【億邦動力網訊】去年發生的“疫苗案”讓醫藥物流受到空前關注。 據行業公開資料顯示， 目前國內有1.3萬家醫藥物流企業， 整個醫藥物流市場的規模約為255億元。
看起來醫藥物流算是尚未被蠶食瓜分的“藍海市場”， 所以近年來越來越多的玩家參與其中， 其中不乏順豐、EMS、DHL等快遞巨頭。
不過不同于普通商品運輸與配送， 藥品作為特殊的產品， 對物流條件要求相對較高， 整個倉儲、運輸、配送等物流領域都必須在符合國家《藥品經營品質管制規範》（GSP）的標準下進行。 這也調高了參與者的門檻。
億邦動力網瞭解到，
長期以來， 中國的醫藥物流行業有一個明顯的特點：分銷、物流一體化。
無論是醫藥巨頭如九州通、國藥集團， 還是中小型的醫藥商業公司， 都同時進行著兩種業態的經營：一方面， 通過分銷賺取差價；另一方面， 通過物流、倉儲、配送收取服務費。
“大企業是大而全， 小企業是小而全， 既做分銷也做物流， 所以出現多、小、散、低的現狀。 ” 中國醫藥企業管理協會副會長牛正乾這樣總結道。
牛正乾認為， 隨著市場經濟越發展， 行業發展越進入更加更加高級的階段，
最典型的一個檔是2016年《國務院辦公廳關於促進醫藥產業健康發展的指導意見》。 檔中明確提出：充分發揮郵政企業、快遞企業的寄遞網路優勢， 提高基層和邊遠地區藥品供應保障能力。
這也正好是順豐、EMS、京東等社會物流企業進軍醫藥行業的政策背景。
一個基礎：“雲倉”整合社會倉庫資源據億邦動力網瞭解， 京東物流一直在承接醫藥電商藥品的中小件配送服務， 此次提出的醫藥物流解決方案將首先以“雲倉”為切入。
“雲倉”是京東剛推出不久的倉儲模式， 其特點是整合擁有倉儲能力的社會物流資源，
而京東此次將雲倉概念應用到了醫藥領域。 據介紹， 京東物流將整合具有符合GSP認證資質的社會倉庫資源作為京東醫藥雲倉， 提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務， 覆蓋運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等各服務環節。
四類客戶：醫療機構也能服務據京東物流開放業務部、醫藥物流銷售負責人李彩芬介紹， 京東醫藥物流的佈局包括：
?面向生產企業：提供全國的藥品存儲；全國的零擔和幹線運輸服務；到批發端、門店、醫院端的配送。
?面向批發銷售企業， 京東物流主要解決配送距離遠、配送貨物少、散、而且過程監控比較難的問題，
?面向醫院和衛生站：提供血液樣本送檢、結果輸出、中藥煎藥等物流產品的延伸。
?面向電商平臺：提供全管道多平臺訂單履約的管控。
據億邦動力網瞭解， 京東醫藥物流首批簽約合作8家企業， 包括國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業、蘇州恒鼎、健橋藥業、怡康醫藥集團等。
三道坎兒：“倉”是軟肋嗎？在不少業內人士看來， 京東物流進軍醫藥物流是自然而然的事情。 “藥廠提高產量、醫貿公司提高銷量， 一門心思增加營收， 倉儲、運輸環節交給協力廠商物流公司。 ”
儘管京東集團副總裁、京東物流開放業務部負責人唐偉認為， 京東物流在倉配一體化的供應鏈管理和基礎設施領域具有先天優勢。
（京東物流業務狀況， 內容根據李彩芬介紹整理）
首先， 京東進軍醫藥領域會碰了誰的蛋糕？
上文中政策背景中也提到， 國內目前的醫藥分銷與物流業態是合二為一的， 儘管國家政策鼓勵“醫藥分業”， 希望醫藥商貿公司可以將分要業務與配送業務分開。 但是目前大部分醫藥商貿企業轉型較慢， 京東的加入會迫使一些醫藥商業公司強制進行轉型， 同時也會對一些企業固有利益造成傷害。
其次， 京東物流的優勢仍在“物流”方面， 而在“倉”的領域礙於醫藥專業資質的要求暫時無法快速擴張。 “所以京東醫藥物流首先以雲倉的方式切入， 而正好許多醫藥批發企業同步有這樣的需求，也算是一拍即合。”
最後該人士認為，擺在京東物流面前的另一個難題是“如何在醫藥行業內建立起京東物流的標準。”這個標準並不是指醫藥物流領域的硬性標準，而是京東物流中“211”、“精准達”、“限時達”等標準如何在醫藥行業中踐行。
社會物流應該如何碰醫藥？“在物流服務同質化嚴重的今天，成本降得不能再降，速度快得不能再快，人工壓得不能再降壓，增值供應鏈服務則將成為自己真正的核心競爭力。”上海大學需求鏈研究院院長、零售供應鏈管理專家高峻峻這樣評論道。
那麼像順豐、京東這樣的“後來者”到底應該怎樣才能快速超車？
以順豐為例，2014年初順豐正式成立專門事業部，專注於醫藥物流領域。目前，順豐已開通廣州-廈門-上海的醫藥冷運幹線，服務範圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。同時，順豐冷運也在參與二類疫苗的配送業務。
有醫藥商家表示，順豐為企業帶來的是實現物流成本獨立測算，廠家通過協力廠商委託運作，實現在異地有安全庫存，通過達到安全庫存零界點後，廠家觸動自行補貨，始終保持區域銷售需求量的前提。同時順豐提供的是優質的物流倉儲條件，完整的庫內資料可查，在途提供要求內的資料，交付下游客戶時現場列印資料，直至簽收交付。
DHL更是早在2011年就已經進軍中國醫藥物流。根據當時的報導，DHL在華醫藥業務承運的產品多為價格較高、需要特殊溫度運輸的疫苗、生物製品等。因此，其主要服務物件是上游製藥工業企業和大型醫藥批發企業，而不是直接與終端客戶（即零售藥店和醫療機構）產生業務關係。
而就在今年8月初，DHL宣佈與上海醫藥集團在生命科學與健康領域達成合作，共同拓展在醫藥、大健康產品、醫療器械相關的協力廠商物流倉儲、配送及增值服務。這意味著，DHL將承接來自上海醫藥龐大的物流配送需求，並且將更多地與終端醫療機構、藥店連鎖產生業務關係。
劉強東最引以為豪的京東物流，又能在醫藥行業唱出什麼歌呢？
而正好許多醫藥批發企業同步有這樣的需求，也算是一拍即合。”最後該人士認為，擺在京東物流面前的另一個難題是“如何在醫藥行業內建立起京東物流的標準。”這個標準並不是指醫藥物流領域的硬性標準，而是京東物流中“211”、“精准達”、“限時達”等標準如何在醫藥行業中踐行。
社會物流應該如何碰醫藥？“在物流服務同質化嚴重的今天，成本降得不能再降，速度快得不能再快，人工壓得不能再降壓，增值供應鏈服務則將成為自己真正的核心競爭力。”上海大學需求鏈研究院院長、零售供應鏈管理專家高峻峻這樣評論道。
那麼像順豐、京東這樣的“後來者”到底應該怎樣才能快速超車？
以順豐為例，2014年初順豐正式成立專門事業部，專注於醫藥物流領域。目前，順豐已開通廣州-廈門-上海的醫藥冷運幹線，服務範圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。同時，順豐冷運也在參與二類疫苗的配送業務。
有醫藥商家表示，順豐為企業帶來的是實現物流成本獨立測算，廠家通過協力廠商委託運作，實現在異地有安全庫存，通過達到安全庫存零界點後，廠家觸動自行補貨，始終保持區域銷售需求量的前提。同時順豐提供的是優質的物流倉儲條件，完整的庫內資料可查，在途提供要求內的資料，交付下游客戶時現場列印資料，直至簽收交付。
DHL更是早在2011年就已經進軍中國醫藥物流。根據當時的報導，DHL在華醫藥業務承運的產品多為價格較高、需要特殊溫度運輸的疫苗、生物製品等。因此，其主要服務物件是上游製藥工業企業和大型醫藥批發企業，而不是直接與終端客戶（即零售藥店和醫療機構）產生業務關係。
而就在今年8月初，DHL宣佈與上海醫藥集團在生命科學與健康領域達成合作，共同拓展在醫藥、大健康產品、醫療器械相關的協力廠商物流倉儲、配送及增值服務。這意味著，DHL將承接來自上海醫藥龐大的物流配送需求，並且將更多地與終端醫療機構、藥店連鎖產生業務關係。
劉強東最引以為豪的京東物流，又能在醫藥行業唱出什麼歌呢？