近日在網上流傳著一組看著土豪味特重的豪車圖片， 關鍵原因有兩點：一是這輛足以亮瞎你鈦合金狗眼的黃金色車身， 而是這個與眾不同的車型。 據說車身是某位土豪專門定制的顏色， 而這輛車的車型更是霸氣， 是一輛在市面上非常難見到的巴博斯26SC跑車， 巴博斯相信對於很多車迷來說已經不陌生了。 而這樣的黃金版巴博斯更是少見。
巴博斯26SC， 基於賓士SLK的改裝版， 賓士已是國際汽車行業家喻戶曉的豪華品牌， 巴博斯基於賓士的升級改裝， 可以說是站在巨人的肩膀上的進一步昇華。
基於SLK的巴博斯26SC， 在尺寸上是一模一樣， 長4139mm*寬1817mm*高1303mm。 對於這樣的硬頂敞篷車， 本身對空間就沒法談要求， 夠短才有操控性， 夠寬才有穩定性。
前臉上26SC基本與SLK沒太大區別， 區別在於下格柵上SLK是梯形， 26SC是倒梯形， 線條上就是由引擎蓋延續到格柵上線條的延長線。 再就是粗壯的鍍鉻裝飾條中間的原型標誌由賓士變成了巴博斯的雙“B”字徽標。
大燈燈組、霧燈、LED日行燈的樣式基本一樣， 也許巴博斯直接移植了賓士的燈組，
側身線條基本與SLK相同， 外觀上的區別在於巴博斯在套件上有一定的改動， 包括前臉在內， 側身也加上了巴博斯自己的裙邊， 整個車顯得更加低矮。
尾部最大的改動是排氣管， 由SLK的雙非規則形狀的排氣管改裝成了圓形排氣管， 左右側各兩個， 氣勢十足。 後防撞杠帶中央反光板， 增添安全性。 另加上了巴博斯的後擾流定風翼， 至少看起來更拉風了些。
輪轂巴博斯26SC採用雙五輻造型，當然，作為改裝車型輪轂樣式是可以選擇的，輪轂還鑲嵌巴博斯銘牌以及雙“B”徽標。尺寸上，前輪為235/35,後輪為255/30,都是19寸輪轂，胎寬十分可觀。
要知道原型車前輪225/40，後輪為245/35，輪轂18寸。輪胎品牌上為倍耐力，巴博斯可以提供換成馬牌。仔細觀察，在刹車碟和刹車卡鉗上兩車也不同，巴博斯應該是有自己的重新調校。
內飾一眼看上去就知道是賓士車，因為那標誌性的出風口造型，當然了，方向盤上赤裸裸的還留著賓士的標誌，這個是因為雙方協議巴博斯不能改動的。不過迎賓踏板會告訴你這台車叫巴博斯。
動力上從帳面來說，小編沒有看到明顯變化，1.8L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率135KW/5250rpm，最大扭矩270Nm/1800-4600rpm。不過顧客可以選裝巴博斯高性能套件，最大功率165KW，最大扭矩325Nm。（發動機上賓士的標誌同樣是與巴博斯協議不改變）
與之配搭的是一款增強型7速自動變速箱，上面除了鑲上了巴博斯的徽標，在檔把的選材和設計上也有改變。SLK自身懸掛是前麥弗遜搭配三連杆，後多連杆獨立懸掛，資料上強調了26SC的巴博斯運動懸掛調教，調教這個東西沒法看出來，就原型車的底盤來說在這個級別算是中規中矩。
輪轂巴博斯26SC採用雙五輻造型，當然，作為改裝車型輪轂樣式是可以選擇的，輪轂還鑲嵌巴博斯銘牌以及雙“B”徽標。尺寸上，前輪為235/35,後輪為255/30,都是19寸輪轂，胎寬十分可觀。
要知道原型車前輪225/40，後輪為245/35，輪轂18寸。輪胎品牌上為倍耐力，巴博斯可以提供換成馬牌。仔細觀察，在刹車碟和刹車卡鉗上兩車也不同，巴博斯應該是有自己的重新調校。
內飾一眼看上去就知道是賓士車，因為那標誌性的出風口造型，當然了，方向盤上赤裸裸的還留著賓士的標誌，這個是因為雙方協議巴博斯不能改動的。不過迎賓踏板會告訴你這台車叫巴博斯。
動力上從帳面來說，小編沒有看到明顯變化，1.8L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率135KW/5250rpm，最大扭矩270Nm/1800-4600rpm。不過顧客可以選裝巴博斯高性能套件，最大功率165KW，最大扭矩325Nm。（發動機上賓士的標誌同樣是與巴博斯協議不改變）
與之配搭的是一款增強型7速自動變速箱，上面除了鑲上了巴博斯的徽標，在檔把的選材和設計上也有改變。SLK自身懸掛是前麥弗遜搭配三連杆，後多連杆獨立懸掛，資料上強調了26SC的巴博斯運動懸掛調教，調教這個東西沒法看出來，就原型車的底盤來說在這個級別算是中規中矩。