， 進入21世紀以後再看大眾與豐田， 我覺得大眾進步實在太大了， 與80年代的桑塔納真有天壤之別， 可豐田的進步、起碼在視覺效果上的進步就不大， 有一次試駕LX570， 將近200萬元的車， 內飾真是讓我不敢恭維， 怎麼看都不值那麼多錢。 至於10萬元、20多萬元的豐田， 內飾就更是對手們簡單許多。 配置上更是吝嗇到了極致。 去年我想買輛漢蘭達， 可一看配置， 29萬， 連後視鏡加熱都沒有。 店裡還特牛， 一定要變相加價。
我手頭有輛06年的途安， 一位摯友手頭有輛08年的漢蘭達。 單就這倆車對比， 截止到目前， 漢蘭達一次都沒修過， 途安已經修了8次——平面軸承、輪轂軸承、門鎖、球籠防塵套、刹車燈感測器、油泵繼電器、水泵等都更換過， 前幾天， 暖風水管又漏了， 前天剛換的。 其中， 輪轂軸承特讓我鬱悶， 好像才第3年就出問題了， 拆下一看， 是德國原廠的， 氣得我大罵， 昔日我用過30塊錢的軸承， 在BJ212上， 跑10年， 一點問題都沒有。 至於燒機油， 對了， 人家叫機油消耗， 那是一定的。 每次跑長途都得帶桶備用油。 我一位友人嘲笑我人品不好， 因為他也是大眾車， 就不燒機油。
當然， 以我個人的經歷並不能證明所有大眾車都不好， 所有豐田車都很好。 前幾年， 我曾在朋友圈裡做過一個小調查， 9輛日系車， 9輛德系車， 使用年限基本一致， 但前者維修次數， 確實低於後者。
不過， 有人並不在乎故障稍微多些， 而是在乎德系車的技術含量與駕駛感受。 其實這就是人各有好， 沒有好與不好， 只是各自訴求不同罷了。
開車6年駕齡，說說我的看法。拋開愛國不愛國這一道徳制高點，我們只聊聊車。第一部車是東風日產軒逸，是部二手車，這個不說，第二部是本田CRV 2.4，主談談這個。當時買車的時候，看了這車，與大眾途觀，當時途觀加價，所以猶豫了一下後，買了本田，現在10萬公里，正常保養，沒小毛病，個人認為算不錯的了。朋友14年買輛途觀，燒機油，開了一年，賣了，準備入手霸道。大眾的車子，除了燒機油，其他不知道，反正我開著現在的車，確實滿意。個人意見，不喜勿噴！！
開車6年駕齡，說說我的看法。拋開愛國不愛國這一道徳制高點，我們只聊聊車。第一部車是東風日產軒逸，是部二手車，這個不說，第二部是本田CRV 2.4，主談談這個。當時買車的時候，看了這車，與大眾途觀，當時途觀加價，所以猶豫了一下後，買了本田，現在10萬公里，正常保養，沒小毛病，個人認為算不錯的了。朋友14年買輛途觀，燒機油，開了一年，賣了，準備入手霸道。大眾的車子，除了燒機油，其他不知道，反正我開著現在的車，確實滿意。個人意見，不喜勿噴！！