今天上課之前， 給大家講個真人真事先——
我有一個好盆友Z， 性別小男孩， 愛好小姐姐， 作為一隻單身狗， 性格特別好， 長得也白白胖胖的特別可愛，
前段時間， 有朋友給傻兒子介紹了個相親物件， 外企高管有品位關鍵還膚白貌美身材好， 傻兒子一聽高興壞了， 剛提了新車就遇上女神， 他不入地獄誰入地獄！
於是就開著他新買的“三叉戟”（瑪莎拉蒂）接上小姐姐約會去了， 聽說吃飯的時候倆人感覺還不錯， 小姐姐還給朋友發資訊說， 覺得傻兒子人很好， 可愛又實在， 可以發展發展。 可就在倆人吃完飯開車去兜風想繼續交流一下感情的時候， 小姐姐忽然說想起來還有點事要早點回家， 留下傻兒子自己站在風中看著三叉戟茫然不知所措……
後來在朋友的追問下， 小姐姐才交待， 原來是傻兒子在給她介紹自己的新座駕時， 說了好多蠢話， 比如“我覺得這個Super擋開起來還是很帶勁兒的， 很Super！”再比如“我最喜歡的就是這車的Autohome功能， 省事省勁兒！”諸如此類， 實在是讓小姐姐覺得傻兒子有點…人傻錢多…說什麼也不再見傻兒子了， 唉， 能說啥， 我們也只能是怒其不爭啊…
所以， 沒錢是萬萬不能的， 有錢真不是萬能的， 這世道， 你得有貨才能唬住那些才貌雙全的小姐姐呢！
來吧， 上課， 起立！
擋位元上的字母到底是什麼？
我知道你知道D是前進P是停， R是後退N滑行， 但別再說S是Super擋了好麼大寶貝兒？P—Parking泊車擋啟動擋；R—Reverse倒車擋；N—Neutral空擋；D—Drive前進擋也稱驅動擋；L—Low低速擋；S—Sport運動模式；M—Manual手動擋。 S擋和M擋都是玩車的人喜歡的激情模式（那S+M？額， 不太懂， 大概是小皮鞭揮起來的模式吧， 咳咳…）這幾種模式分別有什麼特性、使用場景是什麼不多贅述， 自己去查， 查不到歡迎留言來問。
SUV不止是一輛高的車
Sport Utility Vehicle， 運動型多用途汽車。 看到全稱就清楚多了， SUV這車買來不是為了顯大的， 也不是為了越野的， 是拿來各種虐的， 比如美國人最愛用的車型除了皮卡就是SUV了， 畢竟資本主義大農村不發達， 什麼人啊貨啊都得靠自家車拉。
MPV和小麵包不太熟
Multi-Purpose Vehicle，多用途汽車。是一種集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的全能選手，以前國人大多會把貴一點的MPV當做公司用車，比如別克GL8，便宜點的會當成拉貨的小麵包車，但現在隨著二胎開放，家庭結構不同以往，人們對MPV也有了更全面的認識，慢慢也當做家庭用車接受。
要注意的是MPV不是小麵包，小麵包也不是MPV！寶駿730那樣的是MPV，五菱宏光那樣的是小麵包（嚴謹來說是客車）！二者的區別在於MPV一般是兩廂結構，佈局以轎車結構為基礎；而麵包車是沒有突出發動機艙和行李艙的，單廂式結構（乘客空間和發動機在同一個架構內），看起來就像一個麵包一樣的車車。
ECO跟我一起讀依~扣~
Ecology +Conservation+Optimization，環保+節能+優化，也就是節能模式（其實理解成economic mode簡寫就可以了）。ECO模式的主要原理並不複雜，是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。這個模式下的汽車可以1減少有害氣體排放2降低汽車功耗3提高汽車功率。
ECU不常聽卻是車上最重要的器官之一
Electronic Control Unit ，電子控制單元。是汽車專用微機控制器，和普通電腦一樣，具備微處理器（CPU）、記憶體（ROM/RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）等電子元件，ECU 就是「汽車的大腦」。通常，車友所說的「刷程式」就是改變ECU中的動力輸出相關資料，以提高性能。
NAV/NAVI
Navigation，導航系統。不過覺得還是手機導航好用，尤其咱們中國的導航軟體，不吹不黑，全宇宙第一好用。
Autohold
有的車上會標為Brakehold，其實就是自動駐車。啟用自動駐車後就不用在擁堵路段頻繁的把手刹、鬆手刹了。
ESP
Electronic Stability Program，車身電子穩定系統（是博世Bosch公司的專利哦）。是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。
電子穩定控制系統很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩定控制系統稱為ESC才嚴謹。
CCS
Cruise Control System——定速巡航系統。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，複雜的路況不利於交通安全；雨雪冰天禁用；盤山路或彎路過多禁用；道路上車輛太多，也不適合定速巡航。總之就是比較矯情的一個功能。但是是不可或缺的基礎技術之一，不信你看下面那條。
ACC
Adaptive Cruise Control，自我調整巡航。基於定速巡航升級而來的智慧化車輛巡航系統，帶有跟車及制動功能，經常開高速的人最愛的功能之一，釋放你的雙腳，從ACC開始。
ABS
Antilock braking system，防抱死制動系統。ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
HUD
Head Up Display，平視顯示器。最早是飛機上的一項技術，利用光的反射原理將圖像資訊成像在駕駛者的視線上。從一開始的只有速度顯示，到現在日漸普及，可以顯示轉速、導航、油溫等車況資訊。
NVH
Noise、Vibration、Harshness，即雜訊、振動、聲振粗糙度。由於以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬於NVH研究的範疇，此外還包括汽車零部件由於振動引起的強度和壽命等問題。
AT/MT/AMT
Auto Transmission/ Manual Transmission，字面意思啦，AT就是自動變速箱、MT手動變速箱，AMT手自一體變速箱。至於ATM大概就是奧特曼的意思吧咩哈哈哈哈哈，嗯，自動擋更方便更簡單適合城市用車，手動擋更有操控的樂趣適合性能車賽車。
DCT
Dual Clutch Transmission，雙離合變速箱，有兩組離合器的變速箱。最早是起源於賽車運動，也有稱謂是DSG（大眾）、S tronic（奧迪）、 Powershift（福特）、PDK（保時捷）等。
CVT
Continuously Variable Transmission，無級變速箱，直接翻譯就是連續可變傳動。通過類比擋位元的方式來實現換擋變化，具備輸出更線性、燃油經濟性優越、終生免維護的特點，但同時也有承受扭矩有限的限制性，但相信隨著技術的發展和進步，很快就會有大排量高扭矩的車裝備CVT變速箱了。
Hybrid
hybrid的意思有混合物、雜交種的意思，用在汽車上就是指牛牛的混合動力了。混合動力的車型從1997年豐田普銳斯的量產發佈，到現在在國內也開始大熱，是可預見的發展，在人們環保意識愈加增強，電池技術還有待成熟的時期，既不改變用車習慣又能省油節能的混動車無疑是一個好選擇。
T
這裡說的T是指我們常說的汽車排量，常聽說1.5T、2.0T之類的，而T是英文Turbo的縮寫，就是渦輪增壓的意思啦。
FF/MR/RR…
Front-engine Front-wheel drive，前置引擎前輪驅動，其實只要記住F—Front、M—Middle、R—Rear（前、中、後）就能完全裝逼了，比如MR就是中置後驅（法拉利458 Italia），RR就是後置後驅（911），那麼問題又來了，五菱宏光是啥置啥驅？不許查汽車之家，說對算你贏。
AWD/4WD/4X4
All Wheel Drive/4 Wheel Drive，全輪驅動、四輪驅動。對於沒有給旗下四驅系統使用專有名詞的廠商，通常使用 AWD或4WD 作為四驅標誌。一般4WD代表分時四驅或者適時四驅。分時就是想要四驅的時候得自己手動切換，適時就是車會自己判斷需要四驅的時候自動變四驅。AWD代表全時四驅，也就是什麼時候都是四驅。有時候看到車身上貼的4X4就是表示是四輪驅動啦，同理6X6就是六輪驅動，8X8就是八輪驅動，那麼問題來了，8X6是？
CFRP
Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纖維增強複合材料。這個英文倒是不常用，但至少你知道在聽到“這車是全碳纖車身”的時候要報以“哇”來回復。廣泛適用於軍事、航太、賽車領域，是追求極致輕量化與高強度的最佳材料。現在慢慢再從一些超級跑車中往下發揚，有些豪華車內的裝飾會用一些局部碳纖維面板來提升車內的運動感和高級感。
附加題——FBU
Fully Built Up，整車進口。直接將海外原裝整車以進口形式運輸到國內進行銷售的車輛，因為有著較高的關稅等各種因素，一般價格相對產品本身會比較貴（想到我最愛的賓利添越在國內賣500萬在美帝只要200萬我就心好痛）。
附加題——CKD
Completely Knocked Down，進口散件組裝。以全散件的形式進口到國內，並在國內工廠完成組裝的車輛。CKD車型可以享受較低的關稅政策，使得最終市場零售價更為親民。
呼，差不多了，再寫就要拖堂了，堅持看完整篇的人，我告訴你，只要你遇到的不是在汽車之家上班的小姐姐，基本上你是分分鐘就能搞定了，快去吧，少年郎！
大家還知道什麼跟汽車或者交通工具路況有關係的英文縮寫，歡迎來評論裡zhuangbility 啊，找我，我給你置頂！哈哈哈！
MPV和小麵包不太熟
Multi-Purpose Vehicle，多用途汽車。是一種集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的全能選手，以前國人大多會把貴一點的MPV當做公司用車，比如別克GL8，便宜點的會當成拉貨的小麵包車，但現在隨著二胎開放，家庭結構不同以往，人們對MPV也有了更全面的認識，慢慢也當做家庭用車接受。
要注意的是MPV不是小麵包，小麵包也不是MPV！寶駿730那樣的是MPV，五菱宏光那樣的是小麵包（嚴謹來說是客車）！二者的區別在於MPV一般是兩廂結構，佈局以轎車結構為基礎；而麵包車是沒有突出發動機艙和行李艙的，單廂式結構（乘客空間和發動機在同一個架構內），看起來就像一個麵包一樣的車車。
ECO跟我一起讀依~扣~
Ecology +Conservation+Optimization，環保+節能+優化，也就是節能模式（其實理解成economic mode簡寫就可以了）。ECO模式的主要原理並不複雜，是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。這個模式下的汽車可以1減少有害氣體排放2降低汽車功耗3提高汽車功率。
ECU不常聽卻是車上最重要的器官之一
Electronic Control Unit ，電子控制單元。是汽車專用微機控制器，和普通電腦一樣，具備微處理器（CPU）、記憶體（ROM/RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）等電子元件，ECU 就是「汽車的大腦」。通常，車友所說的「刷程式」就是改變ECU中的動力輸出相關資料，以提高性能。
NAV/NAVI
Navigation，導航系統。不過覺得還是手機導航好用，尤其咱們中國的導航軟體，不吹不黑，全宇宙第一好用。
Autohold
有的車上會標為Brakehold，其實就是自動駐車。啟用自動駐車後就不用在擁堵路段頻繁的把手刹、鬆手刹了。
ESP
Electronic Stability Program，車身電子穩定系統（是博世Bosch公司的專利哦）。是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。
電子穩定控制系統很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩定控制系統稱為ESC才嚴謹。
CCS
Cruise Control System——定速巡航系統。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，複雜的路況不利於交通安全；雨雪冰天禁用；盤山路或彎路過多禁用；道路上車輛太多，也不適合定速巡航。總之就是比較矯情的一個功能。但是是不可或缺的基礎技術之一，不信你看下面那條。
ACC
Adaptive Cruise Control，自我調整巡航。基於定速巡航升級而來的智慧化車輛巡航系統，帶有跟車及制動功能，經常開高速的人最愛的功能之一，釋放你的雙腳，從ACC開始。
ABS
Antilock braking system，防抱死制動系統。ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
HUD
Head Up Display，平視顯示器。最早是飛機上的一項技術，利用光的反射原理將圖像資訊成像在駕駛者的視線上。從一開始的只有速度顯示，到現在日漸普及，可以顯示轉速、導航、油溫等車況資訊。
NVH
Noise、Vibration、Harshness，即雜訊、振動、聲振粗糙度。由於以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬於NVH研究的範疇，此外還包括汽車零部件由於振動引起的強度和壽命等問題。
AT/MT/AMT
Auto Transmission/ Manual Transmission，字面意思啦，AT就是自動變速箱、MT手動變速箱，AMT手自一體變速箱。至於ATM大概就是奧特曼的意思吧咩哈哈哈哈哈，嗯，自動擋更方便更簡單適合城市用車，手動擋更有操控的樂趣適合性能車賽車。
DCT
Dual Clutch Transmission，雙離合變速箱，有兩組離合器的變速箱。最早是起源於賽車運動，也有稱謂是DSG（大眾）、S tronic（奧迪）、 Powershift（福特）、PDK（保時捷）等。
CVT
Continuously Variable Transmission，無級變速箱，直接翻譯就是連續可變傳動。通過類比擋位元的方式來實現換擋變化，具備輸出更線性、燃油經濟性優越、終生免維護的特點，但同時也有承受扭矩有限的限制性，但相信隨著技術的發展和進步，很快就會有大排量高扭矩的車裝備CVT變速箱了。
Hybrid
hybrid的意思有混合物、雜交種的意思，用在汽車上就是指牛牛的混合動力了。混合動力的車型從1997年豐田普銳斯的量產發佈，到現在在國內也開始大熱，是可預見的發展，在人們環保意識愈加增強，電池技術還有待成熟的時期，既不改變用車習慣又能省油節能的混動車無疑是一個好選擇。
T
這裡說的T是指我們常說的汽車排量，常聽說1.5T、2.0T之類的，而T是英文Turbo的縮寫，就是渦輪增壓的意思啦。
FF/MR/RR…
Front-engine Front-wheel drive，前置引擎前輪驅動，其實只要記住F—Front、M—Middle、R—Rear（前、中、後）就能完全裝逼了，比如MR就是中置後驅（法拉利458 Italia），RR就是後置後驅（911），那麼問題又來了，五菱宏光是啥置啥驅？不許查汽車之家，說對算你贏。
AWD/4WD/4X4
All Wheel Drive/4 Wheel Drive，全輪驅動、四輪驅動。對於沒有給旗下四驅系統使用專有名詞的廠商，通常使用 AWD或4WD 作為四驅標誌。一般4WD代表分時四驅或者適時四驅。分時就是想要四驅的時候得自己手動切換，適時就是車會自己判斷需要四驅的時候自動變四驅。AWD代表全時四驅，也就是什麼時候都是四驅。有時候看到車身上貼的4X4就是表示是四輪驅動啦，同理6X6就是六輪驅動，8X8就是八輪驅動，那麼問題來了，8X6是？
CFRP
Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纖維增強複合材料。這個英文倒是不常用，但至少你知道在聽到“這車是全碳纖車身”的時候要報以“哇”來回復。廣泛適用於軍事、航太、賽車領域，是追求極致輕量化與高強度的最佳材料。現在慢慢再從一些超級跑車中往下發揚，有些豪華車內的裝飾會用一些局部碳纖維面板來提升車內的運動感和高級感。
附加題——FBU
Fully Built Up，整車進口。直接將海外原裝整車以進口形式運輸到國內進行銷售的車輛，因為有著較高的關稅等各種因素，一般價格相對產品本身會比較貴（想到我最愛的賓利添越在國內賣500萬在美帝只要200萬我就心好痛）。
附加題——CKD
Completely Knocked Down，進口散件組裝。以全散件的形式進口到國內，並在國內工廠完成組裝的車輛。CKD車型可以享受較低的關稅政策，使得最終市場零售價更為親民。
呼，差不多了，再寫就要拖堂了，堅持看完整篇的人，我告訴你，只要你遇到的不是在汽車之家上班的小姐姐，基本上你是分分鐘就能搞定了，快去吧，少年郎！
大家還知道什麼跟汽車或者交通工具路況有關係的英文縮寫，歡迎來評論裡zhuangbility 啊，找我，我給你置頂！哈哈哈！