哈嘍， 大家好！老司機就是我， 我就是檢車無憂老司機。 又跟大家見面了， 上一期我們的主角是一台進口捷豹XF， 雖然車齡還不到三年， 公里數也很少， 但是車況卻並不能征服買家。 具體情況大家可以去流覽上篇文章得到答案！
今天老司機接到任務要檢測一台大傢伙！為什麼說是大傢伙？車如其名， 就是一個字大！在我兒時的印象裡， 皮卡車只是用來拉貨的， 而且價格不算貴， 幾萬至十幾萬的售價區間很符合它的定位！但是之後真正開始接觸汽車之後我才發現， 原來人外有人車外有車這句話不是沒有道理的，
好了， 廢話不多說， 今天老司機就要帶著大家邊欣賞邊檢測眼前的這台福特猛禽F-150車型！
上牌時間：2012.5
眼前的這台車型是福特猛禽F-150 SVT2011款 6.2L SVT Raptor SuperCab， 當時的新車指導價高達65.8萬元， 車主全款辦完落地價格是70W+， 可以說壕無人性了。
本次檢測我們依舊要從車輛的外觀檢測， 不得不說，
來到左側， 我們可以看到車輛的左前輪眉處有擦傷痕跡， 不過並不嚴重！作為一台二手車小剮小蹭很正常， 尤其是這台有著越野性能的猛禽。
來到側面， 我們可以看到車輛的車門處會有6.2L的排量數位， 目的就是要告訴大家我才是真的猛禽， 其它的只是普通F150。 當我看到這個6.2L的數值時我的第一反應就是這傢伙真是個喝油的機器，百公里咋著都得25個油...
從圖中可以看到車輛的左後視鏡外觀有擦傷，不過並不嚴重，只是會影響美觀，之後可選擇性修復。
圖中顯示的是車輛主駕車門上面的密碼鎖按鈕！有木有覺得很高級，居然還有密碼鎖...這個功能車主說自己從沒用過，也就是個擺設。
來到左後輪眉處，可以看到塑膠覆蓋件的表面有明顯的擦傷痕跡，此情況也和左前輪眉的擦傷痕跡一樣。.
車尾的造型和車頭相比並沒有那種霸氣的設計感。倒是這些3M反光條吸引了我的注意力，車主說這是國家規定必須要貼的，不貼沒辦法過戶，就好比車門上面噴漆的文字一樣，實在是太....
雖然車尾造型並沒有特殊化的設計，但是打開後你會發現其實還是和普通皮卡有區別的，不光有著強大的存儲空間，而且還有方便人員上下車的踏板，這個設計結合車門兩側的登車踏板給駕駛員和乘客帶來了很大的方便！（到底是一分價錢一分貨，設計也更加人性化）
來到貨箱的位子，我發現了貨箱兩側有人工改裝的痕跡，因為發現兩側位置均有打眼的痕跡，看樣子是車主之前為了改裝等或者蓋板而做的改裝！這麼猜測是因為很多買猛禽的人都喜歡給車輛安裝探照燈和蓋板。
來到右側，右後輪眉處依舊有擦傷痕跡，這也真是巧了，難不成這台車就光剮蹭輪眉麼？（全車最寬的地方就是輪眉處）
經檢測，車輛外觀全車原漆（這點我還是比較驚訝的，只有一些輪眉處的小擦傷，這車主開車技術真的好）
經檢測，四條輪胎都是原廠胎，並無更換跡象。不過車胎已經出現老化現象，之後車主可以酌情而定，照目前來看再繼續行駛兩萬公里也應該不會有問題！（車主之前跟我聊過，車子的輪胎是後換回來的）
外觀的檢測到這裡就結束了，接下來我們要去車內看看！
來到車內，看到眼前的中控設計風格顯得很平庸，本身福特車的內飾做工、用料一直就不是他的強項，這一傳統甚至在國產後的幾款車型上也有所體現。不過值得欣慰的是中控台的各項功能按鈕一應俱全，而且還有SVT車型特有的燈光調控按鈕！（後加裝的燈可以通過此按鈕進行調控）
三幅方向盤十二點鐘方向有紅色標記，要知道，這一般都是賽車的標配！
從儀錶盤中可以看到車輛目前行駛里程數為37147KM，可以看出，雖然車齡接近五年，但是用車頻率並不高，車主基本很少用車，一旦用車也都是自駕遊，一次開上千公里甚至幾千公里！
經過檢測，車輛的空調溫度偏高，可能是冷凝器髒了，或者是他其原因，稍後我們去檢測發動機艙的時候可以驗證此問題!
圖中是車輛調節驅動系統的按鈕，各按鈕都有不同的含義，如：
2H——後輪驅動
4H——高速四輪驅動
4L——低速四輪驅動
全車都是採用大沙發的設計風格，而且乘坐空間很大很大，後排乘客可以做任何事情！（毫不誇張）
內飾的檢測到這裡就結束了，除了空調問題其它檢測檢測項目均未發現任何問題，接下來我們要去檢測一下車輛的發動機艙！
打開發動機艙，眼前放置的是一台V8 6.2L的暴力機器！試想如果此發動機放置在一台普通轎車上面會是什麼現象？
經檢測，車輛刹車油的含水量低於百分之一，可以繼續使用！
經檢測，蓄電池壽命顯示為53%，可以繼續使用！
發動機艙經過檢測只有大燈的固定螺絲有拆卸痕跡，但是大燈日期並沒有問題，應該是車主之前改造燈光更換了原大燈。
接下來，我們要將這個大傢伙升起來查看底盤！老司機借此機會剛好體驗了一下，在駕駛艙的感覺就像是坐在一個移動的城堡裡面，視野非常的好！方向盤握感也不錯，給油就竄的動力也很強大！
終於將大傢伙升起來了！現在我們要先將車輛的底護板拆除，進行深入檢測！
拆掉護板的那一刻，我的表情是上圖這樣的！
圖中漏油位置是車輛的轉向機防塵套！這種情況多為防塵套老化所致！應及時修復，否則會形成助力油虧損，轉向變沉、轉向助力泵異響，影響助力泵壽命或造成轉向失靈等問題。
如圖所示，車輛的發動機正時鏈條金屬蓋有漏油的現象，而且油液已經呈滴狀流出！這是封膠不嚴導致！之後建議拆裝發動機正時鏈條金屬蓋重新密封處理！如不即使處理會導致機油虧損嚴重，從而導致發動機磨損增加。
來到發動機油底殼的位置，漏油現象依舊存在，這種情況也是密封墊老化所致，這也是很多車型的通病！真是該漏的地方永遠不會乾淨...
在檢測至車尾處發現右後減震固定處開裂，應及時更換新減震！
關於車輛底盤的檢測到這裡就結束了，老司機也跟客戶溝通了全車的檢測結果，並給出了合理化的建議。客戶也根據老司機的描述查看了有問題的地方，並向自己的老闆說明了情況（這車是老闆買的，他只負責來檢測並過戶）。不過最後客戶晚些時候也給我發來了短信，告知車輛最後也成交了，但是價格又往下壓了一些，我也向客戶表示祝賀。其實漏油這種事情的確無法避免，只不過是早漏晚漏的問題了。
其實關於猛禽這款車的用途大多是拉貨或者越野使用的，雖然越野能力並不是也別好，但是它依舊是很多越野一族喜歡的車型之一。裝載能力強、通過性好、空間大都是它的優勢點！
估價環節：根據目前二手車之家的車輛報價以及近期成交價格表，再綜合今天檢測車輛後得到的車況資訊，綜合考慮老司機給出29.6萬元的參考價格（只是參考價格）！如果有喜歡這款車的客官老爺們可以參考此價格去找車，老司機在此也祝願你們能早日找到屬於自己的愛車。
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圖中顯示的是車輛主駕車門上面的密碼鎖按鈕！有木有覺得很高級，居然還有密碼鎖...這個功能車主說自己從沒用過，也就是個擺設。
來到左後輪眉處，可以看到塑膠覆蓋件的表面有明顯的擦傷痕跡，此情況也和左前輪眉的擦傷痕跡一樣。.
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雖然車尾造型並沒有特殊化的設計，但是打開後你會發現其實還是和普通皮卡有區別的，不光有著強大的存儲空間，而且還有方便人員上下車的踏板，這個設計結合車門兩側的登車踏板給駕駛員和乘客帶來了很大的方便！（到底是一分價錢一分貨，設計也更加人性化）
來到貨箱的位子，我發現了貨箱兩側有人工改裝的痕跡，因為發現兩側位置均有打眼的痕跡，看樣子是車主之前為了改裝等或者蓋板而做的改裝！這麼猜測是因為很多買猛禽的人都喜歡給車輛安裝探照燈和蓋板。
來到右側，右後輪眉處依舊有擦傷痕跡，這也真是巧了，難不成這台車就光剮蹭輪眉麼？（全車最寬的地方就是輪眉處）
經檢測，車輛外觀全車原漆（這點我還是比較驚訝的，只有一些輪眉處的小擦傷，這車主開車技術真的好）
經檢測，四條輪胎都是原廠胎，並無更換跡象。不過車胎已經出現老化現象，之後車主可以酌情而定，照目前來看再繼續行駛兩萬公里也應該不會有問題！（車主之前跟我聊過，車子的輪胎是後換回來的）
外觀的檢測到這裡就結束了，接下來我們要去車內看看！
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三幅方向盤十二點鐘方向有紅色標記，要知道，這一般都是賽車的標配！
從儀錶盤中可以看到車輛目前行駛里程數為37147KM，可以看出，雖然車齡接近五年，但是用車頻率並不高，車主基本很少用車，一旦用車也都是自駕遊，一次開上千公里甚至幾千公里！
經過檢測，車輛的空調溫度偏高，可能是冷凝器髒了，或者是他其原因，稍後我們去檢測發動機艙的時候可以驗證此問題!
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全車都是採用大沙發的設計風格，而且乘坐空間很大很大，後排乘客可以做任何事情！（毫不誇張）
內飾的檢測到這裡就結束了，除了空調問題其它檢測檢測項目均未發現任何問題，接下來我們要去檢測一下車輛的發動機艙！
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