摩天輪是戀人間的約定， 這次捷豹在黃浦江畔把車也送了上去……
文 ▍泠泠
3月17日， 朋友圈被摩天輪“刷爆”了。 不過這次， 與浪漫無關，
雖然穿越這個19.08米高的世界最大垂直環形摩天輪只用時不超過10秒， 但這背後的努力和故事值得被再次分享。
高精尖的“特別小組”
“特別小組”這樣的用詞我們總是會在美劇或者大片中聽到， 但為了這次摩天輪挑戰， 捷豹成立了由多名建築工程師、數學家和安全專家組成的特別小組， 針對挑戰中所設計的一系列有關重力、速度、角度和尺寸等方面的問題進行了長達數月的盡心計算。 這個陣容可謂龐大， 而最終也完成了這個世界最大垂直環形跑道的設計。
歷經300個日夜的精密設計， 耗費200小時的浩大工程， 60多位元工程人員的辛勤工作， 120噸重的鋼筋材料構築起19.08米高的龐然大物， 這次在上海黃浦江畔星外灘崛地而起的“摩天輪”就是它。
十幾秒和兩個月
這次的挑戰和以往的賽車完全不一樣， 它將通過縱向G值來給車手帶來的巨大壓力。 記得早在2015年九月的法蘭克福車展上， 捷豹在推出他們的全新產品F-PACE時就挑戰了一番“摩天輪”。 活動現場， 也佇立著當年捷豹為F-PACE上市而打造的圓形“摩天輪”軌道示意模型。
沒錯， 那次的特技車手也正是今天的主角——特裡·格蘭特（Terry Grant）， 正是當時逆天的表現， 讓其成功地打破吉尼斯世界紀錄。
雖並非第一次挑戰， 但特裡·格蘭特依舊認真的準備此次挑戰， 並為之進行了長達兩個月的體能和飲食訓練， 挑戰摩天輪時，因為重力和車速所帶來的縱向G值給車手帶來了巨大壓力的壓力，據官方人士透露重力負荷達到了6.5G，這個數值已經超過了太空梭起飛時宇航員所承受的重力負荷，這不僅是一次技術和性能的比拼，也是突破人類承受極限的最佳挑戰。
摩天輪挑戰在設計初期就已經就各方面參數給定了精確的數值，比如說車輛在進入跑道時的速度需達到87公里/小時，在頂端倒立行駛的速度為24公里/小時，以對抗地心引力，確保車輛能夠在跑道頂點順利地倒立行駛。汽車在挑戰過程中，輪轂距摩天輪邊緣僅1米，高速行進間，哪怕絲毫偏差都會使其飛出軌道，進入軌道時車速為22米/秒，駕駛者必須在0.05秒內精准修整方向。
萬事俱備就看東風，對，這不僅是人、車、賽道的三方的博弈，整場挑戰的不確定因素有很多，甚至連空氣的濕度、風速等都會影響挑戰的最終結果。可以說，這次的摩天輪對於特裡·格蘭特（Terry Grant）完全是一次全新的挑戰。
不過，他成功了。
全鋁車身鑄造的傳奇
能夠完成這樣不可思議的挑戰，除了特技車手高超的駕駛技術之外，車輛的性能也在整個挑戰中佔有絕對重要的因素，捷豹汽車選用旗下首款跑車型SUV F-PACE作為本次挑戰的用車，也充分說明了其性能之所在。
這其中，捷豹F-PACE賽車級的懸掛系統配上捷豹引以為傲的智慧全鋁架構是這次偉大挑戰成功的關鍵。
F-PACE輕量化和堅固的車身架構中，鋁合金的占比高達80%，是同級市場中唯一採用高比例鋁合金承載式車身的車型，對整車的輕量化有著至關重要的作用，同時，採用成本高昂的鋁制車身也充分展示與捷豹F-PACE身份更加匹配的豪華內涵。
其搭載的380馬力機械增壓V6汽油發動機，使捷豹F-PACE的0-100km/h加速時間僅5.5秒，最高時速可達250km/h。除此之外，捷豹F-PACE還搭載了捷豹有史以來最先進的適時扭矩管理四驅系統及智慧驅動動力系統（IDD），與後輪驅動系統相結合，為車輛提供穩定的牽引力分配，讓捷豹F-PACE擁有征服摩天輪的極致操控性和無可匹敵的動態性能。
中國人談及成功會說到“天時地利人和”，而此次摩天輪的挑戰成功，這一些“要素”並不完全具備，惡劣的天氣給整場活動帶來了更多不確定因素，不過在特裡·格蘭特及“特別小組”的充分準備，為中國觀眾近距離的展示了速度與激情的魅力。
吉尼斯世界紀錄在黃浦江畔的激情上演，帶來的是視覺和聽覺的盛宴，捷豹F-PACE也在用行動演繹著捷豹的挑戰精神，用無與倫比的性能展現了捷豹品牌靈動、敏捷和精緻。
摩天輪挑戰在設計初期就已經就各方面參數給定了精確的數值，比如說車輛在進入跑道時的速度需達到87公里/小時，在頂端倒立行駛的速度為24公里/小時，以對抗地心引力，確保車輛能夠在跑道頂點順利地倒立行駛。汽車在挑戰過程中，輪轂距摩天輪邊緣僅1米，高速行進間，哪怕絲毫偏差都會使其飛出軌道，進入軌道時車速為22米/秒，駕駛者必須在0.05秒內精准修整方向。
萬事俱備就看東風，對，這不僅是人、車、賽道的三方的博弈，整場挑戰的不確定因素有很多，甚至連空氣的濕度、風速等都會影響挑戰的最終結果。可以說，這次的摩天輪對於特裡·格蘭特（Terry Grant）完全是一次全新的挑戰。
不過，他成功了。
全鋁車身鑄造的傳奇
能夠完成這樣不可思議的挑戰，除了特技車手高超的駕駛技術之外，車輛的性能也在整個挑戰中佔有絕對重要的因素，捷豹汽車選用旗下首款跑車型SUV F-PACE作為本次挑戰的用車，也充分說明了其性能之所在。
這其中，捷豹F-PACE賽車級的懸掛系統配上捷豹引以為傲的智慧全鋁架構是這次偉大挑戰成功的關鍵。
F-PACE輕量化和堅固的車身架構中，鋁合金的占比高達80%，是同級市場中唯一採用高比例鋁合金承載式車身的車型，對整車的輕量化有著至關重要的作用，同時，採用成本高昂的鋁制車身也充分展示與捷豹F-PACE身份更加匹配的豪華內涵。
其搭載的380馬力機械增壓V6汽油發動機，使捷豹F-PACE的0-100km/h加速時間僅5.5秒，最高時速可達250km/h。除此之外，捷豹F-PACE還搭載了捷豹有史以來最先進的適時扭矩管理四驅系統及智慧驅動動力系統（IDD），與後輪驅動系統相結合，為車輛提供穩定的牽引力分配，讓捷豹F-PACE擁有征服摩天輪的極致操控性和無可匹敵的動態性能。
中國人談及成功會說到“天時地利人和”，而此次摩天輪的挑戰成功，這一些“要素”並不完全具備，惡劣的天氣給整場活動帶來了更多不確定因素，不過在特裡·格蘭特及“特別小組”的充分準備，為中國觀眾近距離的展示了速度與激情的魅力。
吉尼斯世界紀錄在黃浦江畔的激情上演，帶來的是視覺和聽覺的盛宴，捷豹F-PACE也在用行動演繹著捷豹的挑戰精神，用無與倫比的性能展現了捷豹品牌靈動、敏捷和精緻。