上汽半年大賺160億， 一汽夏利虧損近7億
◆經濟導報記者 杜海 濟南報導
截至8月底， 國內14家主流上市車企、比亞迪成為上半年利潤同比下滑最大的車企。 上半年， 該公司實現營業收入51.03億元， 同比下降22.11%；歸屬于上市公司股東的淨利潤0.24億元， 同比大降86.04%。 資料顯示， 海馬汽車上半年銷量僅為7.17萬輛 和一汽夏利， 兩個都是連年虧損的大戶。 剝離了紅旗業務之後， 一汽轎車只剩下奔騰品牌和一汽馬自達兩塊業務， 上半年實現營收134.01億元， 同比增長58%；淨利潤2.7億元， 較上年同期虧損的8.26億元終於扭虧為盈。
而一汽夏利上半年依然虧損6.86億元，
事實上， 車型老化、產品結構單一、競爭壓力較大是導致不少車企業績下滑的主要原因。 面對進一步虧損， 一汽夏利表示， “內部產品結構調整尚未完成， 現有車型存在老化、結構單一的問題。 ”資料顯示， 1-6月， 一汽夏利總銷量僅為1.15萬輛， 同比下降39.37%。
受訪人士表示， 未來5年， 自主品牌的競爭將更加激烈， 市場格局一旦形成， 最後可能只會剩下幾家企業。 崔東樹認為， 面對上半年業績下滑， 各車企可以相對降低成本， 控制上游成本， 抓住新能源機遇， 均衡發展， 來穩定企業的經營局面。
此外， 中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡表示， 目前自主品牌的市場格局還未完全形成，