今日頭條西區汽車事業部：首先歡迎王總來到今日頭條， 今年成都車展想必奇瑞汽車也是有備而來， 能否先請王總給我們介紹一下有什麼亮點車型？
王磊：今年車展奇瑞展臺主要是分為傳統汽油車和電動車。 汽油車是瑞虎3、3X、5、7四款SUV， 以及轎車系列的艾瑞澤5和7。 兩款純電動車分別是小螞蟻和昨天上午剛剛上市的艾瑞澤5e， 總共八款車型。
今日頭條西區汽車事業部：所以奇瑞今年是把純電動車型重點引入？
王磊：這兩年尤其是今年開始， 新能源這塊特別地活躍。 加上智慧互聯， 融資租賃、共用汽車這些概念， 我覺得推得很熱。 奇瑞這次真正把量產的車型放到成都車展上來， 我們的小螞蟻和艾瑞澤5e可以直接銷售， 並且續航已經可以做到400公里， 這是純電動。 搞完了發佈會後， 這兩款車的關注度很高， 行業內可能關注的更多。
就在昨天下午的時候， 在我們展館， 我本人就接到幾個客戶來諮詢這個車。 並且他們也給予這個車比較高的評價， 這也是未來發展方向。
今日頭條西區汽車事業部：電動汽車應該也是未來的趨勢了， 那奇瑞SUV車型在上半年的表現情況怎麼？
王磊：SUV這兩年在中國市場增長特別快，
我們對SUV非常的重視， 我們產品的系列也非常全。
而且奇瑞做車的話， 一直堅持走正向開發的路徑。 像這一款車， 當時的概念車獲得了一個大獎， 完了之後到去年花了五年時間才把這款車做出來， 現在很少有公司願意花這麼長時間做一款車， 原因就是我們要保持它的原創， 注重它整個的品質。
很多人會說奇瑞車看起來沒有其他車那麼花哨， 或者說那麼大氣。 是因為奇瑞非常注重車本身性能的公司， 性能的體現是什麼？比如同樣市面上很熱的一款車， 賣非常好的一款車， 銷量比瑞虎7高， 推出時間比瑞虎7晚一點。 但其實我們看本質上， 那款車一看就大， 一看起來比瑞虎7確實要長。 事實上來說， 我們真正懂車的扒開一看， 其實這兩個車的軸距是一樣大， 同樣的車做大是容易的， 但是要保持同樣的空間， 做小是難的。 做小才是真正體現你的能力， 這種能力重點是什麼？比如說車小一點操控性可能好一點， 省油，使用起來很方便。但是確實我們需要更長的時間讓客戶來理解這一點，大多數的客戶第一次買車的時候，第一印象很關鍵，車要大一點，可能我的內飾配置更多一點，真正作為一個成熟的汽車品牌來說，很多時候關注內在的東西更多一點。
比如剛剛說的瑞虎7，現在本身銷量也不錯。九月份2018款也要上市，我們也要迎合消費群體。所以新車在這基礎上我們做了比較大的改進，尤其產品的性能，已經非常的優秀了，9月份下旬就會推向市場。
今日頭條西區汽車事業部：雖然產品已經足夠優秀，但是車展也需要一些對潛在使用者的刺激，奇瑞這次車展有沒有一些促銷政策？
王磊：成都車展是我的理解是最賣車的車展，有十天時間。北上廣車展做品牌，基本上五天到七天，唯一成都車展是做十天的時間，確實給我們帶來很大的銷量。在這個情況下，我們廠家和經銷商非常重視這個車展，既然重視就會投入資源。這次作為廠家針對車展也會拿出更多的優惠政策給客戶。比如具體的瑞虎7這次可以現金折16000元，艾瑞澤5做到9000塊錢的優惠，同時所有的車是兩年零利息，説明客戶降低貸款的成本。
我們還有奇瑞有一個金融公司，是自主品牌第一家拿到牌照的，可以給客戶做個貸。一張身份證，當天，其實最快兩個小時就可以審批通過，比正常的銀行快很多。所以在這次車展上，產品的價格肯定是到位，同時我們配合金融產品來助力，也希望滿足更多的客戶擁有奇瑞有內涵的產品。
今日頭條西區汽車事業部：今年是成都車展20年了，在您看來成都車展的這二十年，有什麼特別的意義？
王磊：我有幸參加了四年，奇瑞今年也是成立二十年，1997年成立的。其實成都還是一個比較發達的城市，能在1997年就開始做車展。我是負責西南的，成都、重慶、昆明車展都有參加，但是成都的車展影響力是不可比擬。其他城市可能是一年兩到三次車展，重慶也是有一年三次車展。但是成都車展一年只有一次，時間間隔長，市場容量也很大。就區域來說，可能不只是奇瑞，其他的品牌也是一樣重視。
今日頭條西區汽車事業部：您剛剛說到市場的容量非常大，那奇瑞在管道下沉上有沒有什麼具體的規劃？
雖然小，但是他的功能是很齊全，除了買車，可以給你賣保險，可以做金融，同時也可以做網上的諮詢，同時還可以做一級的售後服務。就像一個迷你型的4S店，功能齊全，只是整個的容量比較小。我沒有必要把成本搞太高，成本高，客戶的服務費就很高。對客戶來說，好處就是能給他們提供更好地服務。像成都所有下面的縣都會發現有一個類似奇瑞4S店的店。不是很大，但功能齊全、資訊互通，接受廠家直接的管理。不像很多其他品牌，一些小店只是接受4S的店管理。我們跟所有這些小型店之間的資訊是互通的，有什麼樣的政策、有什麼的活動，都能同步。而且通過系統，他們也需要給我們回饋，4S店有一個功能就是資訊回饋。通道也是打通的，一級化的設備服務，配件都是廠家直接提供，不是從外面找的。所以在這塊的話我們現在做的挺全，整個西南區域，大一點縣基本上都有這麼一家店鋪，並且運營起來效果也很好。
今日頭條西區汽車事業部：那未來在成都以外的其他地區還有沒有繼續開店的計畫？
王磊：奇瑞已經20年了，相對來說，我們的網路是比較穩定的。因為我們跟經銷商之間是合作的關係，我們要保證他們的可持續發展。所以我們更多的鼓勵由原來的經銷商來拓展新店。像我們四川建國集團，在四川就有13個奇瑞4S店，西物汽車有14個。隨著城鎮化發展，一些地區自身發展的時候，客戶可能會變遠。那這樣他就可以到客戶聚焦的地方去再開一個店，這個我們也鼓勵。四川奇瑞經銷商網路是相當穩定，經銷商的口碑也比較好，廠家也沒有太多負面的口碑。
今日頭條西區汽車事業部: 很多人說2017年車市的市場環境是比較困難，您對這個問題怎麼看？
王磊：我認為這是一個新常態，當然從資料層面來看，今年和去年1到7月份全市場基本上持平的，其實8月份已經有反彈了。我們的終端資料從客流、定單量來說，都是在增長的。整體上來說，全年來看可能在去年的基礎上微增長。微增長可能以後是新常態。最終中國的汽車到什麼數量級能夠飽和，這個不好說，反正有各種專家的評論，有的說四千萬，有的說七千萬。有時候我們經常開玩笑，四川雖然是一個省，但是放在全球來說就是前三強的汽車市場。
今日頭條西區汽車事業部：好的，時間關係，非常感謝王總。也非常期待奇瑞在接下來的市場中有良好的表現。
王總：好的，謝謝！
省油，使用起來很方便。但是確實我們需要更長的時間讓客戶來理解這一點，大多數的客戶第一次買車的時候，第一印象很關鍵，車要大一點，可能我的內飾配置更多一點，真正作為一個成熟的汽車品牌來說，很多時候關注內在的東西更多一點。比如剛剛說的瑞虎7，現在本身銷量也不錯。九月份2018款也要上市，我們也要迎合消費群體。所以新車在這基礎上我們做了比較大的改進，尤其產品的性能，已經非常的優秀了，9月份下旬就會推向市場。
今日頭條西區汽車事業部：雖然產品已經足夠優秀，但是車展也需要一些對潛在使用者的刺激，奇瑞這次車展有沒有一些促銷政策？
王磊：成都車展是我的理解是最賣車的車展，有十天時間。北上廣車展做品牌，基本上五天到七天，唯一成都車展是做十天的時間，確實給我們帶來很大的銷量。在這個情況下，我們廠家和經銷商非常重視這個車展，既然重視就會投入資源。這次作為廠家針對車展也會拿出更多的優惠政策給客戶。比如具體的瑞虎7這次可以現金折16000元，艾瑞澤5做到9000塊錢的優惠，同時所有的車是兩年零利息，説明客戶降低貸款的成本。
我們還有奇瑞有一個金融公司，是自主品牌第一家拿到牌照的，可以給客戶做個貸。一張身份證，當天，其實最快兩個小時就可以審批通過，比正常的銀行快很多。所以在這次車展上，產品的價格肯定是到位，同時我們配合金融產品來助力，也希望滿足更多的客戶擁有奇瑞有內涵的產品。
今日頭條西區汽車事業部：今年是成都車展20年了，在您看來成都車展的這二十年，有什麼特別的意義？
王磊：我有幸參加了四年，奇瑞今年也是成立二十年，1997年成立的。其實成都還是一個比較發達的城市，能在1997年就開始做車展。我是負責西南的，成都、重慶、昆明車展都有參加，但是成都的車展影響力是不可比擬。其他城市可能是一年兩到三次車展，重慶也是有一年三次車展。但是成都車展一年只有一次，時間間隔長，市場容量也很大。就區域來說，可能不只是奇瑞，其他的品牌也是一樣重視。
今日頭條西區汽車事業部：您剛剛說到市場的容量非常大，那奇瑞在管道下沉上有沒有什麼具體的規劃？
雖然小，但是他的功能是很齊全，除了買車，可以給你賣保險，可以做金融，同時也可以做網上的諮詢，同時還可以做一級的售後服務。就像一個迷你型的4S店，功能齊全，只是整個的容量比較小。我沒有必要把成本搞太高，成本高，客戶的服務費就很高。對客戶來說，好處就是能給他們提供更好地服務。像成都所有下面的縣都會發現有一個類似奇瑞4S店的店。不是很大，但功能齊全、資訊互通，接受廠家直接的管理。不像很多其他品牌，一些小店只是接受4S的店管理。我們跟所有這些小型店之間的資訊是互通的，有什麼樣的政策、有什麼的活動，都能同步。而且通過系統，他們也需要給我們回饋，4S店有一個功能就是資訊回饋。通道也是打通的，一級化的設備服務，配件都是廠家直接提供，不是從外面找的。所以在這塊的話我們現在做的挺全，整個西南區域，大一點縣基本上都有這麼一家店鋪，並且運營起來效果也很好。
今日頭條西區汽車事業部：那未來在成都以外的其他地區還有沒有繼續開店的計畫？
王磊：奇瑞已經20年了，相對來說，我們的網路是比較穩定的。因為我們跟經銷商之間是合作的關係，我們要保證他們的可持續發展。所以我們更多的鼓勵由原來的經銷商來拓展新店。像我們四川建國集團，在四川就有13個奇瑞4S店，西物汽車有14個。隨著城鎮化發展，一些地區自身發展的時候，客戶可能會變遠。那這樣他就可以到客戶聚焦的地方去再開一個店，這個我們也鼓勵。四川奇瑞經銷商網路是相當穩定，經銷商的口碑也比較好，廠家也沒有太多負面的口碑。
今日頭條西區汽車事業部: 很多人說2017年車市的市場環境是比較困難，您對這個問題怎麼看？
王磊：我認為這是一個新常態，當然從資料層面來看，今年和去年1到7月份全市場基本上持平的，其實8月份已經有反彈了。我們的終端資料從客流、定單量來說，都是在增長的。整體上來說，全年來看可能在去年的基礎上微增長。微增長可能以後是新常態。最終中國的汽車到什麼數量級能夠飽和，這個不好說，反正有各種專家的評論，有的說四千萬，有的說七千萬。有時候我們經常開玩笑，四川雖然是一個省，但是放在全球來說就是前三強的汽車市場。
今日頭條西區汽車事業部：好的，時間關係，非常感謝王總。也非常期待奇瑞在接下來的市場中有良好的表現。
王總：好的，謝謝！