9月風口在科技股， 科技股的風口在人工智慧， 而人工智慧一個重要的分支無人駕駛將在密集利好下有望起飛。 到目前為止，
我們來看看近期的利好事件：
利好一：美眾議院本周將對無人駕駛汽車， 立法提案進行投票。
點評：政策很重要， 就如同我們國家的新能源汽車一樣，
利好二：高通發佈汽車晶片， 組劍指無人駕駛。
點評：巨頭佈局， 這是風向標， 也是潮流。
利好三：百度無人駕駛迎里程碑事， 2019將推量產車型。
點評：百度和江淮汽車首次對外透露了清晰的合作規劃， 雙方將於2019年推出自動駕駛量產車型， 這也成為百度發佈Apollo開放平臺以來， 其自動駕駛解決方案首批量產落地的里程碑式事件。 李彥宏上五環也是把無人駕駛大大的曝光， 有群眾基礎的題材才是好題材。
下面還有兩個巨頭佈局，
利好四：沒踏板沒方向盤！大眾將推出微型無人駕駛汽車。
利好五：三星無人駕駛汽車獲得加州路試許可。
從國內政策來看， 工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發佈的《汽車產業中長期發展規劃》提出， 到2020年， 汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%， 網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 而到2025年， 高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。
無人駕駛相比傳統的汽車市場將是一個全新的市場,新的商業模式和使用者需求都會被重新創造出來。 包括車載 運算平臺、感測器 、高精度地圖、無人汽車 運營商、自動駕駛演算法供應商、通信巨頭都將佔據重要的位置,並締造屬於自己的商業模式。 無人駕駛作為人工智慧重要的分支領域，
下圖是涉及到無人駕駛各個分支的上市公司。
從巨頭佈局事件、上路測試事件、事故發生事件的驅動影響看， 整體利好利空影響明顯， 彈性高。
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