說起國內油價， 不少車主都是一把辛酸淚， 起起伏伏的漲跌， 讓人摸不著套路。 不過不管怎麼地， 開車省油都是不變的堅持！但很多朋友抱怨自己買的車耗油太嚴重， 對此， 小編只能說， 自己選的車， 跪著也要開完！
以往大家買車， 選省油車都會優先考慮日系車， 不過那都是過去的事了， 現在國產車工藝提升， 競爭力大大增加， 國產車都這麼努力了， 你真的不來一輛嗎？
說到國產省油車， 奔騰B30絕對不能落下， 工信部綜合油耗6.4L、6.7L每百公里。 正常家庭使用的話， 差不多平均油耗5L每百公里， 是一款適合家用的省油家轎。
前兩天， 奔騰在山東濰坊舉辦了“A級雙傑挑戰賽---全國總決賽”， 其中B30的比賽主題就是省油。 看來， B30是打算將省油進行到底了。
比賽在濰坊國際賽車場舉辦， 不同於計時賽， 省油賽規則不複雜， 就是繞場3圈， 看誰的油耗最少， 3圈需在7分鐘內跑完。 這3圈， 可不是一般的賽道啊， 前面說了， 是國際賽車場， 有直道， 也有不少彎道， 這比油耗的話， 難度就增加了不少， 不過這總決賽， 到場參加的相比都是駕駛經驗豐富的老司機了， 就看他們誰能跑出B30的極限最低油耗來了， 具體資料是多少， 小編真是很期待。
比賽結果出來之後， 大家都驚呆了！冠軍成績4L每百公里， 此處應有掌聲！
知道成績之後， 冠軍自己也意外了一下， 笑著說：“沒想到自己刷新了B30的最低油耗， 不過也不意外， 全程車速都控制好了， 在速度的掌握上很重要， 尤其是面對彎道， 絕對不能急！”
這比油耗， 可不是比慢那麼簡單， 要沉得住氣， 才能笑到最後， 連冠軍都說， 不能急， 看來這是一個技術活， 不是一般人能勝任的。 看看這B30挑戰賽冠軍， 笑得那叫一個燦爛！
不過不只是技術吹牛逼， 冠軍還說這要好好謝謝這台B30， “要不是它操控順手、反應靈敏， 恐怕我也沒辦法跑出來這個油耗。 ”看來， B30的油耗可不是隨隨便便就低的。
B30搭載的愛信6速手自一體變速箱，和發動機相匹配，整體操控順暢，這是其低油耗的最大來源。對於駕駛員而言，這種動力組合，也能帶來一定的駕駛樂趣。
說完了動力，B30的底盤也不得不提，得益于馬自達的底盤技術，因此在操控性上都表現不錯。B30的底盤技術來源於大眾汽車的PQ34L平臺，前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，搭配在一起，即使速度提升，也能獲得很好的支撐性，整體表現平衡，絕對不讓人失望！
B30搭載的愛信6速手自一體變速箱，和發動機相匹配，整體操控順暢，這是其低油耗的最大來源。對於駕駛員而言，這種動力組合，也能帶來一定的駕駛樂趣。
說完了動力，B30的底盤也不得不提，得益于馬自達的底盤技術，因此在操控性上都表現不錯。B30的底盤技術來源於大眾汽車的PQ34L平臺，前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，搭配在一起，即使速度提升，也能獲得很好的支撐性，整體表現平衡，絕對不讓人失望！