2017年9月15日， 新一屆法蘭克福車展將會正式開幕， 由於法蘭克福地處德國， 德國車企將會扮演主角身份， 對於賓士、寶馬、奧迪等眾多老牌車企來說， 法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。 但與以往不同的是， 在本屆法蘭克福車展中， 除了德國市場老牌汽車品牌發佈了其最新產品外， 自主品牌推出的新車也受到了極高的關注度。
寶馬X2
X2是寶馬即將推出的一款全新SUV， 從外形設計上來看， 它與概念車保持了高度一致， 據悉， 該車並不會同步引進到國內銷售， 既然它在海外市場都要等到2018年才上市， 那麼引進到國內估計最快也得要2019年了吧？對於喜歡這款車的朋友而言， 還需要等待一段比較漫長的時間。
在正式車展亮相之前，
內飾方面， 寶馬X2將會採用家族化的內飾設計風格， 中控整體佈局與現款寶馬X1基本相同， 但懸浮式中控螢幕的尺寸更大一點。 同時， 它還將採用新的三輻式多功能方向盤， 以便讓車內的整體運動感得到提升。 此外， 全景天窗也會毫無疑問地出現在該車上。
動力方面， 寶馬X2量產版未來將與寶馬X1一樣基於UKL平臺打造， 提供1.5T、2.0T汽油發動機可選， 其中2.0T高功率版發動機的最大功率為231馬力， 最大扭矩是350牛·米， 與之匹配的是8速手自一體變速箱。 值得一提的是， 寶馬未來還將會推出基於寶馬X2打造的M系列性能版車型。
寶馬X7
作為寶馬的全新旗艦SUV， 寶馬X7概念車將會在本屆法蘭克福車展上首次亮相， 而最終的量產版預計會在2018年上市。 據悉， 這一次展出的寶馬X7概念車將會配備燃料電池動力系統， 而未來這套動力系統還有望應用於量產車型上。
寶馬X7定位為一款全尺寸SUV，並採用三排七座佈局。全新寶馬X7與新一代X5外觀大致相同，前臉基本保持一致，而車身長度則明顯大於X5。新車基於CLAR平臺打造，而新一代寶馬X5也出自此平臺。此外，全新寶馬X7除了提供標準的七座版之外，還將推出定位更加豪華的雙排四座版車型。
動力方面，寶馬X7至少會推出三款不同常規引擎的車型， X7 xDrive 40i將採用3.0L 六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm。X7 xDrive 50i則採用了一台動力更強的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。除此之外X7 xDrive 40d將會採用一台3.0T柴油發動機。據悉，寶馬X7也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。此外，新車有望在美國南加里福尼亞州的斯帕坦堡工廠進行生產。
寶馬6系GT
寶馬旗下的運動休旅車5系GT自2009年11月正式進入中國市場以來，在該細分市場幾乎是沒有對手的存在，不過稍顯小眾的定位註定這款產品更新換代不會像如3系、5系那樣的主推車型來的快。不過在此次法蘭克福車展上，這款服役8年的車型終於迎來了繼任者，同時新車也正式更名為6系GT。
外觀方面，寶馬6系GT車型與全新寶馬5系的風格非常接近。新車依然採用了寶馬標誌性的雙腎格柵，而在格柵兩側配有LED天使眼頭燈。新車依然採用以往Coupe車型的設計語言，並保留掀背式設計。此外，新車將基於全新CLAR輕量化生產平臺進行打造，因此會大量地採用鋁合金、碳纖維、高強度鋼等輕量化材質，從而可使新車的整備品質相較現款車型降低100公斤左右。
新車的內飾佈局依舊是我們非常熟悉的寶馬家族式設計風格，共提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內飾風格可選，同時其更搭載了iDrive 6.0系統，並在中央區域設有一塊10.25英寸顯示幕提供3D導航、電話、娛樂、車輛資訊以及互聯網服務，可支援手勢操作和語音控制。
動力方面，全新一代寶馬6系GT車型還有望採用全新B系列發動機，分別為2.0T、3.0T及4.4T等車型。除此之外，新車還有望衍生出插電混動及純電動車型，其定位或在iPerformance車型之下。
全新一代賓士A級
作為入門門檻最低的賓士車型，賓士A級自引入國內以來就圓了很多擁有三叉星輝情節夢的人，成為了賓士品牌在國內市場最為暢銷的車型之一。此次全新一代賓士A級的推出勢必將會點燃新一輪豪華品牌入門級車型的戰火，新一輪的競爭也即將拉開帷幕。
外觀方面，從此前外媒繪製的效果圖來看，新一代賓士A級將採用賓士家族最新的設計語言，前格柵尺寸更加扁平化，大燈組的線條更加銳利，造型更加修長，保險杠的樣式也進行了全新設計，前唇部位加入了黑色裝飾板，視覺上顯得更加運動。從尾部來看，新車尾燈同樣變得十分細長，與前大燈組相互呼應，整體來看更顯運動色彩。同時尾部保險杠也進行了換新。此外，全新A級基於第二代MFA平臺打造，其車身尺寸相比現款則是有顯著增長，同時將擁有更加寬敞的內飾、更長的後排腿部空間以及更大的後備箱容積。
動力方面，新車將提供多款四缸柴油以及汽油發動機供消費者選擇。按照慣例，賓士還將推出基於全新A級打造的全新梅賽德斯-AMG A 45車型。該車型的最大輸出功率或將超過400馬力，競爭對手將鎖定為奧迪RS 3和寶馬M2等車型。
全新一代賓士G級
賓士G級在任何國家的越野迷心中都是夢想之車，在國內也是如此。此次將在法蘭克福車展正式亮相的全新一代賓士G級依舊延續了經典的“方盒子”形象，只是在細節處的優化更加能夠體現出與售價相符的高級感。
外觀方面，新一代賓士G級車保留了原車經典的方正的車身外觀。最大的變化在於頭燈組採用圓狀底部的內嵌式設計，LED光源則位於底部中間，採用矩形的外形設計。另外，LED日間行車燈則保持了經典的環形設計，轉向燈依舊放置在發動機蓋上。車尾方面，外掛備胎的特點仍舊延續。新G級一改以往尾燈橢圓的設計，採用了C形的外形設計，並採用了時下流行的LED光源組設計。此外，全新賓士G級車身寬度要比現款增加10釐米左右，而且新車還將大量使用輕質材料，重量也比現款輕400kg左右。
動力方面，有消息稱，全新G級或搭載賓士全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，傳動系統均匹配9速自動變速箱。此外，梅賽德斯-AMG G63可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，進而取代現有的5.5T V8雙渦輪增壓發動機。
大眾T-ROC
大眾旗下全新小型SUV車型T-ROC量產版終於要在本屆法蘭克福車展上迎來正式亮相，新車基於大眾MQB模組化平臺打造，而該車未來更極有可能將由一汽-大眾進行國產，同時或對軸距進行加長，以迎合國人口味。實際上，在如今的合資品牌小型SUV市場中，只有本田的繽智/XR-V以及日產勁客這幾款為數不多的車型可供選擇，此次大眾T-ROC的推出勢必會給該細分市場帶來全新的活力。
外觀方面，大眾T-ROC量產版基本延續了曾經發佈的T-ROC概念車的設計風格，並基於大眾汽車MQB平臺生產。由於共用平臺，因此從造型上看大眾T-ROC和奧迪Q2存在很多相似之處，包括粗壯的C柱，前翼子板較大比例的輪拱設計等。車身尺寸方面，大眾T-ROC長寬高分別4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，要比途觀小一號。新車採用了大眾最新的家族式設計風格，前大燈與前格柵融為一體，視覺效果簡潔時尚。
內飾方面，數位化內飾融入了大眾家族式扁平化設計的理念，車內同樣提供雙色拼接方案。略向駕駛座一側傾斜的中控台佈局，方便了駕駛員進行操作，而8英寸全液晶儀錶以及大眾最新的多媒體系統進一步提升了車內的科技氣息。集成MirrorLink系統的新車同時支援蘋果CarPlay以及Android Auto手機互聯功能，而車主更可通過車載Discover Media系統搜索停車場、天氣以及即時交通資訊等。據悉，大眾還貼心的為該車提供安全服務包，可在特殊情況下提供緊急服務。
動力方面，T-Roc有望搭載1.4T和1.8T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率分別為96kW(131PS)和132kW(180PS)。驅動方式為前驅及四驅可選。未來大眾還有可能會推出純電動版本的T-Roc。
現代Kona
不僅是在中國市場的銷量受挫，即便是歐美市場，現代也正處在非常難熬的時期。因此，現代十分期望SUV這個風口能將它們從水深火熱中拯救出來，現代Kona就是如此臨危受命的一款車型。Kona已在6月份完成全球首發，此次在法蘭克福的登場是其首次正式露面。
外觀方面，新車的整體造型相當時尚和個性，設計上有法系車的狂放和不羈的感覺。其車頭的輪廓也應用了現代最新家族式的設計語言，同時機蓋上方充滿了肌肉感的線條。此外，新車採用的全新點陣式中網造型搭配其獨特的雙色車身，使得該車的視覺效果得到了進一步加強。
內飾和配置方面，由於官方現階段暫未公佈具體的內飾圖片和配置資訊，不過有消息稱新車配備有抬頭顯示系統，8英寸的顯示幕把車輛資訊直接投射到駕駛員視線中，對於這個級別的車型而言，如此高科技的配置實屬意外的驚喜。
動力方面，新車將根據銷售地的不同推出搭載多款發動機的車型，在北美市場或提供1.6T/2.0L兩款汽油發動機可選，而在歐洲市場或提供1.0T三缸汽油/1.6L四缸柴油這兩款發動機可選。此外，現代Kona的高配車型還裝備有四驅系統。
奇瑞全新緊湊級SUV
以往的海外車展很少能看到自主品牌的身影，即便是參展的廠家也大多是拿現有產品過去湊個熱鬧，刷刷存在感，將重磅新車放在海外車展中首發的廠商少之又少。而在本屆法蘭克福車展中可以看到不少自主品牌的重磅新車在此發佈，奇瑞便帶來了全新緊湊級SUV，這款前期代號為M31T的車型誕生於奇瑞M3X平臺，採用奇瑞最新的設計語言，將搭載1.6 TGDI、1.5TCI混合動力，達到歐6排放標準，這個動力配置表明奇瑞有意進入歐洲市場。
外觀方面，據奇瑞此前官方發佈的預告圖來看，新車採用了繁星狀進氣格柵，從車標處向外延展的鍍鉻飾條貫穿至燈組內部，不僅很好的保證了車頭部分的整體性，也起到了拉寬視覺寬度的作用。側面可以看出突出的雙腰線以及上揚的車窗線條，與雷克薩斯NX的型面設計非常相似，很有立體感。
局部內飾圖顯示，採用懸浮式的中控螢幕，非對稱空調出風口設計，下方的空調控制台，採用了三個圓形液晶屏顯示，看上去極具科技感。奇瑞官方表示，M31T將在人工智慧等前瞻技術有深度應用。
動力方面，新車將提供1.5T和1.6T兩款發動機，1.6T發動機根據版本不同可輸出190馬力和217馬力的最大功率以及275牛·米和320牛·米的最大扭矩。新車匹配7速雙離合變速箱。
WEY W03
日前，有消息稱，WEY品牌將於9月12日開幕的法蘭克福車展中亮相一款全新車型，從產品規劃中推測，這款新車很有可能是此前曝光過的W03車型。
配圖為WEY W02
在2016年的廣州車展期間，長城汽車正式發佈了旗下全新高端品牌—WEY，同時W01和W02兩款全新SUV車型。W01即如今的VV7，W02即今天的VV5。值得一提的是，當時WEY官方還表示在今年下半年相會推出W03車型，所以推測此次與法蘭克福車展亮相的或為該車型。不過遺憾的是，目前還無法得知新車的具體細節，我們會持續關注該車型。
寶馬X7定位為一款全尺寸SUV，並採用三排七座佈局。全新寶馬X7與新一代X5外觀大致相同，前臉基本保持一致，而車身長度則明顯大於X5。新車基於CLAR平臺打造，而新一代寶馬X5也出自此平臺。此外，全新寶馬X7除了提供標準的七座版之外，還將推出定位更加豪華的雙排四座版車型。
動力方面，寶馬X7至少會推出三款不同常規引擎的車型， X7 xDrive 40i將採用3.0L 六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm。X7 xDrive 50i則採用了一台動力更強的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。除此之外X7 xDrive 40d將會採用一台3.0T柴油發動機。據悉，寶馬X7也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。此外，新車有望在美國南加里福尼亞州的斯帕坦堡工廠進行生產。
寶馬6系GT
寶馬旗下的運動休旅車5系GT自2009年11月正式進入中國市場以來，在該細分市場幾乎是沒有對手的存在，不過稍顯小眾的定位註定這款產品更新換代不會像如3系、5系那樣的主推車型來的快。不過在此次法蘭克福車展上，這款服役8年的車型終於迎來了繼任者，同時新車也正式更名為6系GT。
外觀方面，寶馬6系GT車型與全新寶馬5系的風格非常接近。新車依然採用了寶馬標誌性的雙腎格柵，而在格柵兩側配有LED天使眼頭燈。新車依然採用以往Coupe車型的設計語言，並保留掀背式設計。此外，新車將基於全新CLAR輕量化生產平臺進行打造，因此會大量地採用鋁合金、碳纖維、高強度鋼等輕量化材質，從而可使新車的整備品質相較現款車型降低100公斤左右。
新車的內飾佈局依舊是我們非常熟悉的寶馬家族式設計風格，共提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內飾風格可選，同時其更搭載了iDrive 6.0系統，並在中央區域設有一塊10.25英寸顯示幕提供3D導航、電話、娛樂、車輛資訊以及互聯網服務，可支援手勢操作和語音控制。
動力方面，全新一代寶馬6系GT車型還有望採用全新B系列發動機，分別為2.0T、3.0T及4.4T等車型。除此之外，新車還有望衍生出插電混動及純電動車型，其定位或在iPerformance車型之下。
全新一代賓士A級
作為入門門檻最低的賓士車型，賓士A級自引入國內以來就圓了很多擁有三叉星輝情節夢的人，成為了賓士品牌在國內市場最為暢銷的車型之一。此次全新一代賓士A級的推出勢必將會點燃新一輪豪華品牌入門級車型的戰火，新一輪的競爭也即將拉開帷幕。
外觀方面，從此前外媒繪製的效果圖來看，新一代賓士A級將採用賓士家族最新的設計語言，前格柵尺寸更加扁平化，大燈組的線條更加銳利，造型更加修長，保險杠的樣式也進行了全新設計，前唇部位加入了黑色裝飾板，視覺上顯得更加運動。從尾部來看，新車尾燈同樣變得十分細長，與前大燈組相互呼應，整體來看更顯運動色彩。同時尾部保險杠也進行了換新。此外，全新A級基於第二代MFA平臺打造，其車身尺寸相比現款則是有顯著增長，同時將擁有更加寬敞的內飾、更長的後排腿部空間以及更大的後備箱容積。
動力方面，新車將提供多款四缸柴油以及汽油發動機供消費者選擇。按照慣例，賓士還將推出基於全新A級打造的全新梅賽德斯-AMG A 45車型。該車型的最大輸出功率或將超過400馬力，競爭對手將鎖定為奧迪RS 3和寶馬M2等車型。
全新一代賓士G級
賓士G級在任何國家的越野迷心中都是夢想之車，在國內也是如此。此次將在法蘭克福車展正式亮相的全新一代賓士G級依舊延續了經典的“方盒子”形象，只是在細節處的優化更加能夠體現出與售價相符的高級感。
外觀方面，新一代賓士G級車保留了原車經典的方正的車身外觀。最大的變化在於頭燈組採用圓狀底部的內嵌式設計，LED光源則位於底部中間，採用矩形的外形設計。另外，LED日間行車燈則保持了經典的環形設計，轉向燈依舊放置在發動機蓋上。車尾方面，外掛備胎的特點仍舊延續。新G級一改以往尾燈橢圓的設計，採用了C形的外形設計，並採用了時下流行的LED光源組設計。此外，全新賓士G級車身寬度要比現款增加10釐米左右，而且新車還將大量使用輕質材料，重量也比現款輕400kg左右。
動力方面，有消息稱，全新G級或搭載賓士全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，傳動系統均匹配9速自動變速箱。此外，梅賽德斯-AMG G63可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，進而取代現有的5.5T V8雙渦輪增壓發動機。
大眾T-ROC
大眾旗下全新小型SUV車型T-ROC量產版終於要在本屆法蘭克福車展上迎來正式亮相，新車基於大眾MQB模組化平臺打造，而該車未來更極有可能將由一汽-大眾進行國產，同時或對軸距進行加長，以迎合國人口味。實際上，在如今的合資品牌小型SUV市場中，只有本田的繽智/XR-V以及日產勁客這幾款為數不多的車型可供選擇，此次大眾T-ROC的推出勢必會給該細分市場帶來全新的活力。
外觀方面，大眾T-ROC量產版基本延續了曾經發佈的T-ROC概念車的設計風格，並基於大眾汽車MQB平臺生產。由於共用平臺，因此從造型上看大眾T-ROC和奧迪Q2存在很多相似之處，包括粗壯的C柱，前翼子板較大比例的輪拱設計等。車身尺寸方面，大眾T-ROC長寬高分別4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，要比途觀小一號。新車採用了大眾最新的家族式設計風格，前大燈與前格柵融為一體，視覺效果簡潔時尚。
內飾方面，數位化內飾融入了大眾家族式扁平化設計的理念，車內同樣提供雙色拼接方案。略向駕駛座一側傾斜的中控台佈局，方便了駕駛員進行操作，而8英寸全液晶儀錶以及大眾最新的多媒體系統進一步提升了車內的科技氣息。集成MirrorLink系統的新車同時支援蘋果CarPlay以及Android Auto手機互聯功能，而車主更可通過車載Discover Media系統搜索停車場、天氣以及即時交通資訊等。據悉，大眾還貼心的為該車提供安全服務包，可在特殊情況下提供緊急服務。
動力方面，T-Roc有望搭載1.4T和1.8T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率分別為96kW(131PS)和132kW(180PS)。驅動方式為前驅及四驅可選。未來大眾還有可能會推出純電動版本的T-Roc。
現代Kona
不僅是在中國市場的銷量受挫，即便是歐美市場，現代也正處在非常難熬的時期。因此，現代十分期望SUV這個風口能將它們從水深火熱中拯救出來，現代Kona就是如此臨危受命的一款車型。Kona已在6月份完成全球首發，此次在法蘭克福的登場是其首次正式露面。
外觀方面，新車的整體造型相當時尚和個性，設計上有法系車的狂放和不羈的感覺。其車頭的輪廓也應用了現代最新家族式的設計語言，同時機蓋上方充滿了肌肉感的線條。此外，新車採用的全新點陣式中網造型搭配其獨特的雙色車身，使得該車的視覺效果得到了進一步加強。
內飾和配置方面，由於官方現階段暫未公佈具體的內飾圖片和配置資訊，不過有消息稱新車配備有抬頭顯示系統，8英寸的顯示幕把車輛資訊直接投射到駕駛員視線中，對於這個級別的車型而言，如此高科技的配置實屬意外的驚喜。
動力方面，新車將根據銷售地的不同推出搭載多款發動機的車型，在北美市場或提供1.6T/2.0L兩款汽油發動機可選，而在歐洲市場或提供1.0T三缸汽油/1.6L四缸柴油這兩款發動機可選。此外，現代Kona的高配車型還裝備有四驅系統。
奇瑞全新緊湊級SUV
以往的海外車展很少能看到自主品牌的身影，即便是參展的廠家也大多是拿現有產品過去湊個熱鬧，刷刷存在感，將重磅新車放在海外車展中首發的廠商少之又少。而在本屆法蘭克福車展中可以看到不少自主品牌的重磅新車在此發佈，奇瑞便帶來了全新緊湊級SUV，這款前期代號為M31T的車型誕生於奇瑞M3X平臺，採用奇瑞最新的設計語言，將搭載1.6 TGDI、1.5TCI混合動力，達到歐6排放標準，這個動力配置表明奇瑞有意進入歐洲市場。
外觀方面，據奇瑞此前官方發佈的預告圖來看，新車採用了繁星狀進氣格柵，從車標處向外延展的鍍鉻飾條貫穿至燈組內部，不僅很好的保證了車頭部分的整體性，也起到了拉寬視覺寬度的作用。側面可以看出突出的雙腰線以及上揚的車窗線條，與雷克薩斯NX的型面設計非常相似，很有立體感。
局部內飾圖顯示，採用懸浮式的中控螢幕，非對稱空調出風口設計，下方的空調控制台，採用了三個圓形液晶屏顯示，看上去極具科技感。奇瑞官方表示，M31T將在人工智慧等前瞻技術有深度應用。
動力方面，新車將提供1.5T和1.6T兩款發動機，1.6T發動機根據版本不同可輸出190馬力和217馬力的最大功率以及275牛·米和320牛·米的最大扭矩。新車匹配7速雙離合變速箱。
WEY W03
日前，有消息稱，WEY品牌將於9月12日開幕的法蘭克福車展中亮相一款全新車型，從產品規劃中推測，這款新車很有可能是此前曝光過的W03車型。
配圖為WEY W02
在2016年的廣州車展期間，長城汽車正式發佈了旗下全新高端品牌—WEY，同時W01和W02兩款全新SUV車型。W01即如今的VV7，W02即今天的VV5。值得一提的是，當時WEY官方還表示在今年下半年相會推出W03車型，所以推測此次與法蘭克福車展亮相的或為該車型。不過遺憾的是，目前還無法得知新車的具體細節，我們會持續關注該車型。