汽車超人母公司金固股份非公開發行股票獲批， 會引發了汽車後市場新一輪的融資“大戰”嗎？
3月27日， 浙江金固股份有限公司（002488.SZ， 以下簡稱金固股份）發佈上市公司公告稱， 已收到由中國證券監督管理委員會出具的《關於核准浙江金固股份有限公司非公開發行股票的批復》， 核准金固股份非公開發行不超過1.656442億股新股。
按照金固股份的官方說法， 27億的募集資金在扣除發行費用後將全部用於“汽車超人”專案建設， 主要建設內容包括線上平臺建設、平臺運營推廣、線下合作商整合和倉儲物流建設。
一位金固股份內部人員向NBD汽車透露：“根據證監會的審核流程，
根據金固股份2016年度業績快報顯示， 截止2016年末, 受全資子公司特維輪網路科技（杭州）有限公司虧損影響所致，
同時， 來自同花順的資料顯示， 39家汽車零部件企業公佈2016年年報業績預告的公司中， 金固股份成為目前唯一一家淨利潤預計虧損的企業， 預計首虧額或達1.27億元。
對此， 一位汽車超人內部人員也向NBD汽車表示：“目前汽車超人在商品方面是盈利的， 隨著供應鏈的健全， 虧損將縮小。 ”
NBD汽車瞭解到， 隨著汽車後市場的爆發， 汽車電商O2O平臺如何盈利問題一直是業界討論的熱點話題。
前兩年資本的瘋狂湧入， 讓汽車後市場陷入“燒快錢”的狀態， 僅2015年一年的融資事件就有300多起。 然而， 大多數O2O類項目失敗的根本原因在於， 自初創起就要不停“燒錢”， 不少企業尚未找到盈利之路，
例如， 2016年4月， O2O洗車及養護平臺博湃養車宣佈破產倒閉；2016年8月， 汽車電商O2O平臺“車風網”宣告倒閉， 這曾是一家估值超過10億的“獨角獸”公司， 而資金鏈斷裂卻也成為壓倒車風網的最後一根稻草。
NBD汽車統計顯示， 目前在汽車後市場上的途虎養車、典典養車等平臺大部分已經進行過融資。 其中， 典典養車在2014-2015年完成了A、B、C輪融資， 融資金額達9400萬美元；途虎養車也已經獲得亞夏汽車的D輪首筆融資。
據途虎養車一位內部負責人透露：“截止2016年， 途虎養車全年營收已經達到22億元， 目前暫時還未有新一輪融資打算。 ”
NBD汽車注意到， 雖然自2015年以來， 已有多個試圖以上門洗車等業務為切入點的汽車後市場專案由於缺乏合理盈利模式和不斷燒錢而倒下， 但更多存活下來的專案依然在摸索盈利模式中前行。 但是， 據媒體報導， 目前相當數量的汽車後市場O2O項目在管道上仍需依靠天貓、京東等協力廠商平臺， 自身平臺銷量尷尬。
對此， 針對汽車電商O2O平臺的盈利模式，