如今， 處於變革發展關鍵時期的新能源汽車產業正逐步由“政策驅動”轉變為“市場驅動”， 智慧化、網聯化成為技術新趨勢， “三電”技術壁壘不斷突破， 傳統汽車企業與新興企業交融發展， 新能源汽車產業的競爭格局將全面重塑。 基於此， 9月1日-2日， “2017中國（合肥）國際節能與新能源汽車高峰論壇”將於安徽國際會展中心舉辦， 邀請業界專家圍繞新形勢下新能源汽車產業機遇與挑戰等諸多問題展開研討。
與去年相比， 今年的論壇在內容上更加貼近產業實況。 “內容上更集中於產業熱點， 比如無人駕駛、共用汽車、共用充電樁等，
記者瞭解到， 節能與新能源汽車展將與論壇同期舉辦， 除了參展企業比去年有所增多之外， 產品也將更加豐富， 比如江淮、長安、奇瑞等眾多車企都將帶來新的產品。 今年， 諸多亮點營造的展覽會註定會成為合肥市新能源汽車產業發展的展示平臺。
記者獲悉， 今年上半年， 合肥市在全國推廣新能源汽車0.68萬輛， 約占全國推廣總量4%。 累計在全國範圍內推廣新能源汽車總量達5.5萬輛， 約占全國推廣總量4.5%。 其中， 合肥市推廣新能源汽車2.4萬輛。
在充電樁建設方面，
轉向智慧化
提及合肥市新能源汽車產業發展的變化， 韓臨曦說到：“一個很大的變化在於， 往年新能源汽車產業的定向銷售模式已經被完全的市場化運作方式所取代。 生產方式也發生了很大變化， 比如在電機等零部件領域實現了機器人柔性製造。 ”
據韓臨曦介紹， 柔性製造的明顯特點在於同一條生產線可以生產四五種不同規格的產品，
智慧化裝配車間
新能源汽車動力電池產品的生產方式也發生了很大變化。 以國軒高科為例， 在智慧集成方面， 國軒高科建設了兩條電池智慧生產線， 並獲得了工信部智慧製造新模式的試點支援。
去年， 合肥市在城市智慧監控平臺建設方面下了很多功夫， 搭建的城市監控體系通過監控充電樁， 監控電池的剩餘電量、充電速度、電池衰減等情況， 為管理部門掌握行業整體情況、企業改進產品提供了大資料支援。
目前， 城市監控體系已經非常成熟， 但是依然難以完全滿足新能源汽車產業的發展需求。
“我們需要從大資料中挖掘出更多有效的資訊， 讓其更加智慧化， 比如， 除了監控之外， 還需要考慮如何讓充電樁得到更加有效的利用等。
躋身“國家隊”
隨著工信部批復合肥為“中國製造2025”試點示範城市， 合肥成功躋身製造業的“國家隊”， 這對合肥市新能源汽車產業發展起到了非常大的拉動作用。 韓臨曦認為， 政府的一個重要工作就是為產業發展爭取更加良好的發展環境。 作為“中國製造2025”試點示範城市， 合肥將引導企業不斷進行創新， 提高生產效率、降低成本， 提升企業快速適應市場變化的競爭能力。
據瞭解， 合肥市新能源汽車產業的推廣形式與之前相比已經發生了很大變化。 以往主要是靠政府政策推進；如今合肥市許多大型企業在市場引導下，開始逐步轉向新能源汽車領域。
新能源汽車替代傳統燃油汽車已經成為業界普遍認同的未來發展趨勢，也正逐步成為全球共識。如今，歐洲一些國家甚至明確提出了禁止燃油汽車生產的計畫與政策。在此過程中政府的角色變化發揮了至關重要的作用。
“智慧化與電動化已經成為大勢所趨，忽視新能源汽車產業發展趨勢的傳統汽車企業必將走向消亡。”韓臨曦對新能源汽車產業信心十足，他向記者分析到，目前，重要的是控制新能源汽車產業的進入門檻，保證高品質的新能源汽車產品才是關鍵。
此外，合肥市政府注重解決當地新能源汽車產業發展熱點問題，比如充電便利性問題、共用汽車等，大力支持打造市場新的爆發點。同時也鼓勵企業進行高性能產品的研發與生產，將使用者體驗作為企業產品升級的著力點。
“共用”似乎正成為行業新的投資熱點，比如共用充電樁、共用汽車等。韓臨曦認為，不僅僅是充電樁，共用停車位也將是未來的發展趨勢之一。
關於業界關心的政策補貼退坡、積分制實施的熱點話題，韓臨曦表示：“新能源汽車產業的政策補貼退坡是正常的、合理的，一個健康的產業不可能靠持續的輸血獲得發展。”
同時，他也認為，積分制的實施會對傳統汽車生產起到一定程度的制約作用，也會促進新能源汽車產業產量提升。
保證新能源汽車產業持續健康發展，合肥市一方面回應國家政策，在購車方面給消費者提供補貼，在充電樁安裝方面提供便利性支援等；另一方面，政府將提供多種其他途徑的支持，比如，政府將制定相關政策，在公共停車場為新能源汽車提供免費停車優惠，在公用車領域優先推廣使用新能源汽車等。所有這些都在向消費者表明，合肥市政府支持發展新能源汽車產業的積極態度。
以往主要是靠政府政策推進；如今合肥市許多大型企業在市場引導下，開始逐步轉向新能源汽車領域。新能源汽車替代傳統燃油汽車已經成為業界普遍認同的未來發展趨勢，也正逐步成為全球共識。如今，歐洲一些國家甚至明確提出了禁止燃油汽車生產的計畫與政策。在此過程中政府的角色變化發揮了至關重要的作用。
“智慧化與電動化已經成為大勢所趨，忽視新能源汽車產業發展趨勢的傳統汽車企業必將走向消亡。”韓臨曦對新能源汽車產業信心十足，他向記者分析到，目前，重要的是控制新能源汽車產業的進入門檻，保證高品質的新能源汽車產品才是關鍵。
此外，合肥市政府注重解決當地新能源汽車產業發展熱點問題，比如充電便利性問題、共用汽車等，大力支持打造市場新的爆發點。同時也鼓勵企業進行高性能產品的研發與生產，將使用者體驗作為企業產品升級的著力點。
“共用”似乎正成為行業新的投資熱點，比如共用充電樁、共用汽車等。韓臨曦認為，不僅僅是充電樁，共用停車位也將是未來的發展趨勢之一。
關於業界關心的政策補貼退坡、積分制實施的熱點話題，韓臨曦表示：“新能源汽車產業的政策補貼退坡是正常的、合理的，一個健康的產業不可能靠持續的輸血獲得發展。”
同時，他也認為，積分制的實施會對傳統汽車生產起到一定程度的制約作用，也會促進新能源汽車產業產量提升。
保證新能源汽車產業持續健康發展，合肥市一方面回應國家政策，在購車方面給消費者提供補貼，在充電樁安裝方面提供便利性支援等；另一方面，政府將提供多種其他途徑的支持，比如，政府將制定相關政策，在公共停車場為新能源汽車提供免費停車優惠，在公用車領域優先推廣使用新能源汽車等。所有這些都在向消費者表明，合肥市政府支持發展新能源汽車產業的積極態度。