駱駝股份擬“接盤”Nissan電池 項莊舞劍意在“燃料電池”？

9月4日晚間， 駱駝股份發佈公告表示， 公司已於本月1日同金沙江資本旗下GSR CAPITAL Advisors及湖北長江金沙江產業投資基金合夥企業簽署《關於收購Nissan電池公司專案以及駱駝股份新能源電池專案之合作框架協議》，

公司或公司指定方直接或間接出資不超過1億美金認購Nissan電池公司並購基金的有限合夥份額。

今年8月8日， 金沙江資本GSR CAPITAL Advisors已與日產汽車株式會社簽署了關於收購Nissan動力電池公司的獨家收購協議， 據彭博社消息稱收購金額達10億美元。 Nissan電池公司即日產汽車旗下的AESC， AESC為日產與日本電器NEC在2009年7月組建的合資公司， 日產持有51％股份， 而其餘股份為NEC持有。 根據雙方協定， 日產將先從NEC手中收購AESC　49％的股份， 全權持有AESC後再打包出售給金沙江資本。

無獨有偶， 8月20日晚間尤夫股份公告稱， 公司與天津金沙江旗下公司就Nissan電池業務的收購事項達成合作。 該公司將擬直接或間接出資不超過1億美元認購日產電池公司並購基金的有限合夥份額。

在此次協議中規定， 尤夫股份系日產電池並購基金中鋰電池項目的主要合作夥伴， 在中國大陸地區進行授權的日產電池公司所享有的全部專利或技術， 則尤夫股份享有價格優惠。 以滌綸工業絲為主業的尤夫股份2016年開始轉型經營動力電池業務。 今年4月， 尤夫股份向武漢眾宇增資1.125億元。 本次增資完成後， 尤夫股份將持有武漢眾宇25％的股權。 而武漢眾宇是國內氫燃料電池產業的龍頭企業， 一直致力於氫能燃料電池產業的科技研發， 與東風揚子江汽車公司、東風特汽專用車公司等知名汽車廠商， 均有著深厚合作關係。

此前據金沙江創投方面表示，

湖北政府支援的長江產業基金為此次收購提供至少20％資金， 在湖北省政府大力投資建設清潔能源等現代化經濟產業， 有“湖北”血統的駱駝股份和尤夫股份成為政府牽頭收購行為的受益者。

據瞭解AESC公司主要從事鋰電池單元、模組及鋰電池組的生產， 主要生產軟包錳酸鋰電池， 主要為日產“聆風”裝配， 在一致性和安全方面有著較大技術優勢。 但錳酸鋰動力電池能量密度較小， 迴圈性較差、AESC生產的電池較獨立電池企業成本較高， 日產汽車早在2014年便透露有意將電池業務拆分， 有意向使用性價比更高的三元電池作為提高日產汽車市場競爭力的改革舉措。 有業內人士指出就錳酸鋰技術路線而言， 此次國內企業“三家分晉”並不是明智的選擇，

但從此次駱駝股份披露的資訊來看， 國內企業可能著眼于日企先進的燃料電池技術。 駱駝股份除擬投資1億美元認購Nissan電池公司， 還擬參與投資3億人民幣到金沙江資本的投資平臺， 全面開展投資包括但不限於下一代燃料電池， 享有該投資專案庫的優先跟投權。

日本車企在上世紀90年代末就開始了對氫燃料電池的研究， 在燃料電池技術方面起步較早， 產品品質遠遠領先於國內企業。 就目前擬參與收購Nissan電池公司的尤夫股份和駱駝股份兩家企業而言， 燃料電池可能將是他們為未來埋藏的寶藏。