蔡國慶曬孩子開學照片顯好爸爸風範，駕駛的這輛豪車成了亮點！

近日， 已經49歲的歌手蔡國慶又一次帶著兒子出現在了公眾視野中， 與以往不同的是這一次他是帶兒子到學校報導的。 照片中我們可以看到蔡國慶的兒子好像很開心的樣子。 而蔡國慶更是儼然一副小鮮肉的裝扮。

蔡國慶高興之餘曬出一組孩子的開學照， 並附文：“開學啦！我將轉變成一個小學生的家長。 小學， 是人生的基礎;一年級， 是小學的基礎。 我們一定莊重以待！”

對於蔡國慶，

peng li yuan曾說過：蔡國慶的話劇表演是科班出身， 而演唱的條件不是很好， 但經過他不斷地努力、學習， 最終成為一名一流的流行音樂歌唱家， 這種轉化， 很值得人學習。 蔡國慶雖然是流行歌手， 卻具有很高的文化修養和層次， 具有很高的文化底蘊， 是個各方面素質都很全面的歌手。 總而言之， 蔡國慶是名聰明、好學、刻苦、努力， 與人為善的好歌手。

央視主持人朱軍這樣評價蔡國慶：小蔡一直是從心裡到外追求完美的人， 是一位放心去結交的人。 為人誠懇善良， 熱情大方， 在業務上也善於鑽研， 一絲不苟， 是一個多方位全面的藝術家。

蔡國慶骨子裡就是一位不甘失敗的人， 這一點從他的生活方式中就可以看出來。 他的外出交通工具是一輛2012款的奧迪A7溜揹運動轎車， 在大多數時候他都開這輛車外出。

駕駛樂趣並不是A7的全部， 快感其實在還沒打開車門之前便已經降臨，

途人的目光一再停留在這流暢自然的COUPE線條當中， 能夠享受眾人的目光同樣是大部分A7車主最後掏腰包的原因之一。

自然流暢的線條勾勒出動感的車身， 強大的科技魅力在不經意間從各種細節中顯露出來。 A7的側面既能帶來驚豔， 卻又十分耐看，沒有為了帶來視覺衝擊力而破壞平衡的大刀闊斧，在車流當中也依舊是那麼地自然和諧。

A7 30FSI作為一款低配車型，除去動力總成的差別和quattro系統的缺失以外，內飾上也缺少了一絲豪華質感，例如空調溫度調節以旋鈕上的刻度代替了液晶顯示，這樣的一套面板總成或許不能省下許多成本，但卻能體現出極致的成本控制。

2.5L的V6發動機自然是人們關注的重點，雖然2.5L V6發動機與奧迪旗下眾多資料漂亮的增壓發動機相比顯得那麼地名不經傳，但這款發動機已經逐漸在奧迪旗下產品線中鋪開。

這款發動機毫無疑問是為中國市場專門打造，並且最早出現在A6L當中用以取代上代A6L的2.4L車型，並且元件出現在後來的A8L和A7的低配車型當中，但在A8L和A7身上最大功率有小幅度提升。

這款發動機與2.8L V6發動機有很多相似之處，因此在技術上已是相當成熟，而且發動機具有AVS和啟停功能，絕對稱得上主流之列。

CVT變速箱是A6L的主力配置，因此在底子相近的A7身上採用用以降低成本已是無可厚非。這款變速箱能夠模擬8個前進擋位，其最大的特點自然是擁有絲般順滑的工作表現，為提升車輛的舒適性立下汗馬功勞。

四種風格迥異的駕駛模式能夠帶來更豐富的駕駛樂趣，這樣的設定在奧迪車型當中變得越來越常見，相信以後將會在全系車型當中漸漸普及開來。

卻又十分耐看，沒有為了帶來視覺衝擊力而破壞平衡的大刀闊斧，在車流當中也依舊是那麼地自然和諧。

A7 30FSI作為一款低配車型，除去動力總成的差別和quattro系統的缺失以外，內飾上也缺少了一絲豪華質感，例如空調溫度調節以旋鈕上的刻度代替了液晶顯示，這樣的一套面板總成或許不能省下許多成本，但卻能體現出極致的成本控制。

2.5L的V6發動機自然是人們關注的重點，雖然2.5L V6發動機與奧迪旗下眾多資料漂亮的增壓發動機相比顯得那麼地名不經傳，但這款發動機已經逐漸在奧迪旗下產品線中鋪開。

這款發動機毫無疑問是為中國市場專門打造，並且最早出現在A6L當中用以取代上代A6L的2.4L車型，並且元件出現在後來的A8L和A7的低配車型當中，但在A8L和A7身上最大功率有小幅度提升。

這款發動機與2.8L V6發動機有很多相似之處，因此在技術上已是相當成熟，而且發動機具有AVS和啟停功能，絕對稱得上主流之列。

CVT變速箱是A6L的主力配置，因此在底子相近的A7身上採用用以降低成本已是無可厚非。這款變速箱能夠模擬8個前進擋位，其最大的特點自然是擁有絲般順滑的工作表現，為提升車輛的舒適性立下汗馬功勞。

四種風格迥異的駕駛模式能夠帶來更豐富的駕駛樂趣，這樣的設定在奧迪車型當中變得越來越常見，相信以後將會在全系車型當中漸漸普及開來。