如果在火爆的SUV市場中， 分析出消費量最大的細分級別， 那緊湊級SUV便是熱點的熱點， 擁有H6這樣王牌產品的哈弗， 也針對這一細分市場投放了一款新車型——哈弗M6。 今年7月21日上市的哈弗M6， 價格區間為8.98-10.98萬元， 這樣的定位首先彌補了換代之後H6留下的價格空白。
自主品牌緊湊級SUV產品的密集度驚人， 想要從中脫穎而出自然需要產品自身擁有過硬的素質， 主打實用、超值理念的哈弗M6， 除了直觀的價格優勢， 意圖“壟斷”9萬元級別SUV市場的哈弗M6為何底氣十足？
年輕化造型放飛自我
哈弗H系列在設計層面歷來追求一種“但求無過”的感覺， 因此無論是H2還是H9， 視覺上總給人一種四平八穩的感覺， 雖然有更為注重時尚感的藍標版車型， 但僅僅是細節上的小差異很難扭轉根本上的氣質。 哈弗M6在設計上， 則徹底的釋放了自己年輕的心， 設計手法與H系列截然不同， 雖然這是一款注重性價比的車型，
前臉大尺寸的六邊形進氣格柵極富視覺衝擊力， 細看之下格柵中網的造型或許會驚豔到你， 類似於編織的紋理疏密結合， 細節處理到位。 鷹眼式前大燈棱角分明， 頂配車型配備氙氣光源，
懸浮式車型出現在M6的設計中絲毫不然人感到意外， 但如果說側身造型最讓人感到有趣的， 無疑是C柱、D柱之間那條淩厲的折線， 這一細節也讓M6的尾部視覺上更顯厚重感。 雙腰線由前翼子板貫穿至尾燈， 前傾的走勢呈現出俯衝的視覺效果， 同時偏高的腰線設計讓哈弗M6的側身造型更顯穩重。 五輻式輪轂在造型上中規中矩， 225/65 R17的規格尺寸也符合哈弗M6的產品、價格定位， 可喜的是M6配備了全尺寸備胎， 非常厚道的舉動。
哈弗M6尾部造型相比于獨行于哈弗家族的前臉設計來說，共性明顯高於個性，貫穿尾燈粗壯的鍍鉻飾條、上方“HAVAL”字樣尾標都是標準的哈弗符號。尾杠下沿採用黑色塑膠材質，對於小剮小蹭的防禦能力優於噴漆塗裝，擾流板的出現顯然是在迎合年輕消費者的喜好。
豐富配置享越級體驗
哈弗產品之所以備受消費者認可，內飾工藝、質感的良好表現是重要一環，M6的內飾也不存在這方面的擔憂，接縫處規整的間隙、出色的旋鈕阻尼回饋，盡力做到物超所值。中控台雖然採用了塑膠材質，但視覺效果還是有所保證的，哈弗M6在門板、扶手箱等位置均採用了皮質材料包裹，保證乘坐過程中身體接觸到的位置全部為軟質材料覆蓋。
但相比於外觀層面的“特殊性”，哈弗M6的內飾設計並沒有過多的新鮮感，但共用的優勢在於控制成本，況且這套“成熟”的內飾也並沒有多少不妥之處。內飾在視覺層面控制了成本，哈弗M6便在配置方面盡可能地為消費者帶來更多實惠，無鑰匙進入/啟動、自動大燈、定速巡航、倒車影像、藍牙電話、導航、電控主駕駛座椅、雙溫區空調、胎壓監測等配置，顯著提升了用車感受，毫無疑問也是哈弗M6高性價比的體現。
在高配車型上，哈弗M6配備皮質座椅，厚實的填充、到位的包裹感，以及主駕駛腰部支撐功能的配備，讓駕駛者長距離駕駛中也可以盡可能的抑制疲勞感。真皮多功能方向盤握感出色，方向盤上可以看到M6專屬細節標識，右側為定速巡航控制區域。雙炮筒式指針儀錶中規中矩，中央液晶屏顯示豐富的行車資訊，此前提到的胎壓監測功能也在此呈現。中控屏集成多項功能，互聯方面功能相對比較匱乏，僅有藍牙或資料線連接手機播放音樂單一的互聯形式，但咱們來理性的思考一下，很多廠商著重研發的車機，除了語音控制具備一定的使用價值外，其他獲取資訊類的功能，真的有必要在一輛車上完成嗎？
毫無疑問，哈弗M6豐富全面的配置，是其凸顯性價比的展現，起售不足9萬、頂配不足11萬元的車型，上述相應的配置呈現對於選擇哈弗M6的車主來說，足以感到驚喜。
大尺寸不僅成就舒適空間
國內消費者對於車輛尺寸、空間歷來有著“迷之”訴求，這種情緒並不難理解，尤其對於SUV產品的選擇過程當中對尺寸的考慮更甚。乘坐空間的舒適度是大多數城市SUV的重要參考項，這也是為何緊湊級SUV的需求高於小型SUV的原因之一，因此，一款緊湊級SUV的空間表現，是必須要關注的。
哈弗M6的車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距則達到了2680mm，同級產品中這一資料名列前茅，有了尺寸作保障，哈弗M6的駕乘空間表現自然也更有底氣。
前排來看，身高180cm的體驗者在座椅調節至舒適位置後，頭部空間接近2拳，足夠寬裕；而方向盤四向調節的設定也保證駕駛者可以調整足夠合適的膝部空間。
後排頭頂位置採用了內凹設計，盡可能的保證頭部空間，具體表現來看餘量為1拳左右；膝部空間表現非常出色，超過2拳的餘量可以保證出色的舒適度，後排地板也非常平整，在後排乘坐3個人的狀態下，中間位置的乘客也會好受很多。美中不足的是，哈弗M6並沒有後排空調出風口，相應位置被設定為儲物格。
哈弗M6行李廂常規狀態下容積為808L，這樣的空間本就非常可觀，第二排座椅放倒後可以擴展至2010L，完全可以承受相對極端的家庭裝載任務。
經典動力組合從容應對日常駕駛
哈弗M6在動力系統上採用了1.5T+6AT的組合，發動機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩210Nm，這套動力組合已經在哈弗多款車型中配套使用，可靠度、性能表現上已經經過了長時間的考驗，同時消費者對於這套動力系統的認可度也是很高的，對於哈弗M6主要面對的城市道路，這套經典的動力組合完全可以從容應對。
哈弗M6在起步階段的反應並不算靈敏，輕踩油門發動機給予的回饋並不及時，加大油門力度後渦輪介入工作後，車輛加速明顯順暢了很多。變速箱的換擋自然順暢，液力變矩器也讓M6可以輕鬆應對慢速跟車的動作，對於一款大多數時間行駛在城市道路上的M6來說，這一點還是很加分的。
中後段的加速能力，也不能算是哈弗M6的長處，加重油門踏板發動機轉速提升，但變速箱在此時並不能及時的靈活駕駛者加速的意圖，大概一秒左右的反應時間後才完成降擋動作，隨後的提速也不能用迅捷來描述。
雖然加速能力表現一般，但對於哈弗M6主要面臨的城市通勤考慮，變速箱的平順性是值得肯定的，此外舒適度也是其主要側重點。說到舒適性，哈弗M6前麥弗遜+後雙橫臂獨立懸掛的組合調校可圈可點，路面上細碎震動吸收非常徹底，外加出色的隔音效果，舒適度相當可觀。此外，這套懸架組合在車身側傾方面控制的也比較到位，相對高速轉向並線時可以給予駕駛者足夠的信心。方向盤阻尼適中，回饋力度略微偏重但在可接受範圍內，這樣的回饋設定也有利於保證高速駕駛時的安全性。
寫在最後：
哈弗M6主打的性價比戰略，在配置表現上得到充分體現，前後獨立懸架、ESP、發動機啟停、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、導航、LED日行燈、雙溫區自動空調等等，都是全系標配，印證著高性價比產品的身份。在起售價不足9萬元的同級產品中， 哈弗M6在配置 方面的表現絕對不懼任何對手，甚至可以說全面優於其他對手。
哈弗在國內SUV領域的金字招牌+高性價比+全新造型理念，三大賣點集于哈弗M6一身，顯然已經具備成為新晉爆款的潛質，換句話來說，9萬元級別緊湊SUV產品中，選擇哈弗M6是一個不會錯的答案。
哈弗M6尾部造型相比于獨行于哈弗家族的前臉設計來說，共性明顯高於個性，貫穿尾燈粗壯的鍍鉻飾條、上方“HAVAL”字樣尾標都是標準的哈弗符號。尾杠下沿採用黑色塑膠材質，對於小剮小蹭的防禦能力優於噴漆塗裝，擾流板的出現顯然是在迎合年輕消費者的喜好。
豐富配置享越級體驗
哈弗產品之所以備受消費者認可，內飾工藝、質感的良好表現是重要一環，M6的內飾也不存在這方面的擔憂，接縫處規整的間隙、出色的旋鈕阻尼回饋，盡力做到物超所值。中控台雖然採用了塑膠材質，但視覺效果還是有所保證的，哈弗M6在門板、扶手箱等位置均採用了皮質材料包裹，保證乘坐過程中身體接觸到的位置全部為軟質材料覆蓋。
但相比於外觀層面的“特殊性”，哈弗M6的內飾設計並沒有過多的新鮮感，但共用的優勢在於控制成本，況且這套“成熟”的內飾也並沒有多少不妥之處。內飾在視覺層面控制了成本，哈弗M6便在配置方面盡可能地為消費者帶來更多實惠，無鑰匙進入/啟動、自動大燈、定速巡航、倒車影像、藍牙電話、導航、電控主駕駛座椅、雙溫區空調、胎壓監測等配置，顯著提升了用車感受，毫無疑問也是哈弗M6高性價比的體現。
在高配車型上，哈弗M6配備皮質座椅，厚實的填充、到位的包裹感，以及主駕駛腰部支撐功能的配備，讓駕駛者長距離駕駛中也可以盡可能的抑制疲勞感。真皮多功能方向盤握感出色，方向盤上可以看到M6專屬細節標識，右側為定速巡航控制區域。雙炮筒式指針儀錶中規中矩，中央液晶屏顯示豐富的行車資訊，此前提到的胎壓監測功能也在此呈現。中控屏集成多項功能，互聯方面功能相對比較匱乏，僅有藍牙或資料線連接手機播放音樂單一的互聯形式，但咱們來理性的思考一下，很多廠商著重研發的車機，除了語音控制具備一定的使用價值外，其他獲取資訊類的功能，真的有必要在一輛車上完成嗎？
毫無疑問，哈弗M6豐富全面的配置，是其凸顯性價比的展現，起售不足9萬、頂配不足11萬元的車型，上述相應的配置呈現對於選擇哈弗M6的車主來說，足以感到驚喜。
大尺寸不僅成就舒適空間
國內消費者對於車輛尺寸、空間歷來有著“迷之”訴求，這種情緒並不難理解，尤其對於SUV產品的選擇過程當中對尺寸的考慮更甚。乘坐空間的舒適度是大多數城市SUV的重要參考項，這也是為何緊湊級SUV的需求高於小型SUV的原因之一，因此，一款緊湊級SUV的空間表現，是必須要關注的。
哈弗M6的車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距則達到了2680mm，同級產品中這一資料名列前茅，有了尺寸作保障，哈弗M6的駕乘空間表現自然也更有底氣。
前排來看，身高180cm的體驗者在座椅調節至舒適位置後，頭部空間接近2拳，足夠寬裕；而方向盤四向調節的設定也保證駕駛者可以調整足夠合適的膝部空間。
後排頭頂位置採用了內凹設計，盡可能的保證頭部空間，具體表現來看餘量為1拳左右；膝部空間表現非常出色，超過2拳的餘量可以保證出色的舒適度，後排地板也非常平整，在後排乘坐3個人的狀態下，中間位置的乘客也會好受很多。美中不足的是，哈弗M6並沒有後排空調出風口，相應位置被設定為儲物格。
哈弗M6行李廂常規狀態下容積為808L，這樣的空間本就非常可觀，第二排座椅放倒後可以擴展至2010L，完全可以承受相對極端的家庭裝載任務。
經典動力組合從容應對日常駕駛
哈弗M6在動力系統上採用了1.5T+6AT的組合，發動機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩210Nm，這套動力組合已經在哈弗多款車型中配套使用，可靠度、性能表現上已經經過了長時間的考驗，同時消費者對於這套動力系統的認可度也是很高的，對於哈弗M6主要面對的城市道路，這套經典的動力組合完全可以從容應對。
哈弗M6在起步階段的反應並不算靈敏，輕踩油門發動機給予的回饋並不及時，加大油門力度後渦輪介入工作後，車輛加速明顯順暢了很多。變速箱的換擋自然順暢，液力變矩器也讓M6可以輕鬆應對慢速跟車的動作，對於一款大多數時間行駛在城市道路上的M6來說，這一點還是很加分的。
中後段的加速能力，也不能算是哈弗M6的長處，加重油門踏板發動機轉速提升，但變速箱在此時並不能及時的靈活駕駛者加速的意圖，大概一秒左右的反應時間後才完成降擋動作，隨後的提速也不能用迅捷來描述。
雖然加速能力表現一般，但對於哈弗M6主要面臨的城市通勤考慮，變速箱的平順性是值得肯定的，此外舒適度也是其主要側重點。說到舒適性，哈弗M6前麥弗遜+後雙橫臂獨立懸掛的組合調校可圈可點，路面上細碎震動吸收非常徹底，外加出色的隔音效果，舒適度相當可觀。此外，這套懸架組合在車身側傾方面控制的也比較到位，相對高速轉向並線時可以給予駕駛者足夠的信心。方向盤阻尼適中，回饋力度略微偏重但在可接受範圍內，這樣的回饋設定也有利於保證高速駕駛時的安全性。
寫在最後：
哈弗M6主打的性價比戰略，在配置表現上得到充分體現，前後獨立懸架、ESP、發動機啟停、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、導航、LED日行燈、雙溫區自動空調等等，都是全系標配，印證著高性價比產品的身份。在起售價不足9萬元的同級產品中， 哈弗M6在配置 方面的表現絕對不懼任何對手，甚至可以說全面優於其他對手。
哈弗在國內SUV領域的金字招牌+高性價比+全新造型理念，三大賣點集于哈弗M6一身，顯然已經具備成為新晉爆款的潛質，換句話來說，9萬元級別緊湊SUV產品中，選擇哈弗M6是一個不會錯的答案。