不可否認， 當下SUV真的是太火了， 而且進一步的細分市場， 2016年洛杉磯車展上， 豐田正式發佈了旗下小型SUV——C-HR， 預計這款車將於2018年在國內實現國產。 C-HR基於TNGA平臺打造， 未來國產引入將與昂柯拉等展開競爭。
外觀部分， C-HR前臉採用了豐田最新的家族式設計， 風格與RAV4榮放車型較為相似。 全LED燈組和豐田LOGO所在的中央飾板採用了連通式設計， “眼神”犀利且動感。 新車的保險杠線條豐富， 層次感較強， 並採用雙色設計， 整個前臉造型頗為個性。
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車身側面， C-HR雖然是一款小型SUV車型， 但豐富的線條將整個車身勾勒的非常有力量感。 誇張的前後輪眉， 以及雙腰線設計頗有一絲美式肌肉車味道。 該車雖然採用四門設計，
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尾部方面， 該車車尾同樣具有複雜的線條， 造型有著很強的設計感和力量感， 視覺上非常飽滿。 迴旋鏢形的尾燈頗具設計感， 仿佛獨立於車身之外， LED光源點亮之後具有很高的辨識度。 後保險杠同樣採用雙色配色， 兩側的三角形開口提升了運動感。
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內飾方面， C-HR的內飾造型與外觀設計一樣都顯得個性十足， 而且與豐田其它車型相比更充滿了活力。 該車內飾共有三種不同的顏色搭配， 中控台採用了分層式設計。 內飾整體以駕駛員為中心進行佈局， 中控台裝飾有鋼琴烤漆和銀色金屬飾條， 整體視覺效果簡潔而富有科技感。 三輻式多功能方向盤， 採用真皮包裹搭配鋼琴烤漆裝飾， 高配車型上帶有方向盤加熱功能。 中控臺上方配備的8英寸觸控式螢幕十分搶眼， 類似懸浮式的設計並於藍色裝飾條融為一體， 這款觸控螢幕搭載了升級版豐田HMI人機交互系統， 簡化了駕駛員通過按鍵操作的繁瑣。
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乘坐舒適性方面，C-HR座椅造型有著不錯的運動氣息，前排座椅坐起來很柔軟，舒適性讓人滿意，高配車型提供了座椅加熱，電動調節的腰部支撐功能。後排座椅較為平整，舒適性一般，提供了兒童安全座椅介面，以及三個獨立頭枕。後排側窗的面積實在太小，讓後排乘坐時有些壓抑。
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動力方面，該車搭載了1.2T發動機及混合動力系統，其中1.2T發動機最大輸出功率116馬力，最大扭矩為185牛·米，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱，並可選裝四驅系統；混動車型搭載一套由1.8L發動機與電動機組成的混動系統，其綜合輸出功率為122馬力，綜合油耗為3.7L/100km。另外，針對部分市場，豐田還將會推出搭載2.0L汽油發動機的C-HR車型，該發動機的最大輸出功率將達到150馬力，與之匹配的是CVT變速箱。
新車配置上也是可圈可點，自我調整巡航、自我調整頭燈、道路標識識別輔助、集成轉向控制功能的車道偏離預警以及配備行人檢測的碰撞預防等安全系統比較豐富。此外，前排座椅加熱、後排隱私玻璃和9揚聲器的JBL音響系統等舒適性配置也一應俱全。
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乘坐舒適性方面，C-HR座椅造型有著不錯的運動氣息，前排座椅坐起來很柔軟，舒適性讓人滿意，高配車型提供了座椅加熱，電動調節的腰部支撐功能。後排座椅較為平整，舒適性一般，提供了兒童安全座椅介面，以及三個獨立頭枕。後排側窗的面積實在太小，讓後排乘坐時有些壓抑。
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動力方面，該車搭載了1.2T發動機及混合動力系統，其中1.2T發動機最大輸出功率116馬力，最大扭矩為185牛·米，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱，並可選裝四驅系統；混動車型搭載一套由1.8L發動機與電動機組成的混動系統，其綜合輸出功率為122馬力，綜合油耗為3.7L/100km。另外，針對部分市場，豐田還將會推出搭載2.0L汽油發動機的C-HR車型，該發動機的最大輸出功率將達到150馬力，與之匹配的是CVT變速箱。
新車配置上也是可圈可點，自我調整巡航、自我調整頭燈、道路標識識別輔助、集成轉向控制功能的車道偏離預警以及配備行人檢測的碰撞預防等安全系統比較豐富。此外，前排座椅加熱、後排隱私玻璃和9揚聲器的JBL音響系統等舒適性配置也一應俱全。