不得不說， 維特拉這款車是鈴木在產品方面做的非常成功的一款車型， 雖然在國內市場上的銷量一直處於不溫不火的狀態， 但這並不影響很多消費者對於這款車的好評。 其實很多人都有兩個疑問， 如果維特拉這款車換標比如：本田、豐田， 它的銷量會不會更好？畢竟鈴木這兩年在國內已經形成廉價標籤了， 而國內很多消費者面子需求也是購車的一個參考標準。
第二個問題， 鈴木為何不學別的合資品牌， 做一些加長軸距版出來。 尤其是維特拉這款車， 很多人都知道， 空間問題是這款車的結症， 很多人對這款車各項表現都十分的滿意， 唯獨空間的拮据， 讓人不得不重新去考慮一下其它車型， 畢竟車經常與人為伴， 空間不夠， 日後用車舒適度就會受到影響， 也是非常糟心的一件事情。
近日， 網上曝光了一組新款維特拉的諜照圖， 該車在外觀上進行了一些升級， 配置上也有所調整。 不過， 可以確定的是， 該車並未在車身上進行加長， 可以看到留給後排的空間依然是比較局促。 作為一款小型SUV， 該車的三圍資料分別為4175*1775*1610mm軸距為2500mm。 這樣的資料表現在競品車型中真的搶不到任何優勢。
據說該車在配置方面會進行大幅度的升級， 不過目前並未得到特別詳細的資訊。 其實， 隨著國內小型SUV市場的火熱， 我曾經不止一次的說過， 屬於鈴木的時代或許就要到來了。 然而， 現實總是會無情的打臉， 小型SUV火熱是因為現在年輕消費者需求旺盛， 而鈴木似乎不太擅長去揣摩消費者的心思，
動力上， 新車將依然延續目前維特拉的動力總成， 鈴木的三大件， 妥妥的是沒有太大的問題， 底盤舒適、動力足。
不過， 我們反過來想一下， 鈴木維特拉這款車的整備品質只有1120kg， 能把車壓榨到這種程度， 而且還保障了三大件的優質， 其背後必然是要犧牲很多東西的。當然，如果你又開始拿皮兒薄來說事的話，拜託你關掉這篇文章好吧。世界就是這樣，有些車金玉其外敗絮其中，很多消費者都去追捧，拿棉花賽出來的靜音效果都能月銷6千多台，優質的三大件產品卻無人問津，這也怪鈴木，變通真的就那麼難嗎？
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