北汽傾力巨作，螢幕比ipad還大，續航高達460KM，補貼6萬

EU系統從外觀外來說， 比軟柔和給人一種親切感， 整體風格偏向年輕化， 這也是這種類型汽車當下的流行趨勢， 更能符合目前大眾的審美觀念。

車頭正面一塊面積不小的高光裝飾面板取代了傳統汽油車上的進氣格柵， 沒有使用太多的裝飾， 只是周圍用了鍍鉻裝修條進行包裹， 使得中間的LOGO非常的顯眼。 車子兩邊使用了三條線條， 來增強車子的運動感。 特別是門裙處的線條， 通過粗細的變化， 更增加了車子的立體感。

車子的長度因車型不同略有些差異， 分別為4582MM， 4602MM， 寬度為1794MM， 高度為1515MM， 軸距2650MM， 前輪距1522MM， 後輪距1528MM。 從資料上看並不是很突出， 不過也達到了平均水準。

車子內部的裝飾以黑色為主， 隨處可見的藍色線條， 不僅打破了單一顏色帶來的單調和沉悶，

更讓車子具有了很強的科技感， 這樣的設計能讓年輕人更容易接受它。 中控臺上豎向擺放的大屏顯示器相當的搶眼， 給人一種檔次不低的感受。 上面通過線條的變化和構造， 使它有著豐富的層次感。 儀錶盤的數位字體不小， 能讓人輕鬆的獲取行車資訊， 中間的液晶顯示器能顯示胎壓狀況， 讓行更為安全。 另外還配備了前後泊車雷達、倒車影像等一些主流配置， 使得它的實用性進一步得到加強。

在智慧科技方面， EU400已然是一台“跑在了互聯網上的電動汽車”。 9寸觸控大屏內置海量應用， 集智慧語音、導航、售後服務等8大功能模組於一體， 能夠智慧監控剩餘電量， 電量不足時智能導航至續航範圍內的充電樁， 緩解里程焦慮。 通過智慧APP互聯系統可以遠端查看車輛狀態， 關鍵資訊一目了然。 在懸架的選用上面， 採用的是前麥弗遜式獨立懸架/後多連杆獨立懸架。 經過調校後整體偏向舒適性。 對路面中顛簸吸收得較為徹底， 為車內乘員帶來了舒適的乘坐體驗。

作為純電動車來說， 動力當然是電機， 它的電動機總功率為100Kw， 總扭矩為260Nm， 使用的電池為三元鋰電池， 電池容量為41.4KWH和54.4KWH， 慢充時間為6-7小時。 搭配了電動車單速變速箱。 正是更大的電池組容量才讓它的續航里程得到了很大的提升。 在電池保護方面， EU400在經歷2000次充放電後，電池衰減度低於20%。配備第二代低溫預加熱功能，EU400低溫充電效果更高、速度更快，冬季續航衰減相比同級更低，衰減幅度小於15%，在-10℃時最大續航依然可達近400公里。配備快充功能，48分鐘可將電池電量從30%充至80%。

EU系列在與競爭對手相同配置水準下，大幅的提升了它的續航行程，使它的實用性更為突出。這麼長的行駛里程應付日常使用已經足夠使用了。

EU400在經歷2000次充放電後，電池衰減度低於20%。配備第二代低溫預加熱功能，EU400低溫充電效果更高、速度更快，冬季續航衰減相比同級更低，衰減幅度小於15%，在-10℃時最大續航依然可達近400公里。配備快充功能，48分鐘可將電池電量從30%充至80%。

EU系列在與競爭對手相同配置水準下，大幅的提升了它的續航行程，使它的實用性更為突出。這麼長的行駛里程應付日常使用已經足夠使用了。