鋼材價格持續大漲 下游企業成本增加左右為難
樂從鋼鐵交易市場位於廣東省佛山市， 聚集了一千多家鋼材貿易企業， 是華南地區規模最大的鋼材交易市場。 這裡的鋼材貿易商告訴記者， 這一波鋼價猛漲出乎他們意料。 眼下， 他們一方面盼著漲價行情繼續下去， 另一方面， 又不敢維持太多庫存， 對接下來可能面臨的風險表示擔憂。
廣東佛山樂從鋼貿商 秦曙光：一天一個價， 你看跟鋼廠裡下訂單都下不了， 一天一個價， 原來漲價是五十五十元地漲， 現在是一百兩百地漲。
廣東佛山樂從鋼貿商 丁小平：現在是今年的最高點， 也是近年來的最高點。 這個市場活躍的時候一天會有幾個價。 目前這邊我覺得有點高， 我們也不想再囤， 想逢高減持， 把這個現貨慢慢地拋一點， 這樣子我感覺會安全一點。
劉建國的機械設備廠開了七八年， 主要生產數控折彎機和鐳射切割機， 這兩種設備主要以鋼板為原材料， 每個月鋼板的用量大概在500噸， 眼下的鋼價大漲讓他十分發愁。
深圳市奧斯瑪數控發展有限公司負責人 劉建國：漲得非常厲害了， 現在每一噸漲價跟年前比的話差不多漲了900到1000塊， 這意味著我們每個月的成本要增加50萬元， 壓力非常大。 假如這個材料再這樣漲下去， 我們就關門了， 不做了， 真的是這樣， 我們現在已經到臨界點了。
跟劉建國一樣發愁的， 還有位於深圳市光明新區的另一家設備製造商謝成剛。 他告訴記者， 今年3月以來原材料價格猛漲， 目前已經占到生產成本的六成左右。 目前雖然訂單量不錯， 可利潤卻越來越薄。
深圳市暢翔機電設備有限公司負責人 謝成剛：現在訂單量是不少， 但是現在很多訂單都是做了， 也沒錢賺， 所以現在， 面臨有單愁， 沒有單也愁。 我們的價都是跟客戶有協定價， 是早早就把價格定好了。 價格一旦定好了之後， 往上漲的可能性幾乎沒有了。
7月份提前完成全年去產能任務 鋼鐵企業扭虧為盈
鋼材漲價讓下游製造商倍感壓力，而另一方面，之前一直虧損的上游鋼廠卻逐步扭虧為盈，實現了盈利。近期鋼鐵行業上市公司半年報紛紛報喜，業績增長與供給側改革、去產能密切相關。
中國鋼鐵工業協會資料顯示，今年前4個月，大中型鋼鐵企業329億元的利潤總額已經超過了去年全年304億元的利潤。根據基本面情況預估，今年鋼鐵行業的利潤達將到900億元左右，成為25年來中國鋼鐵行業利潤總額和銷售收入利潤率的第3個高點。
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理 劉代德：鋼鐵企業從今年的情況來看，效益情況都得到了很好的好轉，同時湛江鋼鐵也順應了現在，大的市場的需要和大的市場的情況，效益情況也是不錯的，實現了盈利。應該說我們超額完成了，或者說達到我們預期的水準。
鋼企扭虧為盈，最直接的原因是鋼鐵行業供給側改革去產能政策的實施。產能嚴重過剩是近幾年鋼鐵行業衰落的最大癥結所在，2012年到2015年，鋼鐵行業產能利用率從72%逐年下降至67%，行業盈利狀況更是每況愈下，2015年全行業陷入虧損。開始實施供給側改革後，產能的大量出清，產能利用率得到了很大提高。 7月底，今年全年去除粗鋼產能5000萬噸的計畫已經全部完成。預計2017年行業產能利用率將提高至78%。
招商期貨黑色金屬研究主管 趙超越：是因為供給側改革而導致的，供給端有效收縮，導致整個行業的利潤重新分配，之前鋼鐵企業常年虧損，相當於是鋼鐵企業在補貼下游房地產、汽車、造船等用鋼行業的利潤。那這幾年供給側改革之後，整個行業中游製造的話語權在增強，現在是利潤逐步從下游重新往上游分配的這麼一個過程。
鋼鐵行業去產能的實施，還伴隨著國家對於“地條鋼”的堅決打擊。江文源做鋼材回收已經有十年了，據他回憶，2008年回收鋼材的邊角料價格在每噸4400元左右，每天要收70到90噸，而現在，由於大量回收廢鋼進行再加工的小鋼廠停產，他收的鋼材銷路不佳，價格一下降到了每噸1300元，收購量也銳減到每天30噸左右。
鋼材回收商 江文源：以前比較好賣，現在就難賣。以前人家老是打電話來說有沒有廢料，現在我就老是一天打電話，找廠裡安排車，派車來把廢料裝走。
7月份提前完成全年去產能任務 鋼鐵企業扭虧為盈
鋼材漲價讓下游製造商倍感壓力，而另一方面，之前一直虧損的上游鋼廠卻逐步扭虧為盈，實現了盈利。近期鋼鐵行業上市公司半年報紛紛報喜，業績增長與供給側改革、去產能密切相關。
中國鋼鐵工業協會資料顯示，今年前4個月，大中型鋼鐵企業329億元的利潤總額已經超過了去年全年304億元的利潤。根據基本面情況預估，今年鋼鐵行業的利潤達將到900億元左右，成為25年來中國鋼鐵行業利潤總額和銷售收入利潤率的第3個高點。
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理 劉代德：鋼鐵企業從今年的情況來看，效益情況都得到了很好的好轉，同時湛江鋼鐵也順應了現在，大的市場的需要和大的市場的情況，效益情況也是不錯的，實現了盈利。應該說我們超額完成了，或者說達到我們預期的水準。
鋼企扭虧為盈，最直接的原因是鋼鐵行業供給側改革去產能政策的實施。產能嚴重過剩是近幾年鋼鐵行業衰落的最大癥結所在，2012年到2015年，鋼鐵行業產能利用率從72%逐年下降至67%，行業盈利狀況更是每況愈下，2015年全行業陷入虧損。開始實施供給側改革後，產能的大量出清，產能利用率得到了很大提高。 7月底，今年全年去除粗鋼產能5000萬噸的計畫已經全部完成。預計2017年行業產能利用率將提高至78%。
招商期貨黑色金屬研究主管 趙超越：是因為供給側改革而導致的，供給端有效收縮，導致整個行業的利潤重新分配，之前鋼鐵企業常年虧損，相當於是鋼鐵企業在補貼下游房地產、汽車、造船等用鋼行業的利潤。那這幾年供給側改革之後，整個行業中游製造的話語權在增強，現在是利潤逐步從下游重新往上游分配的這麼一個過程。
鋼鐵行業去產能的實施，還伴隨著國家對於“地條鋼”的堅決打擊。江文源做鋼材回收已經有十年了，據他回憶，2008年回收鋼材的邊角料價格在每噸4400元左右，每天要收70到90噸，而現在，由於大量回收廢鋼進行再加工的小鋼廠停產，他收的鋼材銷路不佳，價格一下降到了每噸1300元，收購量也銳減到每天30噸左右。
鋼材回收商 江文源：以前比較好賣，現在就難賣。以前人家老是打電話來說有沒有廢料，現在我就老是一天打電話，找廠裡安排車，派車來把廢料裝走。