歷時近8個月， 長航鳳凰易主一事最終流產。
9月5日晚， 長航鳳凰公告稱， 公司收到控股股東天津順航海運有限公司來函及《解除協議書》。 函件稱， 鑒於客觀情況變化， 天津順航與廣東文華福瑞投資有限公司於9月4日簽署了《解除協議書》， 終止此次股權轉讓事項。
一度因連續三年虧損暫停上市， 後經歷破產重整得以保殼；至2015年原大股東長航集團將控制權轉讓給天津順航， 但天津順航遲遲未能向公司注入資產；到了今年1月， 公司又宣佈擬向廣東文華轉讓控股權……
長航鳳凰原有控股股東為央企——中外運長航集團。 2015年7月28日， 該企業將其全部股份作價10億元現金轉讓給天津順航， 實控人變更為陳德順。
2016年6月， 長航鳳凰曾披露港海建設78億借殼的重組方案， 但由於港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質及海外施工資質事宜未獲相關部門批准而作罷。
重組失敗後， 陳德順萌生退意， 接盤者廣東文華浮出水面。
今年1月， 天津順航與廣東文華簽署《合作意向書》， 4月簽署《股份轉讓協議》。 具體為天津順航將其持有的長航鳳凰17.89%的股權轉讓給廣東文華， 轉讓價款19億元。 廣東文華將成為長航鳳凰新的控股股東， 廣東文華執行董事陳文傑將成為長航鳳凰實控人。
值得注意的是， 以19億元出資總額計算， 廣東文華受讓長航鳳凰的股價接近10.5元/股， 較上市公司當時最新股價8.03元/股， 溢價近30%。
接盤俠廣東文華頗為神秘公開信息顯示， 廣東文華是一家利用自有資金進行投資管理的公司， 同時經營汽車配件、機電產品、金屬材料等業務。 今年2月8日， 這家公司的註冊資本從3000萬突增到1.3億元。
2014年至2016年， 廣東文華的業績一直虧損， 淨利潤由2014年的-116.2萬元擴大到2016年的-568.5萬元。 過去三年， 這家公司資產負債率一直超過100%， 2016年為116.42%。
據21世紀經濟報導， 長航鳳凰人士曾表示， 上市公司層面還未與廣東文華進行過實質性接觸， 有關後者資質背景、出資等方面的事項， 也不清楚。
雖然決意退出， 但廣東文華並不能“全身而退”。
根據長航鳳凰公告， 天津順航同意最遲不超過2017年10月13日無條件向廣東文華退還依據《股份轉讓協議》已經收取廣東文華的股份轉讓定金人民幣1億元中的部分定金人民幣 6000萬元。 廣東文華在收到上述退款之日起2日內向上市公司提交陳文傑的董事辭職信。 在廣東文華按期足額收到退款後，
為何歷時近8個月， 股權轉讓事宜卻流產？
個中原因也引起了深交所的關注。 9月6日， 深交所向公司發送了關注函，
記者注意到， 當事雙方曾產生分歧。 分歧關鍵在於與股權轉讓密切相關的《債權債務清償協議》。
據長航鳳凰6月16日晚間公告披露， 接盤方廣東文華認為， “目前的《清償協議》版本僅約定上述三家債權人在收取我公司資金後解除對標的股份的質押， 沒有提及如何確保我公司資金安全和確保款項付清同時完成標的股份過戶等重大問題。 ”廣東文華還表示：“基於目前的《清償協定》版本內容違反了《股權轉讓協議》約定， 我公司明確表示反對。 ”
對此， 天津順航在6月19日回復， 認為協議條款的安排上足以保證廣東文華的資金安全、廣東文華的上述說辭“完全是一種藉口”。 6月19日晚間，長航鳳凰提示稱，股權轉讓“存在可能終止的風險”。
根據長航鳳凰公告，廣東文華曾承諾，“不晚於本次交易完成後12個月內提交上市公司股東大會審議，向上市公司置入具備持續盈利能力的通信行業優質資產，以提升上市公司盈利能力。”
轉型再度成空，資產面臨無條件置出此次易主失敗後，長航鳳凰轉型再度成空，公司未來又將如何發展？
值得注意的是，上市公司的資產即將面臨無條件置出。據長航鳳凰2015年7月23日公告，在長航鳳凰開展重大資產重組過程中，天津順航將長航鳳凰全部資產、負債、業務、人員作為置出資產通過資產置換等合法方式整體置出，並於2016年5月31日之前將該等置出資產無償、無條件交付給長航集團或其指定的協力廠商。
另據天津順航、廣東文華、長航集團於2017年4月10日所簽訂的《三方協議書》，天津順航、廣東文華約定履行置出資產承諾，期限被延遲至2017年12月31日。
9月6日深交所關注函中，也對這一相關事項進行了問詢。深交所要求天津順航和廣東文華說明，事項終止是否違反了此前的三方協議書的規定。
不僅如此，長航鳳凰2017年半年報顯示，天津順航及其實控人陳德順與長航集團存在因置出資產約定未及時履行導致的糾紛，天津順航持有的3692.58萬股公司股票（持股比例3.64%）已被司法輪候凍結。
長航鳳凰也坦言，受制于控股股東在股權轉讓協議中的承諾（將現上市公司全部資產置出上市公司並交給長航集團），公司後續戰略定位難以明確，發展專案難以實施，目前公司只能在現有資產框架內生存發展。
武漢科技大學金融與證券研究所所長董登新分析，股權轉讓事項終止，這是殼資源買賣常見的風險。但是對於長航鳳凰來說，缺少“造血”能力情況下，下一步可能還會繼續尋找殼資源買家。
6月19日晚間，長航鳳凰提示稱，股權轉讓“存在可能終止的風險”。根據長航鳳凰公告，廣東文華曾承諾，“不晚於本次交易完成後12個月內提交上市公司股東大會審議，向上市公司置入具備持續盈利能力的通信行業優質資產，以提升上市公司盈利能力。”
轉型再度成空，資產面臨無條件置出此次易主失敗後，長航鳳凰轉型再度成空，公司未來又將如何發展？
值得注意的是，上市公司的資產即將面臨無條件置出。據長航鳳凰2015年7月23日公告，在長航鳳凰開展重大資產重組過程中，天津順航將長航鳳凰全部資產、負債、業務、人員作為置出資產通過資產置換等合法方式整體置出，並於2016年5月31日之前將該等置出資產無償、無條件交付給長航集團或其指定的協力廠商。
另據天津順航、廣東文華、長航集團於2017年4月10日所簽訂的《三方協議書》，天津順航、廣東文華約定履行置出資產承諾，期限被延遲至2017年12月31日。
9月6日深交所關注函中，也對這一相關事項進行了問詢。深交所要求天津順航和廣東文華說明，事項終止是否違反了此前的三方協議書的規定。
不僅如此，長航鳳凰2017年半年報顯示，天津順航及其實控人陳德順與長航集團存在因置出資產約定未及時履行導致的糾紛，天津順航持有的3692.58萬股公司股票（持股比例3.64%）已被司法輪候凍結。
長航鳳凰也坦言，受制于控股股東在股權轉讓協議中的承諾（將現上市公司全部資產置出上市公司並交給長航集團），公司後續戰略定位難以明確，發展專案難以實施，目前公司只能在現有資產框架內生存發展。
武漢科技大學金融與證券研究所所長董登新分析，股權轉讓事項終止，這是殼資源買賣常見的風險。但是對於長航鳳凰來說，缺少“造血”能力情況下，下一步可能還會繼續尋找殼資源買家。