Hi~檢車無憂小編又來啦！說到夢想與情懷大家通常會想到E90、四眼奔、EVO等車型， 而對於這個話題無外乎是“日系性能車”或是“德系的BBA品牌”佔據多數。 但今天所要介紹的二手車型不僅情懷“滿到溢出”並且還被大家冠以神車的名號。 沒錯， 它就是零百加速可達到5.8秒的大眾R36！
R36幾乎是唯一一款常用於改裝， 並且改裝後十分搭調的旅行版車型。 在各種論壇中大家更喜歡稱它為“神車R36”， 在我看來它最神奇的就在於“大眾”的大眾品牌， 竟製造了一台四門設計、外觀霸氣、5.8秒破百的旅行款車型， 並且還有大眾R家族獨有的“比斯開藍珠光漆”凸顯車身的動感、設計和運動線條， 可謂是用心良苦。
個人覺得如果把R36換成是BBA所生產的， 絕不可能被大家成為神車， 只因為它的廠家是“接地氣兒”的大眾才讓他如此耀眼。 我們的檢測師中就有個R36的忠實腦殘粉， 每次去逛二手車市場時都要去摸摸R36....由於摸的次數太多了連車商都會說一句“又來啦？”來調戲他。
今天所檢測的車型雖不是最為經典的“比斯開藍珠光漆”， 但絲毫不影響它低調霸氣的光環。 並且我一直覺得， R36的適用人群並不是略帶孩子氣的各種X二代， 更應該是眼神深邃氣質幹練的40歲左右人群更能與車型匹配，
打開發動機艙乍一看沒有什麼大的問題， 都保持在覆蓋一層薄薄塵土的最佳狀態。 而用手電筒照射機艙內部時還是發現了些許的漏油或滲油。
查看發動機的側部就能看到不堪的滲油點， 幾乎整個發動機側部都被滲出的油泥所包裹。 而經過我仔細的檢測鎖定了下列的兩個滲油點。
第一個位置就是很常見的氣門室蓋滲油， 現在的雖沒有達到漏油程度但也算是嚴重的滲油了， 維修的方法我也多次提到過， 只需要拆開氣門室蓋重新抹膠即可（不屬於大修）。
另一個位置就是真空泵滲油，這個位置在德系車上也較為常見。但我從沒給大家做過系統的講解，所以今天就來簡單介紹下如何進行維修。
通常情況下把真空泵拆除清洗乾淨，就會像上圖照片中一樣。滲油的主要原因也是密封膠圈老化所造成的，維修的方法就是拆除後清理乾淨，再換上彈性較好的膠圈打膠即可（上圖的黑圈），即使現在的滲油不做維修也不會車輛性能產生影響。
而對於機艙易損件的各種觀察，包括刹車油、機油、防凍液、外部皮帶等都維持在不錯的狀態，賣家也是及時對車輛進行保養。拋開兩處常見的滲油點外車況不存在問題。
因為發動機的上部已經發現兩處嚴重的滲油點了，所以抬升底盤查看下部就顯得異常重要了，像是這種性能車型很容易出現頻繁地板油的情況，抬升底盤查看撞擊痕跡、變速箱撘卸痕跡、漏油痕跡都是很有必要的。
但抬升底盤後發現異常的乾淨，只有發動機油底殼存在輕微的滲油，幾乎可以忽略不計了。
其餘底盤的位置都沒出現明顯的滲油、托底或是拆卸，如果是這樣的車況完全沒必要擔心機艙上部的兩塊滲油，維修的費用500元足矣。
分清線路/油管很重要：
在抬升底盤後客戶就看到了這個管路，並問我是哪裡出現的漏油。最簡單的方法就是順著管路往源頭搜尋，分清楚這個管路是線束還是油管。其實這種螺紋裝的管路90%都是線束，是不可能存在漏油的。
造成這根線束上大面積的油液，只因為車輛機濾線上束的上方，在更換機油時油液滴落才造成線束上的油液。
車輛的外部漆面整體感覺良好但還是存在一些小剮蹭未修復，上圖中車輛的左前門存在兩個不明顯的凹坑，只有通過反光並且找好角度才能看出。建議客戶在購車後不用維修畢竟是原車漆。
左前保險杠的輕微托底未造成前杠的破損，並且在保險杠的下沿不趴到車底幾乎看不出來。
前保險杠的右側也有輕微剮蹭的痕跡，但請注意看箭頭處掛掉的漆面與底漆結合處。幾乎可以判定前杠為原車漆面，從沒做過噴漆。
車輛唯一的鈑金噴漆點集中在左後翼子板下沿，但扒開車輛密封膠條並沒有找到切割修復的痕跡，所以不屬於事故車輛。只是輕微撞擊導致的翼子板凹陷。
真的得誇一下這台R36的賣家，在我檢測車輛全部易損件時發現全部都在最佳狀態。客戶買車後幾乎不用花一分錢就能完美接手，而且在檢測的過程中賣家表現的也很沉穩，不像是喜歡地板油或飆車的“玩家”。
結合上對車輛全面檢測的車況，在車輛啟動後也沒感覺到明顯的抖動或難聞的氣溫，內飾方面所有功能性的按鍵全部正常也沒有發現任何的磨損，很符合車輛8.5萬公里的行駛里程，車況極佳。
最終，面對這樣一台讓人垂涎欲滴的R36，客戶爽快的買下了。並且讓我開著R36爽了一圈，拋開動力和穩定性不說，當時只想到被派往西安駐店的同事....
二手車行情：
此車估價：25萬元
因為R36這款車在國內的只有那一批車，並且現在已經停產。所以一車一價的情況比較明顯。有的賣家覺得此車有收藏價值出價便會高一些，所以車況好的並且出價合理的就需要碰機會了。今天這台車我雖然估價為25萬元，但賣家死咬住26.5萬元的價格不放客戶也欣然接受....但這台R36的總體車況的確值得肯定！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
另一個位置就是真空泵滲油，這個位置在德系車上也較為常見。但我從沒給大家做過系統的講解，所以今天就來簡單介紹下如何進行維修。
通常情況下把真空泵拆除清洗乾淨，就會像上圖照片中一樣。滲油的主要原因也是密封膠圈老化所造成的，維修的方法就是拆除後清理乾淨，再換上彈性較好的膠圈打膠即可（上圖的黑圈），即使現在的滲油不做維修也不會車輛性能產生影響。
而對於機艙易損件的各種觀察，包括刹車油、機油、防凍液、外部皮帶等都維持在不錯的狀態，賣家也是及時對車輛進行保養。拋開兩處常見的滲油點外車況不存在問題。
因為發動機的上部已經發現兩處嚴重的滲油點了，所以抬升底盤查看下部就顯得異常重要了，像是這種性能車型很容易出現頻繁地板油的情況，抬升底盤查看撞擊痕跡、變速箱撘卸痕跡、漏油痕跡都是很有必要的。
但抬升底盤後發現異常的乾淨，只有發動機油底殼存在輕微的滲油，幾乎可以忽略不計了。
其餘底盤的位置都沒出現明顯的滲油、托底或是拆卸，如果是這樣的車況完全沒必要擔心機艙上部的兩塊滲油，維修的費用500元足矣。
分清線路/油管很重要：
在抬升底盤後客戶就看到了這個管路，並問我是哪裡出現的漏油。最簡單的方法就是順著管路往源頭搜尋，分清楚這個管路是線束還是油管。其實這種螺紋裝的管路90%都是線束，是不可能存在漏油的。
造成這根線束上大面積的油液，只因為車輛機濾線上束的上方，在更換機油時油液滴落才造成線束上的油液。
車輛的外部漆面整體感覺良好但還是存在一些小剮蹭未修復，上圖中車輛的左前門存在兩個不明顯的凹坑，只有通過反光並且找好角度才能看出。建議客戶在購車後不用維修畢竟是原車漆。
左前保險杠的輕微托底未造成前杠的破損，並且在保險杠的下沿不趴到車底幾乎看不出來。
前保險杠的右側也有輕微剮蹭的痕跡，但請注意看箭頭處掛掉的漆面與底漆結合處。幾乎可以判定前杠為原車漆面，從沒做過噴漆。
車輛唯一的鈑金噴漆點集中在左後翼子板下沿，但扒開車輛密封膠條並沒有找到切割修復的痕跡，所以不屬於事故車輛。只是輕微撞擊導致的翼子板凹陷。
真的得誇一下這台R36的賣家，在我檢測車輛全部易損件時發現全部都在最佳狀態。客戶買車後幾乎不用花一分錢就能完美接手，而且在檢測的過程中賣家表現的也很沉穩，不像是喜歡地板油或飆車的“玩家”。
結合上對車輛全面檢測的車況，在車輛啟動後也沒感覺到明顯的抖動或難聞的氣溫，內飾方面所有功能性的按鍵全部正常也沒有發現任何的磨損，很符合車輛8.5萬公里的行駛里程，車況極佳。
最終，面對這樣一台讓人垂涎欲滴的R36，客戶爽快的買下了。並且讓我開著R36爽了一圈，拋開動力和穩定性不說，當時只想到被派往西安駐店的同事....
二手車行情：
此車估價：25萬元
因為R36這款車在國內的只有那一批車，並且現在已經停產。所以一車一價的情況比較明顯。有的賣家覺得此車有收藏價值出價便會高一些，所以車況好的並且出價合理的就需要碰機會了。今天這台車我雖然估價為25萬元，但賣家死咬住26.5萬元的價格不放客戶也欣然接受....但這台R36的總體車況的確值得肯定！
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